第五弹，海潮谢幕，最后的演出

archercn

剧情回顾    1http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1442031      海潮入模
                  2http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1444004     海潮改双发
                 3http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1444157      FPV设备选购
                 4http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 44517&extra=&page=1海潮继改双发后，上FPV，首飞。。掉河。。
        书接上回，自从首飞FPV成后后，虽然掉河，信心大增，再加上现在安装了飞控，有了自动返航，再也不怕丢机了。下了几天雨，终于等到周日天气放晴。家里安排好，10点钟到达飞场。风有点大，感觉四级是有的，路旁的柳树被吹的乱舞。心想，咱之前台风山竹的时候6级风都飞过，区区四级风不在话下。
         一切组装好，准备先试试自动返航，由于风大，逆风轻松抛飞，手动模式，哎呀我/草，风太大居然被吹到太阳那边去了，根本看不清飞机姿态了。赶紧打返航，飞机没反应，低头看了下OSD，平衡模式，日，什么情况，来回试，就是没返航模式。心里一沉，不会今天首飞丢机吧，虽然说装了GPS，找机也够麻烦的，另外我这是被吹到城区去了，要是砸到什么东西，不敢再想了。既然返航不能用，就肉眼吧，顶着太阳刺眼的光芒，努力寻找飞机。看到了！！！海潮在我视线中消失了有10秒钟又出现了，而且出现的角度不是正对太阳，此时正在城区上空。太好了，有希望救回来了，我现在就希望遥控不要失控。凭着对海潮的熟悉，和6级风飞过的经验，缓缓的，慢慢的把海潮拉了回来，降落后，先检查为什么切不到返航模式。各种设置没问题呀。看看通道监视器，设置返航功能那个通道居然没任何反应，难道坏了，不可能。想来想去想到昨天晚上在家里测试混控功能，马上看下设置，果然是襟翼混控打开了。马上关了再测试，一切正常了。原来只知道上天后先测试返航，现在知道了，地面也要测试好再上天。
          换了 个电池，再次测试返航功能，都正常了，再次降下来，换个电池，测试下距离。上次飞到1.5KM 就失控了，看有的模友能飞到3KM，同样是天九，我的不应该就这么点。检查发现问题可能在接收机上，我的接收机之前因为目视飞，就没好好放过，天线都是随便一丢。这次为了测试距离，按照标准的双天线90度安装。正常起飞，往上次飞过的航线飞。看了下速度，地速20多，好慢，逆风。空速管还没来得及安装，看不到空速。看着电流计飞，到了上次失控1.5KM的位置，信号99%，无失控现象，继续往前，1.6KM，还是99%信号，有心继续往前走，看了眼电流计已经用快1200mah，不能再飞了，要多留点余量，风大降落什么的都耗电。已经破了上次的记录，说明确实是接收机天线安装的问题。切了返航，回来地速60+，顺风就是快，没多久就到了，降下来，合计耗电不到1800mah,也就是回来用了5，600mah,还好，多留点电安全。
           电池都用完了，等充电，等的无聊想起来还有一块3S，买鹰眼送的。之前测试能充进去1800mah，拿来飞几分钟目视玩玩。就是这个决定，断送了我海潮的FPV生涯。
          逆风起飞正常，飞出去100来米，准备转弯，转不过来，飞机朝下去了，赶紧推油，拉舵，没啥反应，还是朝下，我的飞行高度只有20米左右，救不回来了，只听一声巨响，飞机失事了。心想完了。习惯性的关控找机去。刚关控，就听到电机转动的声音，日，忘了，有失控返航。赶紧再开控，这次注意到图传还是正常。稳下新，提控，走到飞机面前。主翼断了，副翼掉了。
      

       当时的心情，说不出是什么感受。早就等着它彻底报废好换新机，真要报废了，心里很不是滋味，毕竟这是我的第一架飞机，陪伴了我半年多的时间，带给我无限的快乐，让我接触到一个全新的领域。
        主翼都断了，这不是外场胶带能解决的事，收摊回家吧。到家后先给海潮来个尸检。
机头，多次炸机，都是胶带伺候，后来热风枪吹过，没太大改善



估计是接地的时候螺旋桨炸坏了，或者是我关控后飞控搞返航启动的时候坏了


主翼炸断，赶紧能修复好



掉了一个副翼，刚好上合页修复


尾翼之前就变形严重，无法修复


底部开裂，可以胶水+胶带固定


设备方面，简单试了试，没什么问题，这次因为不是炸到水里，估计电子设备没什么问题。
          尸检完，想了想，应是能修复，但是我不准备再用它飞FPV了。主要是长期炸鸡，估计内伤比较重，加上尾翼严重变形。在飞FPV的时候空中解体就不好玩了。现在我这一套设备，简单算算，飞控600+GPS200+接收机100+图传一套150+四个舵机60+两个电调80+两个电机40+一块格氏100=1330，机身就当垃圾不算了。我连买个泡沫机身1，200都考虑好久的人，是不能接受1000+的东西丢失的风险的。所以决定修复海潮，恢复原厂单电机配置，以后挂墙偶尔玩目视。
          至于下架飞机，首选排除了飞翼，主要不喜欢这个造型。其次排除了小胖子，小胖子是我的终极目标，但是现在就上的话，开销有点大。刚刚买FPV设备花了大概1500。再入小胖子的话。空机200+电机电调200+电池3，400+433  3-500，又是1000块没了。而且小胖子就只能玩FPV了。最后我选择的是购物车里放了好久的C130，  110CM翼展，双发，空机 160块。我海潮的电子设备完全平移过去。就是两架机想同时玩的话，需要再买一个接收机和四个舵机。
        选C130呢，一个是喜欢运输机，看我头像就知道，另外一个这个带起落架，什么时候能找个场地感受下滑跑的感觉。再一个根据海潮的经验，C130估计FPV也能8分钟左右，目前阶段够我玩了。而且我的电子设备，电池都不需要重新买。成本比较低。至于小胖子，先缓缓吧，1天花1千块感觉比较多，一个月分开多次消费，就没什么感觉了

         总结反思：炸鸡原因想来想去应该有这么三点
          第一，低估了风的影响，高估了自己和海潮的能力。上次6级风能飞，是在我全神贯注，只飞顺风，逆风这两个简单航线的情况下，侧风根本不敢多待。炸鸡后把海潮捡起来的时候，机翼正对风向，风吹的机翼，作用到手上感觉量比较大，不全油门应付不了。这次因为有了前面几次FPV成功的经历，我主观上放松了警惕，转弯的时候还是半油，失速往下的时候
也没推到全油。
          第二，飞的高度太低，纠错反应时间太短。就是打发充电的间隙，没打算飞高，飞远，随便飞飞，只有不到20米的高度，出现情况应对不及时，看到飞机失速朝下，推油不果断及时，当时好像只推了80%，没推满，目视距离想着救不回来了，又想救，就推的少了。应该要么收油，要么全油。
          第三，电池不行，同样2200mah, 这个杂牌标称还是25C的，上次和格氏20C的一起飞，格氏飞8分钟，这个飞不到5分钟。后来测试充放电，这个杂牌能充进去1800mah,我想着怎么着也能飞个3，4分钟玩下。没考虑到它放电C数可能也虚标。当时没推油到底还有一个原因就是推油感觉飞机没什么反应，所以犹豫了下。等晚点我测试下满油电流看看。

           总而言之，终于能玩新飞机了。

喜羊羊yy

你这个海潮塑料底壳为啥缺了一块？？

为你倾心

harry1103 发表于 2018-11-14 18:48
加了飞控啥的就是无人机了，飞500…不怕航局来查水表？

你当我什么都不知道也没说你也什么也没看到。大酱也限500

harry1103

为你倾心 发表于 2018-11-13 20:17
玩FPV就是要有高度才安全，一般抛飞前地面试模式，正常后，目视起飞试平衡模式试返航模式，都正常就拉高5百 ...

加了飞控啥的就是无人机了，飞500…不怕航局来查水表？

archercn

为你倾心 发表于 2018-11-14 17:45
区别还是有的，2814kv1100，9寸4s。刚好桨不打地。10寸3s每次降落都换桨，而且抛飞的时候，总觉得会打到 ...

从那个唐山悟空的帖子里学到了一个东西：护桨钢圈

为你倾心

archercn 发表于 2018-11-14 08:56
了解了，下一步就准备上18650，不过只是犹豫上3S，还是4S。3S现在就能用，通用性好。淘宝问了清男，说小 ...

区别还是有的，2814kv1100，9寸4s。刚好桨不打地。10寸3s每次降落都换桨，而且抛飞的时候，总觉得会打到我手。4s力气大。但效率和手感是没3s10寸好。得有取舍。除非加高了或者折叠桨。好盈的说明书度娘很多。

情定爱琴海

楼主总结的经验好多，好贴

archercn

为你倾心 发表于 2018-11-14 02:28
出发的时候，基本都是爬升，20a到40a的电流，电量去得快，而返程都是下降正常才5a，逆风会增加，还有就是电 ...

这到提醒我了，还没研究过电调的设置，还得去翻翻说明书看怎么调保护

archercn

为你倾心 发表于 2018-11-14 01:55
18650电池特性了解下？

了解了，下一步就准备上18650，不过只是犹豫上3S，还是4S。3S现在就能用，通用性好。淘宝问了清男，说小胖配置合适3S，4S区别不大。等我测试好新飞机后先入个3S的。

为你倾心

出发的时候，基本都是爬升，20a到40a的电流，电量去得快，而返程都是下降正常才5a，逆风会增加，还有就是电池的放电，小电流放电会比大电流放出更多电量，压榨得更干净。回压少点。18650电池低压在3.2/2.8v，软包锂电在3.7v。玩FPV可以把电调的低压保护调低。不然电池没电了，降输出功率再者切断动力。这是非常**的。

为你倾心

archercn 发表于 2018-11-13 22:03
电池真是重要，多少大神丢机都是玩极限没电了。我这来历不明的电池，今天下午测试，3.8V，推满油，到20A ...

我曾用一个充电宝的电蕊组出来4s2p的18650电池组。推全油不到2秒就没力了。推一会电调直接低压保护。和正经的动力型18650差太远了

为你倾心

archercn 发表于 2018-11-13 21:15
我可不敢飞500，我这里头顶航线太多，民航，军机都有。我就100玩下好了。另外我现在电池才2200，估计爬不 ...

18650电池特性了解下？

archercn

为你倾心 发表于 2018-11-13 20:17
玩FPV就是要有高度才安全，一般抛飞前地面试模式，正常后，目视起飞试平衡模式试返航模式，都正常就拉高5百 ...

电池真是重要，多少大神丢机都是玩极限没电了。我这来历不明的电池，今天下午测试，3.8V，推满油，到20A就上不去了，而且此时一个电机停转，只有一个在工作。换格氏同样3.8V测试一切正常。把这个有问题的电池充到4.2再测，又正常了。看来以后确实不能当动力电用了，隐患太大。

archercn

为你倾心 发表于 2018-11-13 20:17
玩FPV就是要有高度才安全，一般抛飞前地面试模式，正常后，目视起飞试平衡模式试返航模式，都正常就拉高5百 ...

我可不敢飞500，我这里头顶航线太多，民航，军机都有。我就100玩下好了。另外我现在电池才2200，估计爬不到500就没电了。7500用到6000才回？不是回来没电了吗

为你倾心

玩FPV就是要有高度才安全，一般抛飞前地面试模式，正常后，目视起飞试平衡模式试返航模式，都正常就拉高5百。我7500的电，去时用到6000就回程，得看风向，逆风回就5000返航。我旧版飞控没加空速，逆不逆风结合地速和电流就差不多知道了。2手电池特别是送的，只能当控电。单发的冲浪者，大风确实飞不动。还是小胖子好

adam_wu

楼主半年才炸一架，我一个月就炸了俩，反思

qihuijian

archercn 发表于 2018-11-12 16:36
据说冲浪者风大飞不动，不准备搞了

改双发后，速度随便上100。

archercn

qihuijian 发表于 2018-11-12 16:12
FPV买俩冲浪者，还是双发，爽歪歪。

据说冲浪者风大飞不动，不准备搞了

qihuijian

FPV买俩冲浪者，还是双发，爽歪歪。

兜兜爸

楼主真的是保持了我国优秀的光荣传统。