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本帖最后由 huangjijia 于 2021-7-6 16:56 编辑
其实我之前也有发过帖子询问最后一个面有没有什么进入方法，很多模友都有分享自己的练习方法，有用小机倒挂在衣架上练舵面反应的，有从45°侧面缓缓进入发现控制不了立马回到舒适区的。我最近发现了一点小心得，虽然不见得适用于所有人，但还是分享一下。其实跟正飞一样，倒飞第一步进入不管你是对头还是对尾，练好了以后2个侧面就会容易很多，但是一到了跟自己刚开始进入倒飞的第一个面完全反向的面的时候，无论怎么打舵都会感觉不得寸进（反正我自己是这样的），记得自己当时练习正飞对头悬停的时候刚开始就很困难，后来就想象自己站在飞机后面操作，一下子就感觉找到了门，至少你要先稳住飞机嘛，然后增加飞行时间，慢慢地从“眼睛——脑子——手”，逐渐变为“眼睛——手”，倒飞的最后一个面的悬停其实跟正飞一样的练习方法（对我自己来说是这样），一样是想象自己站在飞机后面，我最开始认为这招行不通，究其原因还是倒飞对尾（我是先练的对尾）还不够熟悉的原因，最近猛练倒飞对尾，再缓缓地旋转过来，同时想象自己的站位跟着飞机尾巴走············诶？？以前连5秒钟都坚持不了立马会错舵炸鸡的，今天居然稳住了······ 好，做个总结，无论是倒飞也好正飞也好，想进行下一个面的练习，一定要完全、彻底地掌握第一个面，后面就好说了，如果发现进入不了，回来再熟悉熟悉那个最先掌握的面，如此往复，八面悬停的毕业就在不远处向你招手了~~！！~（有感而发）
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发表于 2021-7-6 16:54
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楼主
自旋悬停在航线前面练习是为了熟悉对机体的控制力，不练也没关系，但练得熟的可以在航线失去方向感时转换成原地悬停或者稳住机身，对机体的控制力强了可以减少炸机的机会。