看来688也不见得好（手上调机射尾桨）

nncpj · 发表于 2006-11-17 22:05

今天拿出688想调机，准备明天去飞，可是机子振动大太，当油门加到50%时，突然听到啪一声响，尾桨夹飞了一边，同时损坏的还有尾桨控制组，尾拉杆等，大家看看图！
上CS网站去在线咨询一直不见有人理，看来这个机子的服务大大有问题啊！我的机子是让我爱人去他们厂里卖的，没在网上注册，所以也没办法卖飞机配件，请大家以后买东西三思面后行啊！

nncpj · 发表于 2007-1-17 22:05

还加一好些新的球头及拉杆！:em15:

钛机身 · 发表于 2006-11-18 16:53

便宜的东西,性能也应该不会很好的.........

red999 · 发表于 2006-11-18 16:46

原帖由 西北狼一号 于 2006-11-18 11:06 发表
我的688飞起来以后就是不停的点头，也不知道是怎么回事。

电机转速不够高，调整油门、罗距曲线

gd163 · 发表于 2006-11-18 15:43

呵呵，终于有鲜明例子了，又多了个注意事项了！

nncpj · 发表于 2006-11-18 10:51

我查到了，不是尾桨本身的问题，是尾桨控制组的问题，控制组与桨夹之间的连接臂长短不一，导致尾桨的功度不一，使得尾桨产生双桨而引起非常大的振动，最终射桨造成损失，今早我换成450的控制组、桨夹后就正常了，但是己成定局的损失怎么办呢？:em25:

航迷 · 发表于 2006-11-18 10:34

第一个不同的声音~~:em15: :em15:

sugarman · 发表于 2006-11-18 10:04

楼主中奖了,首例

vidct · 发表于 2006-11-18 09:38

我早就说过这机子的尾桨转速太高有问题。

dg540 · 发表于 2006-11-18 09:33

原帖由 love 于 2006-11-18 01:22 发表
帮你分析一下原因,
.陀罗中立点或行程没调好.这要注意.调试时由于非尾桨所能控制的机身的转动迫使尾桨行程走到最大.造成,尾舵连杆顶死而弓起,卡住高速旋转的尾翼,要不然尾舵连杆没理由会断(即使舵机行程走到最 ...

有道理．

wzhhp · 发表于 2006-11-18 09:11

怎么这么多人买688啊~~~~~~~`:em22: :em22: :em22:

正负螺距 · 发表于 2006-11-18 08:31

人安全就可以了

kevin88 · 发表于 2006-11-18 08:24

我也问过cs客服，也说震动是尾桨的问题，说是运输中破坏了调整，具体没有说是尾桨哪的问题，只是说有这种现象可以寄回厂里帮调好。

rabbitx2006 · 发表于 2006-11-18 07:55

原帖由 love 于 2006-11-18 01:22 发表
帮你分析一下原因,
.陀罗中立点或行程没调好.这要注意.调试时由于非尾桨所能控制的机身的转动迫使尾桨行程走到最大.造成,尾舵连杆顶死而弓起,卡住高速旋转的尾翼,要不然尾舵连杆没理由会断(即使舵机行程走到最 ...

正解!!!!

love · 发表于 2006-11-18 01:22

帮你分析一下原因,
.陀罗中立点或行程没调好.这要注意.调试时由于非尾桨所能控制的机身的转动迫使尾桨行程走到最大.造成,尾舵连杆顶死而弓起,卡住高速旋转的尾翼,要不然尾舵连杆没理由会断(即使舵机行程走到最大也不会断裂).,................
以上问题仅供探讨..........

nncpj · 发表于 2006-11-18 00:34

我想是尾桨的问题！我装上尾桨后振动，不装尾桨就不振了，换了450的400的尾桨都不行！到现在都不知道尾桨该如何做平衡！

softegg · 发表于 2006-11-18 00:15

:em15: 卖不？400收

大东！！ · 发表于 2006-11-18 00:08

什么原因呀！你找出来了吗？:em22:

sushitaotao · 发表于 2006-11-18 00:03

震动大的原因是大桨的问题，呵呵！换个桨就可以了！

JNBY · 发表于 2006-11-17 23:45

赶快卖掉,全国第一台二手CS688,牛啊,哈哈
小声说一句:多少钱,给我啊

看来688也不见得好（手上调机射尾桨）

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最后把飞机寄回厂里，人家给免费修好调好了

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