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「喂,一起来看妖怪」飞机都在一起了 单身汪受到暴击

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楼主
发表于 2019-5-11 16:50 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 集结号AERO 于 2019-5-11 17:04 编辑

一架飞机飞着不过瘾怎么办
那就再加一架
还是不爽怎么办?
再加个涡喷呗

双机身这种设计可追溯到二战时期。那时为了用最短的时间制造出更大马力和挂载能力的战机,设计师直接将两架飞机拼在一起,变成一架更大的飞机。

Yak 110飞机是由著名飞行员Jeff Boerboon和Master Mechanic Dell Coller于2013年设计。这架飞机是由两架YAK 55飞机拼接而成,而YAK 110的命名也是由“YAK 55+YAK 55 =YAK110”而来,并非官方命名。

大家一定注意到机翼下吊装的涡喷发动机
这不是用来测试发动机
而是为了增大动力

暴力改装
两台360马力的星缸发动机
+
一台1200Kg推力的J85涡喷发动机
动力非常充沛
还是外国人会玩
用涡喷动力在地面滑行
YAK 110真机劲爆飞行
↓  ↓  ↓  ↓  
这么厉害的设计
当然也会有牛人将其改成航模
比方说这架
来看看是如何制作的
涡喷发动机的控制系统
看起来制作这样一架飞机并不很复杂
以后特技机要是一边机翼摔断了
还可以再拼一架飞机
换个布局接着爽飞

视频里的飞机是国外模友做的另一架YAK 110,采用的是电动螺旋桨和涡喷动力。用这架飞机飞吊机、眼镜蛇滚都不是问题。一起来欣赏吧YAK110航模的暴力飞行吧


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发表于 2020-4-10 11:19 | 只看该作者
闲的没事翻老帖,看到这个突然开脑洞。
要是给这个模型装脉冲喷气岂不是刚好,起飞拉高速正好再启动脉喷,比涡喷便宜还声浪销魂。

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 楼主| 发表于 2019-6-19 10:38 | 只看该作者
szcqcc 发表于 2019-6-17 13:20
只是好玩吧,高速性能不如纯涡喷,低速性能不如纯桨机,中速性能可呢两个都不如

咱一般是明白不了毛子的脑回路的
24
发表于 2019-6-17 13:20 | 只看该作者
只是好玩吧,高速性能不如纯涡喷,低速性能不如纯桨机,中速性能可呢两个都不如
来自安卓客户端来自安卓客户端
23
发表于 2019-6-17 12:14 | 只看该作者
22
发表于 2019-6-17 00:38 | 只看该作者
基友飞机
21
发表于 2019-5-20 13:57 | 只看该作者
看的我眼花缭乱,设计师的脑洞块控制不住了!
20
发表于 2019-5-19 11:31 ——“来自手机” | 只看该作者
好强的飞机
19
发表于 2019-5-12 18:26 | 只看该作者
hangzhou163 发表于 2019-5-11 19:59
还装涡喷,真有钱了。涡喷工作后,2个螺旋桨就只有阻力没有拉力了,螺旋桨的效率会大大降低。

真机有变距桨,可以加螺距。对于航模,俯冲阻力大点是有好处的,免得太快了拉不起来。。。
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18
发表于 2019-5-12 18:26 | 只看该作者
唐山悟空 发表于 2019-5-11 21:15
担心涡喷工作之后,螺旋桨会不会反倒是会影响动力

会的。。。
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17
发表于 2019-5-12 12:38 | 只看该作者
三发,哈哈,真好玩
16
发表于 2019-5-12 02:17 | 只看该作者
15
发表于 2019-5-11 21:18 | 只看该作者
没有BT,只有更bt。。。。。。
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发表于 2019-5-11 21:15 | 只看该作者
担心涡喷工作之后,螺旋桨会不会反倒是会影响动力
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13
发表于 2019-5-11 20:30 | 只看该作者
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发表于 2019-5-11 20:29 | 只看该作者
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