三叶25级发动机

cfachimei

问下各位大佬，三叶25级发动机副油针拧多少合适？ 今天调试了1个小时没启动起来，后来发现好像是副油针的问题，不吸油。再问下热火头那里有点漏气正常吗？

我笑OK

三叶发动机，油门关死不消火

lolilei

我有个三叶的21级，情况有点像楼主。但问题是我有个9级的是单油针玩得好好的，就调准一位置怠速一拔就着。21级的是有主副油针的调了几天不着。1对于油到不到化油器我可以判断，2我是用降压点火没电看过火头活问题3进油后用专门启动器，不着。问题来了。我风门大小动他会着一下或短时间。小于3分1风门又熄了。我认为主要还是主副油针不会调。问题是我都着不了来调。

zhen_sr

1.火头不需要拧太大力，严防损坏缸盖的丝扣！摘下火头垫子用打火机烧红，再冷却，退个火会柔软很多，气密性就不是个问题了；
2.副油针一般是旋入，再旋出1.25圈，这个仅供参考，；
3.主油针一般是旋入，再旋出2.5-3圈；
4.试一下，确保火头电可以令火头红亮；
5.输出轴方向看发动机，发动机为逆时针运转的，不要搞反；
6.多看看老帖，如果有个老鸟帮下更好

cfachimei

夜夜秋雨 发表于 2019-8-5 17:15
目测你做试车台的椅子是全新的！副油针在出厂位置基本不用调，主油针开两圈，风门开1/3位置，油箱与化油器 ...

椅子是新的，专门淘宝上买的。多谢 改天我试试

夜夜秋雨

目测你做试车台的椅子是全新的！副油针在出厂位置基本不用调，主油针开两圈，风门开1/3位置，油箱与化油器位置大致齐平，启动妥妥的。

szcqcc

哈哈，三五下启动不起来就停下来找原因，不必一直捣鼓

HY5IHY

cfachimei 发表于 2019-4-10 07:02
多谢大佬，清明那天第一次启动就启动起来了，但是油门降到怠速状态熄火了，然后再怎么捣鼓也不行，改天我 ...

所以我感觉是点火电池没电了，这方面你注意一下。
然后就是前面有人给你提了，说你油箱太高，油面高于进油口。这样会导致你没启动时油就一直向机器内流，导致富油状态你没法启动。正确的位置是油面略低与进油口，发动机没工作时油管内的油停在那里不动。当你发动机器后，靠排气口的正压，把油“顶”进机器，这样机器才能正常工作。
所以建议你把油箱绑在凳子腿下面或者向上调整下发动机架的位置。

cfachimei

HY5IHY 发表于 2019-4-9 11:49
看你的小板凳不错。
首先拆下热火头，通电观察，铂丝应该是亮红色。发白说明电压高。暗红或者在白天室外光 ...

多谢大佬，清明那天第一次启动就启动起来了，但是油门降到怠速状态熄火了，然后再怎么捣鼓也不行，改天我试试你的方法

HY5IHY

看你的小板凳不错。
首先拆下热火头，通电观察，铂丝应该是亮红色。发白说明电压高。暗红或者在白天室外光线下看不到光，是电压不足。还要观察亮度变化，应该是3-5秒内亮度无变化，说明电池电量比较充足。手拨启动的话，应该是亮红色到一点白色为佳。温度不够的话，打死也拨不着。
因为手拨新手会折腾很长时间，点火电池很快就没电了，所以，建议用能持续提供电流的点火电池，这是关键。打不着火，先观察热火头情况。
如果热火头正常，告诉你小窍门。
所有油门关死，风门开三分之一，用油管或者注射器在风门内滴几滴油，接电，开始拨桨。不停的拨，同时观察机器状态。
这个窍门的原理是，开始机器是富油状态，拨动困难，而且不能启动，但油随着拨动排除发动机，总有一瞬间，发动机油量在一个合适范围内，机器就启动了，你能听到几声爆破声，很快机器没油就停止了。这就是一个启动过程。
反复这个过程，掌握好开始滴油的量，你就能迅速启动机器了。
然后再开逐渐调试油门。
这个方法的好处是，启动和调油门分开练习。
练习顺序是，滴油瞬间启动，开点油门能启动但不能维持运转，能维持运转，调油针调发动机状态。调油针基本是最后一步了，所以不能拿到最前面，一上来就研究如何调油针是不可能入门的。

实心的汉子

我用的ASP发动机拿回来首先做密封处理

szcqcc

cfachimei 发表于 2019-3-24 10:14
看了你16年期间的帖子，获益匪浅，我猜可能是我用手钻diy的启动器有问题，导致没法启动，有时间我试试手 ...

手转转速略低，满电的时候凑合启动，电压略低就没法启动了

cfachimei

szcqcc 发表于 2019-3-24 00:02
这发动机我也折腾过，看看我的帖子，希望对你有帮助

看了你16年期间的帖子，获益匪浅，我猜可能是我用手钻diy的启动器有问题，导致没法启动，有时间我试试手拨

cfachimei

zhen_sr 发表于 2019-3-23 10:27
1，副油针，全部旋入，再拧出1.5-2圈，主油针全部旋入，再拧出2.5圈，这个位置保障着车是没有问题的；
2， ...

感谢大佬指点

szcqcc

这发动机我也折腾过，看看我的帖子，希望对你有帮助

zhen_sr

1，副油针，全部旋入，再拧出1.5-2圈，主油针全部旋入，再拧出2.5圈，这个位置保障着车是没有问题的；
2，火头处漏气，这通常是火头铜垫圈出厂时没有做退火处理的结果，拆下火头垫圈，用手扭一扭，是不是很硬？用细铁丝挑着，用打火机烧至发红，再自然冷却，再试试扭下，是不是感觉垫圈柔软多了呢？用这样的垫圈才能保障火头和缸盖间的气密性的吆；
3，关于精细调整，a,学习实践，实践学习，再实践，就会调了；b,请个老鸟帮助，虚心学习，细心实践，就会调整了；

cfachimei

没没没钱 发表于 2019-1-20 21:38
看你这照片，

你的油箱，油面高度，比油针高那么多。    又不好好固定好。就算发动起来。油箱一个劲震动 ...

多谢，油箱后来重新弄了 还是不行  回头找人弄吧

cfachimei

瞄人缝 发表于 2019-1-20 19:44
玩油机首先要有趁手的工具，钳子拧火头肯定不行，其次火头地方漏气肯定不行，你摔发动机也不会摔漏气了， ...

多谢

cfachimei

xuanxing 发表于 2019-1-20 17:40
火头弄个套筒拧紧，绝对不能漏气，搞不定的话，换缸盖吧。

我还是换火头吧，缸盖貌似不好买了

没没没钱

看你这照片，

你的油箱，油面高度，比油针高那么多。    又不好好固定好。就算发动起来。油箱一个劲震动。里面翻江倒海。气泡一堆。
也搞熄火了

火头明显是不可以漏气的。火头没必要拧的很用力啊。   五金店买个套筒起子可以拧。  

你要是有3D打印机，直接打印一个得了。
吸油有问题，先检查油箱油管。

然后检查风门组件，和机匝之间的气密性。

火头气密性并不影响吸油。发动机爆发的时候，会把火头顶的很紧。所以没必要做死拧。