能挑战大疆御Air的Parrot ANAFI，了解一下【5iMX评测室】

悠悠假期 · 发表于 2018-6-27 17:23

本帖最后由悠悠假期于 2018-6-29 18:05 编辑

作者：Gordon

小型化、折叠、智能拍摄是消费级无人机近两年的发展趋势。在这一领域，有诸多无人机公司和产品，比较知名的有零度智控的DOBBY，GDU（普宙）的O2，高巨创新的HESPER、TAKE，Hover Camera的小黑侠，以及大疆的Mavic Pro、Air、Spark等。这些产品涵盖2000-8000元价位，其中以大疆的产品市占率最高，产品力最强。不可否认，大疆在成像、图传以及视觉技术等方面已经一骑绝尘，但我们依然期盼有一款可以与之抗衡的产品出现。就在这时，老牌的无人机公司Parrot推出了一款名为ANAFI的折叠无人机。5iMX网在第一时间拿到了这款产品的样机，不敢耽搁，立即奉上开箱解析和视频评测（下期），满足各位飞友的好奇。

关于Parrot派诺特
说起Parrot，首先这是一家法国的高科技公司，总部设在巴黎，1994年由Henri Seydoux创办，最早是做车载信息娱乐系统的，2010年开始做无人机，他们推出的第一款无人机叫AR.Drone。坦白说在当时，AR.Drone更像是一个有钱人的玩具，成像像素低（500万像素）、没有GPS、控制距离短且价格不菲。直到2014年，Parrot才推出第二款产品Bebop。Bebop可以算得上是真正意义的无人机，摄像头升级为1400万像素，最远控制距离2公里，配备GPS和视觉定位……但鱼眼镜头和数字增稳让绝大多数的航拍爱好者打了退堂鼓。

Parrot AR.Drone 2.0

2016年初，Parrot推出了第二代Bebop产品，提升了续航时间、操控和拍摄效果，并新增了视觉跟随、环绕拍摄以及空翻、跳跃等娱乐功能。然而Bebop2在国内市场依旧叫好不叫座，主要原因除了定价过高之外，还有就是国内用户更注重拍，而国外用户更注重玩（同期的大疆精灵3市场表现就很强劲）。归根结底，还是Parrot和DJI这两家公司在产品定位上的差异造成的——Parrot更偏娱乐，DJI更偏专业。单论技术实力，也许Parrot并不差。5iMX评测过Parrot的每一代无人机产品，包括后来推出的固定翼无人机Disco，都有一个体会：就是技术先进，设计也很赞，好玩，但就是有点玩具，感觉对不起这个价格。

Parrot Bebop2

Parrot Disco固定翼无人机

好了，言归正传。那么在这一代ANAFI身上，我们还能看到“玩具”的影子吗？

ANAFI开箱篇

设计和工艺比Mavic Air更好
与往期不同，这一次我们用对比开箱的方式，将Parrot ANAFI和DJI Mavic Air进行对比，主要评价两款产品在设计、功能和性能上的优劣。之所以拿这两款产品做比较，是因为ANAFI的定位与大疆Mavic Air极为相似。

首先，ANAFI的包装比我们预想的要小，大约只有鞋盒的一半。

打开包装，遥控器和收纳包一目了然，除了右下角的白色小盒子外，别无他物。这令我们好奇，充电器在哪？难道是样机忘记装了？

相对来说，（左）Air的收纳包更圆一些，而（右）ANAFI是长条形（机身如此）。从材质来说，二者完全一样。

从收纳包里拿出ANAFI机身，露出下面的2件附件，1是TYPE-C数据线/充电线，2是16GB的MicroSD卡，带SD卡套。

下图是ANAFI折叠和展开后的样子

ANAFI的折叠和展开过程非常简单，只需3秒，任何人都可以轻易上手，毫无难度。尽管Air的折叠设计也很优秀，但是相比起来，我觉得ANAFI要更简单一些。Air我经常忘记前后机臂的折叠和展开先后顺序，力道也需要更大一些。此外，在卡位方面，ANAFI有“咔哒”一声提示你机臂已经展开到位，而收拢的时候，只需稍加外力就能自动弹回。

ANAFI未采用快拆桨，而是和Mavic一样是折叠桨设计。这也符合折叠无人机诉求方便、快速展开起飞的原则。柳叶状的桨叶呈现自然的半透明黑色，并且有一个渐变的过程，看上去非常别致。很像蜻蜓的翅膀。搭配上机头的白色摄像头，一眼就能从众多的无人机中被识别出来。

ANAFI的做工无可挑剔，相当精致。单纯论外观设计，个人认为ANAFI更胜一筹。打个比喻吧，Air无论静止还是飞起来都像一只金龟子，而ANAFI像一只蜻蜓，轻盈、干练、科技感更强。

更好的抗风性和续航时间
ANAFI的收纳尺寸为244×67×65mm，较Air的168×83×49mm要显得瘦长一些；而展开后的尺寸（175×240×65mm）比Air展开后的尺寸（168×184×64mm）更长、更宽（轴距更大）。从理论上来说，ANAFI具备比Air更好的抗风性。官方数据也证实了这点，Air的抗风性为36公里/小时（约5级风速），而ANAFI抗风性为50公里/小时（约7级风速），运动模式下最大飞行速度55公里/小时。
以上均为官方数据，未经实测。需要提醒各位的时，无论是Air还是ANAFI，都不建议在有风的海边起飞，之前有过Mavic Pro（60公里/小时抗风性）都被吹走的先例，所以还是谨慎些为好。

值得一提的是，ANAFI的机身结构主要由碳纤维及空心玻璃微珠混合而成——碳纤维材质轻而坚固，有韧性；空心玻璃微珠密度小，具有强度高、熔点高、阻电、热导系数和热收缩系数小等特点。新材料的应用不仅让ANAFI更轻，同时强度和韧性也得以加强。正如Parrot设计团队提出的口号那样：“致力于打造一款时尚、坚固而创新的无人机产品。”

ANAFI实测重量仅315克（官方宣称320克）。拿在手里，感觉比大疆Air（429克）轻了一个量级。

更轻的质量跌落损伤更小，加上具有弹性的机臂（上图），可以更好地化解跌落时的冲击力，让ANAFI更抗摔。

ANAFI采用7.6V、2700mAh、20.52Wh锂电池，带有LED电量显示格。电池容量虽然低于Air的27.43Wh，但是续航时间却比Air更高，达到了25分钟（Air为21分钟）。这显然主要得益于ANAFI自身重量比Air轻了110克。110克虽然看起来不多，但从百分比上看，ANAFI足足比Air轻了26%。从工程角度来看，大疆引以为傲的动力系统效率和螺旋桨设计受到了挑战。

拆掉电池，即可见到随机附带的16GB Micro SD卡所在。隐约还能看到内部的电路，非常规整，一看就是大厂做工。

机身底部只有一个摄像头和超声波，整机没有避障系统，这是比较缺憾的地方。

Type-C充电/数据接口，更方便外出
ANAFI没有标配充电器，只附带了一根USB TYPE-C线。这意味着ANAFI可以用任意一款智能手机的充电器给电池充电，同时也可以用充电宝、车载USB等设备给电池充电（只要是5V输出的皆可）。这对于便携式无人机而言真的是太方便了，出门不用再带笨重的充电器了。如今支持快充的安卓手机基本都采用TYPE-C接口，可直接对ANAFI充电（苹果手机除外，苹果用户可以用这根Type-C的线连接iPhone的充电器给ANAFI充电）。

另外，ANAFI兼容不同输出功率的充电器，并且支持快充，最大24W，在此条件下充满电需要约1小时30分钟。尽管充电速度不及Air自带的充电器快，但是省去了外出携带充电器的麻烦，而且任何情况下都能找到充电器，包括在汽车上、火车上、餐厅等等场所。而Air如果要在车上充电还需要额外购买车载充电器。

HD高清图传，最远4公里
同样，ANAFI也升级了图传系统。为了增强信号，ANAFI在机身每个支脚末端都装有一个双波段天线（2.4GHz & 5GHz），以提升图传质量，同时最远控制距离达到4公里。

具体的图传效果将是我们后续测试的重点。尽管大疆宣称Air的增强型Wi-Fi图传也能达到4公里，但从5iMX之前实际测试来看，前2公里是比较流畅的，之后的3-4公里极容易收到干扰，卡顿也比较严重。因此ANAFI这个高清图传更值得我们期待。

4K 100M码率拍摄，180度俯仰，无损变焦
摄像头的部分，ANAFI这次终于没有让我们失望。采用2100万像素1/2.4英寸SONY CMOS，最高可录制4K Cinema 4096x2160@24帧或4K UHD 3840x2160@30帧视频，在1920x1080分辨率下最高可支持60帧拍摄。视频格式支持MP4（H264编码），最高码流可达100Mbps，和大疆精灵4一样。

ANAFI支持4K HDR视频拍摄，和最高2100万像素拍照，同时可提供更高的宽容度。

镜头方面，ANAFI终于放弃了球面鱼眼镜头，改用F2.4广角非球面镜头，等效焦距为35mm（23-69mm（照片），26-78mm（视频））。
这里要着重讲一下，为什么ANAFI焦距是一个范围而不是固定的。这是因为ANAFI采用了一个新的技术，叫无损数字变焦。

众所周知，只有光学变焦是无损画质的，而数字变焦都是有损画质的。这是因为数字变焦的本质，是将原始画面截取其中一部分，再通过插值等算法“拉伸”到和原始画面一样大的尺寸，从而实现“变焦”的效果。而插值产生的像素并非真实的有效像素，因此通过数字变焦后的照片都会比正常拍摄的照片模糊不少就是这个原因。那么ANAFI的无损数字变焦是如何做到的呢？

经过一番研究，5iMX发现ANAFI“传感器采集的实际图像比4K和1080P更大，因此软件可以简单地裁剪该图像来创建缩放效果，而不会降低质量。”明白了吗？Parrot无损数字变焦技术依然是基于数字变焦的原理——即截图方式，只不过没有“拉伸”图片，因此是无损的。无损数字变焦是有范围限制的，4K情况下只能实现1.4X无损数字变焦，而1080P情况下可以实现更大范围2.8X无损数字变焦。

不仅如此，这个镜头还可以180度俯仰。也就是说，除了水平和向下拍摄以外，无人机首次可以向上拍摄。那么问题来了，一般航拍都是上帝视角，向上能拍什么呢？Parrot给出了答案（见下图），“给予拍摄者更多的创作空间，拍摄出意想不到的镜头。”

好了，该说说云台了。过去Parrot一直坚持采用数字增稳云台，从Bebop1到Bebop2，其数字增稳技术已经做到炉火纯青，说Parrot在方面全球领先也不为过。可数字增稳毕竟还是数字增稳，是以牺牲图像画质为代价的，如果只应用于娱乐市场无所谓，可到专业航拍市场则又变成了被人诟病的点。这一次，Parrot总算是“痛改前非”，采用了2轴机械云台+3轴数字混合增稳技术。可以肯定，ANAFI的拍摄稳定性和画质将比Bebop2好上太多。至于和Air孰优孰劣，留给我们后面的测试来解答。

云台与机身之间有软垫连接，有效降低机身震动，减少果冻现象。

游戏手柄式遥控器，操作简单
ANAFI的遥控器Skycontroller 3设计也很特别，将手机支架掰开，即开启遥控器电源（遥控器上没有设计Power键），手机支架上端同时也是遥控器天线所在。

遥控器的设计借鉴了游戏手柄的方式，食指位置有2个按键和2个拨片，按键左右分别是锁定和录像/拍摄，拨片左右分别是云台俯仰和变焦（zoom）。背面的接口只有2个，1个USB用于连接手机，另1个Type-C用于充电。

展开手机支架后可以看到Home（返航）键和降落/起飞键，整体设计简洁流畅。遥控器的手感很好，不大不小，不过重量不轻，有380克，比飞机还重。

ANAFI遥控器最大支持6寸屏手机，图传距离为4公里，最高视频流分辨率HD 720P，电池容量2500mAh 3.6V，最长使用时间2小时30分钟（安卓）和5小时30分钟（iOS）。至于为什么安卓手机这么短？笔者也很好奇。

与Mavic Air的遥控器相比，ANAFI的遥控器要厚重一些，不过使用上更简单，展开天线，卡入手机连上数据线即可。不过Air的遥控器也并非一无是处，摇杆可以收纳，下方有防滑软胶，同时拨杆指向和操控比较精准，虚位少，这点继承了大疆一贯的优点。相比起来ANAFI在拨杆的手感上就要逊色大疆Air一筹，显得比较生涩，至于虚位与否只有测试了才知道。

智能拍摄有更多创新，首次提出AI智能跟踪
大疆Air在智能拍摄方面可谓做到全球领先，当初Air刚发布时，仅一个“小行星”功能就让很多人爱不释手。那么后来者ANAFI如何应对呢？ANAFI同样提出了AI智能拍摄技术，让大片一键拍摄成为可能。

首先，使用自动拍摄模式可进行四种模式大片拍摄：360°全景、飞远镜头、揭开镜头以及上升镜头。
其次，同样支持延迟摄影以及慢动作视频。
第三，智能影像拍摄模式可在空中锁定人物进行自拍。

不仅如此，Parrot还带来一个名为“推轨变焦”的拍摄功能。该功能通过ANAFI的变焦功能和先进的视觉追踪系统来创建背景的透视变形，从而达到一种特殊的电影效果。这算是Parrot无人机首创的独有技术。应用到航拍上，大致就是下面这种效果。

在视觉识别和跟随方面，ANAFI带来了AI智能追踪和实时跟随系统。这其实是两个部分：
首先，在专业摄影师拍摄模式下，AI系统可帮助你在飞行拍摄时始终自动聚焦目标物，你只需操控ANAFI的飞行方向，而目标物自动聚焦。这点和如今很多的智能手机AI拍照一样，可以自动识别目标，并自动聚焦到目标上。
其次，智能跟随模式可始终保持目标物位于画面中心，在自主飞行情况下，ANAFI始终沿水平及垂直方向，依目标物的速度前进。

其他部分

ANAFI随机附送了一副桨叶，还有专用螺丝刀。

ANAFI全套开箱展示

开箱总结
通过开箱，我们基本了解Parrot ANAFI的设计和功能。单论这两项，我认为ANAFI相对Air是非常有竞争力的，不说全面超越，但至少棋逢对手。
首先设计上ANAFI更轻、收折更加方便，续航时间更长，外出充电也更简单；其次在拍摄方面，Parrot终于变得专业起来，4K HDR摄影品质和三轴混合增稳云台，加上创新的2.8X数字无损变焦，以及180度俯仰云台，令拍摄更具可玩性和创造性。在图传和智能拍摄方面，ANAFI也有自己的独到之处，至少应该可以与Mavic Air打个平手。而唯一缺憾的是ANAFI没有双目避障系统，这令那些特别注重安全的玩家多少有些失望。ANAFI目前已经在天猫接受预定，预定价格为4699元，比大疆Mavic Air标准版便宜300元。

Parrot ANAFI与Mavic Air对比

欢迎大家发表评论。

hjs599 · 发表于 2022-1-2 00:47

感谢分享!

hzk · 发表于 2020-6-17 09:42

外行看热闹，内行看门道。先不比较双方机子性能怎么样，就从工业美学上看，ANAFI都比AIR差一大截。连外观都做不好的产品，内在设计、性能水平必定只能哈哈了，只能说还是拼凑水平。

船模船模 · 发表于 2019-5-25 17:55

没有避障碍的功能这个不太安全

hpzy · 发表于 2018-9-27 11:02

其抗风能力更不堪一击

hpzy · 发表于 2018-9-27 11:00

我实际飞行约200米已显示wifi讯号弱了，何来2000米距离？

13776599360 · 发表于 2018-9-14 10:46

回帖是个美德

limingbo99 · 发表于 2018-8-12 17:41

根本不是大疆对手

fcl011 · 发表于 2018-8-12 08:59

感觉硬件集成度比大疆高，重量轻了不少，设计方面确实牛逼

Erick_Ye · 发表于 2018-8-8 15:00

外形看来确实挺酷的，非常酷，再加容易操作，确实很好，就是小小的贵了

飞起来吧火鸟 · 发表于 2018-7-27 13:11

造型我个人挺喜欢的

资深望远镜 · 发表于 2018-7-26 08:58

灰机FPV 发表于 2018-7-25 12:36
大轴距小桨主要为了他这个90度仰拍的需求，要保证全程不入镜。
Parrot一直很会玩创意，这飞机的能做到32 ...

可以出两个配置，大桨和小桨，供消费者选购。

灰机FPV · 发表于 2018-7-25 12:36

资深望远镜发表于 2018-7-4 08:22
这么大的轴距，这么小的桨？换大桨加上恰当KV值的电机，续航潜力应该很大。
和大疆差异化是对的，不要避障 ...

大轴距小桨主要为了他这个90度仰拍的需求，要保证全程不入镜。
Parrot一直很会玩创意，这飞机的能做到320g这么轻，也确实是有功夫。
就是产品质量一直不敢恭维，各种小毛病不断，只能当玩具

灰机FPV · 发表于 2018-7-25 12:33

llj513iou 发表于 2018-7-19 19:00
已买返厂维修中 20%电量飞机就会丢失信号我说的是飞机丢失信号啊晕这么是什么bug啊无法接 ...

同返厂，云台初始化不过

voandrew · 发表于 2018-7-23 08:38

pajero_mh 发表于 2018-7-21 07:44
轴距

还是不太能够理解。轴距不是一个决定性指标吧？主要是看叶片的面积和造型能够提供多少升力。你轴距再大叶片就那么小一点，也没用啊。其次决定抗风能力的应该是电机的输出。但这些同样影响着飞机的最高飞行速度以及加速度。所以，仅仅根据目前提供的参数，我完全看不出来为啥Anafi会比air更抗风。难道经过风洞对比试验？