本帖最后由 vidct 于 2018-11-23 14:30 编辑
德国ScaleART在轮式工程车方面拥有丰富的产品线，仅平板拖车一项就有全挂和半挂两大类，全挂平板拖车又分了3轴、4轴、5轴常规格类型，半挂平板拖车分为2轴、3轴。为了配合挖机的运行场景需要，平板拖车是必不可少的装备之一。
请大家看上图，这是ScaleART全挂平板拖车的组装说明书。一共4款车型。我选择的是第二款。
第二款和第三款虽然都同为4轴车，但是第3款的板要长一些，还多了一项为轮式装载机提供轮胎限位的凹槽。不仅如此，第三款的第4轴是带有随动转向功能的，能够减少转弯半径。
很不巧的是，这次ScaleART给我发错货了。我收到的4轴板车的第4轴是带有随动转向功能的，也就是说在是在第二款车的基础上，第4轴有随动转向功能。
不过别高兴得太早，以为捡到便宜了！由于ScaleART的这个差错，还导致了随动转向相关零件配置不齐全的问题。
缺少哪些零件呢？有：转向轮的中心固定轴、转向舵机、转向驱动连杆、转向转换摇臂、随动转向电子定位器。
当然这些问题最终都没难倒我，我通过DIY的方式全完复原了随动转向功能，工作效果与第三款板车并无差别。
如果您对ScaleART的板车感兴趣，想深入了解德国板车的组织和组装过程，以及隔空体验德国人是如何把板车也做得如此精细，那么就请跟随我的镜头去了解吧！这真的是一次难得的机会，因为到目前为止，我还没有见过有比我做得更详细的德国板车装车过程！
这是发错了的转向桥，原本它应该是直桥，4条车桥都应该是直桥。
它缺少一些零件，就是转向中心固定轴。这根轴在ScaleART的原设计里是一个特制的零件，直径3mm，底端固定端为2mm螺纹。我采购了3mm的轴销来替代。当然这需要把原来的2mm螺纹孔扩孔到3mm后才能安装。至于固定得稳不稳，这个还真不用特别担心，根据最后装成的效果看，还蛮不错的！
这是车轮轴的安装过程。
接着最的枯燥任务就是安装这些减震板
转向桥的减震板装完了
现在安装直桥
直桥有3条
准备装配！这个工序比较枯燥，都是重复操作。
4条车桥全部装完减震板
为转向桥安装上车轮
再安装上转向连杆
车轮的安装步奏再详细为你展示
轮毂、接合器、螺丝、装饰盖、轴承2颗
把车轮总成安装到车桥上
盖上结合器的装饰盖
完成！
今天的更新就是这样，欢迎持续关注接下来的精彩内容！
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发表于 2018-11-20 15:50
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