新买的电池需要几个充电循环才能激活码？

开心的钻石星球

请问大家，新买的电池首次充电后，起飞电压大约25A,电压就掉到11.4v左右，是电池没有完全激活原因吗？

tedeum

不好说，感觉内阻有点大，起飞功率大也说不一定。

开心的钻石星球

tedeum 发表于 2018-12-10 08:44
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锂电池真正的激活过程是这样的：锂离子电池壳灌输电解液--封口--化 成，就是 ...

请问新买的富力电池，首次使用，固定翼飞机起飞最大油门25安左右，电压降到11.6v，正常吗？

tedeum

https://t.zsxq.com/nImeeQf
锂电池真正的激活过程是这样的：锂离子电池壳灌输电解液--封口--化 成，就是恒压充电，然后放电，如此进行几个循环，使电极充分浸润电解液充分活化，直至容量达到要求为止，这个就是激活过程--分容，也就是说出厂后锂离子 电池到用户手上已经是激活过的了。另外，其中有些电池的激活过程需要电池处于开口状态，激活以后再封口，除非您拥有了电芯生产设备，否则无法完成。然而在电池出厂到用户的手中，会经历一段时间， 一个月或者几个月，这样一来，电池的电极材料就会“钝化”进入休眠状态 ，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。但锂电池很容易激活，只要经过3—5次正常的充放电 循环就可激活电池，恢复正常容量。由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。因此用户新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。

唐山悟空

锂电不用激活，正常使用即可

rendebao

以下语言没有经过组织，想到哪说到哪，漏洞百出但是大体上正确，不能琢磨：如果容量，电压相同的话，电池放电曲线（电压随释放容量大小而逐渐降低的曲线）大同小异。楼主这种情况估计和电池C数，环境温度有关，和是否冲放几次激活无关。锂电池已经没有冲放激活的说法了，只有传统镍电池才需要。给楼主略微科普一下：锂电池C数（电池标签上就有）×电池容量=最大放电电流。举例：20C，2200mah电池，不管几S，最大（安全）放电电流=20×2.2=44A。也就是说这块电池最大以44A电流持续放电。大了行吗？大了也行，但是电压降会比较厉害，也会损伤电池寿命，电池会鼓肚子。还有，谨防电池卖家虚标，尽量买大牌子。温度不说了，30℃左右最佳，温度低了放电也不行，所以冬天飞要提前暖好电池。楼主这种情况由于没有提供电池信息，那就按我说的实际自己分析一下吧。不是C数超了，就是温度低了。反正不是没激活造成的。

苯不芳香

锂电不用吧，过充过放轻的怀孕，重的会炸的，，，，