本帖最后由 wychinese 于 2018-6-6 21:00 编辑
很久很久以前，便在极大兴趣的驱使下注册进入了5iMX这个大圈子，不过那时单飞实在折腾人，加上刚工作也没多少时间来消耗，一个月不到连参数都还没整明白就蒙圈弃坑了。
现在有时间了，在摄影、摩托、汽车都玩过之后，又想起这个曾经没有完成的爱好，于是决定重新入门，看看这次又能折腾多久。
都说新手比较适合皮传机型，不过我还是更喜欢轴传的机械形式。
虽然LP是塑料版，LM和LT是金属版，但是470LT上还是用了不少塑料件。不论飞起来如何，视觉效果一定不能差，所以有金属改件的部位统统换了金属件替代。
V2版主旋翼夹座是LT与LM、LP不一样的地方，不知道只是暂时未全系更新，还是只有LT是V2版。所谓的V2版主旋翼夹座看官方介绍就是比之前的470要长一点。
LT多了一个小配件：尾支撑杆固定片，貌似用了更加稳固。
工欲善其事必先利其器，儿童课桌用来当装机台的确比我书房的书桌好用。儿童房还不知道猴年马月能用上，就暂时用来当我的装机工作间，这笔先期投入挺划算。
本着电子产品买新不买旧的原则，特别是对于遥控器这种一卖就是好多年的电子产品，赶上一款全新控着实不容易。中文彩屏控对新手来说的确方便不少，就是不知道这全套比F家一个接收机还便宜的天地飞ET07能不能把机子弄飞起来，反正不确定这次能玩多久，而且这套机子最多也就走个基础航线，如今的电子科技实现基本的无线电通讯功能应该不至于有几大千块的差距，等小有进展并确定能玩下去后再全部一步到位。
如果算上内测版，现在的ET07零售版应该是第二版了，面板纹理和一些小细节（比如接缝和电池盖内侧）较内测版有明显改善，看来厂家的确听取了不少意见。另外，五维操作杆比直接用触摸屏方便太多了，这个设计很赞。
配套的新款接收机附送了一根外部电压检测线，并且可单独对接收机电压和外部电压进行报警。
外部电压检测接线在正极上还要求串一个1欧姆电阻。
入门级的EV-PEAK CD3（200Wx2，25Ax2）一拖二平衡充，这个品牌貌似很冷门，之前有款产品给亚拓贴过牌，估计也不会太差。仅仅入门用一下，以后的大容量电池也不会用这个充电器了。主要很喜欢这种一体式内置电源的平衡充，电阻式触摸屏虽然没有艾斯特的彩屏那么养眼，不过用起来也还很方便，需要吐槽的是这个“傻黑”2018款新版外观，机身银色变黑色到无所谓，但理解不了干嘛把好端端的黑绿色贴花去掉了？搞得一个新款看起来像个半成品。
Soko Kit数字螺距尺貌似比传统的夹桨式螺距尺更方便，当然不用装主桨也更安全。说明书以手机APP形式提供逐步安装指导，只是全英文有点烧脑。
测量连杆长度用广陆的数显卡尺应该够了，精度也有±0.04mm，如果是工具控那可以直接入日本三丰、德国Mahr。最适合测量连杆的卡尺类型本来应该是非标的中心孔距数显卡尺，但是考虑到一些其他测量需求，还是入了非标的细尖爪数显卡尺。
论坛已有470LM的头条安装精华帖，所以装机过程就不献丑了，直接发成品照片。
侧板螺丝全部配了红色华司，看起来比黑螺帽舒服很多。
不知道好的走线应该怎么弄，大致就是找孔从机身中穿过，希望装得不对的地方大家能不吝赐教。
装机过程虽然都已很仔细，但还是走了不少冤枉路，接下来的调机才真是够烧脑的。
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发表于 2018-6-6 20:56
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