叙叙旧：便宜的美式有副翼500Pro

zhangpengsir · 发表于 2018-5-2 11:46

这个500放在收藏夹里好长时间了，以前还有原配的FBL旋翼头，后来原厂的FBL头卖没了，就剩下美式有副翼旋翼头了。想玩无副翼，就得搭配飞越、富丽、非耐克斯的旋翼头，当然用亚拓的也可以。价格以前有FBL时还要比现在高一点。

VCTRC 500Pro 美式有副翼旋翼头、轴传、单推尾波箱，空机不含大桨、头罩，含铜马达齿，420元包邮，价格相当优美。

怀念有副翼头的感觉，机器也便宜，就搞一台吧。

包装盒子和亚拓500Pro大小一致，布局一致，外观倒是像飞越的印刷图案，盒子外观就不上图了。

里面就是那些件

旋翼头看着不错，金属件加工的可以，检查一遍发现组装的挺好了，大部分都上了螺丝胶，而且连杆的长度基本都合适。后来经模友提示，发现横轴螺丝和桨夹摆臂螺丝是没有上胶的，可但是，我已经飞了5起落了……

尾波单推，应该就是和亚拓、飞越以前的单推一样的

Futaba GY-520，仰慕很久了，以前看阳台侠飞，好生羡慕，终于一个群友以特惠友情价转让一颗品相优美的正厂GY-520

之前那架500Pro DFC功勋机，换上了Deko 1295微舵飞，没有任何问题。（我不是第一个这么玩的，是有很多先烈测试过可以的）

那么这架有副翼就用从420上换下来的K-power DMC809 和DMC810吧，这舵机外观看着可以，可实际表现就弱了，力量不大，中立点虚位夸张，还喜欢抖舵，不过放在有副翼上，应该也够用。翻出来几个舵机臂，长度正好，当然，你需要飞越的微型舵机转中型舵机的转接片，8元一个。

GY-520上身，心情好激动啊！

这个结构很熟悉了，装机快得很，但有几个件实在品质不佳，得适当换一点好的。比如大盘齿和尾驱动主齿，我换了亚拓的，VCTRC原配的都是波浪的。

其它电装是精电动力的定制KV马达，1100KV的，有点低；电调是好盈铂金V4 60a，得85%油门飞

外场试飞，GY520除了设置控上感度，其它未动，锁尾很好，3个起落解决双桨问题。对了，大桨是同店铺的60元玻纤桨，还可以，无需动静平衡。

GY-520在身，对有副翼也有新鲜感

几个小附件，搞得也挺折腾人，这个尾波限位块，居然是这样的，不知道厂家怎么想的？

买了飞越的，还上去才放心

不太明白500有副翼的副翼片为什么带镂空的，还赠送了贴纸，可以贴住那镂空，希望老鸟帮忙解释。

这个支撑头罩的橡胶垫是没有的，我顺便买了飞越的，装上了。

线性油门模式飞不喜欢，还是设置了存储定速。500有副翼的手感相当好，不需要飞有副翼450那样需要很多修正动作，和Kbar的“高风格”手感很接近，飞起来很安逸

这个微型锁尾舵机和GY-520的搭配也不错，没感觉力量不足，当然，尾桨是用了ALZRC 380/420/500的塑料尾桨

精电动力的马达，动平衡不错，发热比500MX高，以前用在480像真机上，1100KV的，有点低了，改天发回厂家去重新绕线。

飞了几个起落后，发现VCTRC原配的轴承普遍虚位较大，后续需要更换精度更好的进口轴承，例如EZO、NMB等，至少高速旋转部位应该换。

不过，目前不换轴承也挺好的，机体震动很小，状态不错，很出乎我的意料

以后，没事就楼下草地练练有副翼悬停和自旋修正了！

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:46

qjc 发表于 2019-4-9 15:12
如果转速、螺距不变，只能改平衡杆长度、平衡翼大小、平衡翼偏转角度、平衡翼重量这些参数。

嗯，我觉得机械混控好玩，直观，复杂繁琐的机械机构给我很有档次的感觉，尽管实际是过时落后。不用电脑手机蓝牙，外场调整也方便

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:36

keyzheng 发表于 2019-4-22 20:58
其实有副翼飞起来别有一番风味，而且更练基本功，我也有一架有副翼500级，泰式425铝合金碳纤版，至今还会 ...

作为资深航线党，我觉得有副翼油机特别合适，调整直观，飞行自然，续航长，加油方便。提壶油飞一整天，比电直方便多了

szcqcc · 发表于 2019-4-23 12:31

zhangpengsir 发表于 2019-4-22 18:04
这机的旋翼头设计属于比较肉那个类型的，机械混控调到最灵敏，也觉得是打舵动作很柔和那种，适合航线，不适 ...

要动作灵敏应该把机械混控设成最不灵敏啊，机械陀螺仪不就是阻碍变化的嘛

keyzheng · 发表于 2019-4-22 20:58

中华450 发表于 2018-5-2 13:08
我也买过一架，旋翼头自己改成无副翼的了，用到现在还是很好的

其实有副翼飞起来别有一番风味，而且更练基本功，我也有一架有副翼500级，泰式425铝合金碳纤版，至今还会经常飞。有副翼就是炸鸡维修比较**，零件太多，维修量太大。所以根本不敢炸，只飞航线。

chen.qiaobin · 发表于 2019-4-22 19:20

机械美！好怀念啊~，我的第一台450就是这个！

zhangpengsir · 发表于 2019-4-22 18:04

这机的旋翼头设计属于比较肉那个类型的，机械混控调到最灵敏，也觉得是打舵动作很柔和那种，适合航线，不适合3D。

qjc · 发表于 2019-4-9 15:12

如果转速、螺距不变，只能改平衡杆长度、平衡翼大小、平衡翼偏转角度、平衡翼重量这些参数。

szcqcc · 发表于 2019-4-9 15:10

qjc 发表于 2019-4-9 15:08
本来应该贴贴纸的。气动外形不变。平衡翼重量是有副翼很重要的一种调整方法。

用贴纸改变舵面大小啊，要不这么设计没啥意义嘛，反正我没贴贴纸一样飞

qjc · 发表于 2019-4-9 15:08

szcqcc 发表于 2019-4-9 15:05
那点重量不重要，但镂空舵面小了，舵效小了啊

本来应该贴贴纸的。气动外形不变。平衡翼重量是有副翼很重要的一种调整方法。

szcqcc · 发表于 2019-4-9 15:05

qjc 发表于 2019-4-9 14:20
感度对应机械上为混控比比较合适。平衡翼减重改变转动惯量，主要增加滚转速率。但也会有其他效果。平衡翼 ...

那点重量不重要，但镂空舵面小了，舵效小了啊

luopeixuan · 发表于 2019-4-9 14:56

好久没飞有副翼了，确实怀念！

qjc · 发表于 2019-4-9 14:24

贴纸不贴会破坏平衡翼的气动翼型，升力阻力特性改变，减小滚转速率

qjc · 发表于 2019-4-9 14:20

szcqcc 发表于 2019-4-9 12:35
哈哈，我理解的是调节机械陀螺的感度

感度对应机械上为混控比比较合适。平衡翼减重改变转动惯量，主要增加滚转速率。但也会有其他效果。平衡翼旋转面会更容易受扰动，以及更快自回中垂直于主轴。一部分可以对应于电子陀螺仪的i值释放更快。

mmyyhh7532 · 发表于 2019-4-9 13:21

副翼镂空是为了减重，那些镂空的地方要用贴纸贴上，上下都要贴。

szcqcc · 发表于 2019-4-9 12:39

zhangpengsir 发表于 2018-5-20 06:24
炸分很多种的，低转速航线提前切熄火，可以缓解很多的！

再说，尽量不炸呗

我是安装孔是啥就装啥，最气愤的是银燕的便宜中舵都是单孔，逼我用了4个9258 好贵

szcqcc · 发表于 2019-4-9 12:35

yyqop01 发表于 2018-5-2 16:13
镂空是为了偷轻，减少转动惯量，提高3d性能

哈哈，我理解的是调节机械陀螺的感度

szcqcc · 发表于 2019-4-9 12:28

哈哈，我就是买的这款，万国造了

反应堆 · 发表于 2019-4-9 12:09

情怀顶一下

zhangpengsir · 发表于 2018-5-20 06:24

耳边的清风发表于 2018-5-19 23:49
小舵用在500上一炸齿就得扫。

炸分很多种的，低转速航线提前切熄火，可以缓解很多的！

再说，尽量不炸呗

叙叙旧：便宜的美式有副翼500Pro

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