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本帖最后由 fanjet 于 2022-7-27 20:35 编辑
上回帖说到，买了初教六陆续发生了空投舱盖、滑跑掉前轮、空中前起不收回等小问题，今天，更闹心的发生。
今天想请教下，有没有类似的发生，需要拆掉集线盒还是换舵机。感谢高手支招。
2几个月没飞的初教六，飞行前全部检测，主要看了接收机接头和各舵面状态，起落架长期出小问题，不收放先飞行。
第三个起落地面测试起落架，前起落架连杆直角弯位置卡住，导致前起无法完全收起，多次调试后，问题解决。大概第六电出现严重问题，打左副翼卡死，当时认为是失控，但是收油门有反应，拉升降有反应，最后滚筒状态栽到了厂区里。。还好未碰到人车。
坠毁后副翼还是左副翼打死状态。
捡回后陆续检查了接收机、集线盒等接头位置，都是严丝合缝的状态。
再次通电，副翼正常。。。。
初教六飞行大概200起落了，小电池用电包充电无压力，每次能飞10+电。
一直无重降，基本无刮擦情况，小心翼翼的飞，低空掠草飞行，扣飞，大机动动作还是要浪的，一直表现出色。
出现这个问题，真的不敢再飞，舵机问题的话，两个舵机同时卡死的概率很低，集线盒问题就更麻烦了。
就算买了新机，还是可能发生这个事情。。真的无奈，求解
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来自安卓客户端
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发表于 2022-7-27 20:30
收藏
当然飞涡喷的肯定应该装好的飞控，毕竟涡喷摔一架成本太高
楼主
结局是现在手动挡几乎绝迹了，自动挡（增稳模式）成了绝对主流，甚至自动驾驶（自稳模式）也成了大趋势了。抛弃了踩离合器换挡的赛车也没人会觉得降低了驾驶乐趣吧
飞控可以降低入门门槛，新手入门还是很有必要的。要是觉得开飞控显不出自己的水平，那可以关闭啊，关了和手动一模一样没啥区别。老手装飞控也很有必要，相当于多了个保险，万一出啥意外或者偶尔脑抽，立即切自稳急救，有什么不好呢？实在是搞不明白都咋想的。
都在表演，用飞控作弊的甚至比手动的还飞得好，当然气愤了
