3D固定翼翼尖的小翼有啥用？

似水流年2909 · 发表于 2019-2-26 00:04

看到市面上的3D固定翼有的翼尖有小翼，有的则没有，请教各位小翼的作用是什么？有小翼的3D机有什么好处？

滚滚长江GG · 发表于 2019-3-23 15:58

su30mk007 发表于 2019-2-26 11:30
如图：

航空航天概论，哈哈，这个专业

一飞聪天 · 发表于 2019-3-23 15:57

第一是骚，第二增加侧飞稳定性，第三……
以3D飞行为例，只有长时间以同一姿态稳定飞行，才能谈的上减小诱导阻力！3D机一会一个大迎角，再来个过失速，机翼上下能有稳定的气流就不错了，还轮的上小翼来减阻？减的这点阻能让我多轰几次油？多飞几秒？！

gs997187414 · 发表于 2019-3-22 03:45

我感觉更多的是为了解决失去时机翼生力对称的问题

SUV · 发表于 2019-3-5 17:40

su30mk007 发表于 2019-2-26 11:30
如图：

讲的透彻

gs997187414 · 发表于 2019-3-3 07:11

litong_874 发表于 2019-2-26 08:22
跟真飞机的作用一样，限制翼尖诱导阻力。

专业

HKing · 发表于 2019-2-27 07:51

侧飞用的，减小机身倾角

kiangs · 发表于 2019-2-27 06:22

su30mk007 发表于 2019-2-26 11:30
如图：

学习了！

su30mk007 · 发表于 2019-2-26 11:30

本帖最后由 su30mk007 于 2019-2-26 11:32 编辑

如图：

机翼同一般物体相似，也有摩擦阻力和压差阻力。对于机翼而言，这二者合称“翼型阻力”。机翼上除翼型阻力外，还有“诱导阻力”（又叫“感应阻力”）。这是机翼所独有的一种阻力。因为这种阻力是伴随着机翼上升力的产生而产生的。升力的产生来源于机翼上、下表面的压强差，即下表面的压强大于上表面。翼尖附近的气流在压差的作用下会由下向上绕，这样既减小了升力，又产生了阻力，这就是诱导阻力。因此可以说它是为了产生升力而付出的一种代价。
在日常生活中，也可观察到翼尖涡流的现象。例如大雁南飞，常排成人字或斜一字形，领队的大雁排在中间，而幼弱的小雁常排在外侧。这样使得后雁处于前雁翅梢处所产生的翼尖涡流之中。翼尖涡流中气流的放置是有规律的，靠翼尖内侧面，气流向下，靠翼尖外侧，气流是向上的即上升气流。这样后雁就处在前雁翼尖涡流的上升气流之中，有利于长途飞行。

轻松一刻 · 发表于 2019-2-26 11:00

最常见说法增加侧飞稳定性，实际作用不大，真飞机是为了减少翼尖失速

行空者 · 发表于 2019-2-26 10:10

只有长时间直线飞行WINGLET才有一点作用，百分之一，二的省点阻力，小飞机算了，**用的。

王小胖并不胖 · 发表于 2019-2-26 09:09

翼梢小翼的发明的确是为了降低诱导阻力的，但是普通的机子上翼梢小翼也没有翼型，有的截面还很宽。除了骚一点，能略微增加稳定性以为可能就没啥大用了吧

强哥vw · 发表于 2019-2-26 08:38

增加侧飞时的翼面积

litong_874 · 发表于 2019-2-26 08:22

跟真飞机的作用一样，限制翼尖诱导阻力。

[3D机/KT机] 3D固定翼翼尖的小翼有啥用？

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