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标题: F120首炸即断尾管座，没法修复 [打印本页]

作者: vincent722 时间: 2022-10-14 14:38
标题: F120首炸即断尾管座，没法修复
上午兴高采烈带着小鸡和大机赴前线，F120作为开场爽飞了两个电后，练倒退航线炸机即熄火还是避免不了惨状，这尾管座是在太脆，机身与尾管座链接部分非常薄弱，这定位怎么算是新手的机型呢，这块草地K120炸不下几十次了毫发无损，F120首炸即断尾管座，要换这个机架，现场没法修复，望厂家改进

还好还有一堆机子可以飞，470飞了几个电尾舵机座掉了三颗螺丝才发现，好险

作者: 抬头看天 时间: 2022-10-14 14:50
我也奇怪了你是怎么砸机的，这样确实不对但是初学者是代表好飞不代表砸不坏

作者: waltsa 时间: 2022-10-14 15:12
卸力点设计在哪里？感觉除了轻到像K110，稍重的机型完全没有地方卸力不行的，或者设计个易损的卸力件

作者: 抬头看天 时间: 2022-10-14 15:18

vincent722 发表于 2022-10-14 14:55
正飞倒退航线转圈圈，这炸的还是块大草地，炸了才知道，这尾管座连接部分的情况比较糟糕，其他东西都没坏 ...

这个我刚才也试了没那么容易坏尾管坏还正常这个我砸机专门也坏不了你联系卖家送你一个机架就说阿龙说的，还有你也不是初学者呀初学者能玩大的直升机吗？如果按照你说的倒退就坏这样子那我们这款飞机不用卖了我也会没事联系注塑材料

作者: vincent722 时间: 2022-10-14 15:28

抬头看天发表于 2022-10-14 15:18
这个我刚才也试了没那么容易坏尾管坏还正常这个我砸机专门也坏不了你联系卖家送你一个机架就 ...

这个尾管比K120要粗1MM炸坏可能性不大，尾管座确实很脆，等其他玩家的炸机情况汇总吧，我可不想变成宇翔黑

我700有4台，380有八台，其他小鸡无数台，但还是个初学者，只会倒飞对头悬停，和一个面的熟练翻滚，航线也只会正飞逆时针转圈圈
我买F120也是为了练习航线和其他面的翻滚练习，和470交叉练习，今天还好，大机都没炸鸡就收摊了，K120炸了一次主轴限位器走位了没带螺丝也没飞了，700BTS倒飞瞬间断动力也险炸机，回头检查是不是BEC问题

作者: vincent722 时间: 2022-10-14 15:37

waltsa 发表于 2022-10-14 15:12
卸力点设计在哪里？感觉除了轻到像K110，稍重的机型完全没有地方卸力不行的，或者设计个易损的卸力件

这个尾管比较粗，如果尾管先着地卸力点就是尾管座了，之前炸M2都是炸歪尾管，这是6MM还是7MM的碳纤尾管，基本炸不断

作者: 运泽 时间: 2022-10-14 16:11
您好，我想学习直升航模，以后也想晋级3D。请问用什么机型练手，小白一个，希望您和大家给点建议

作者: waltsa 时间: 2022-10-14 16:15
本帖最后由 waltsa 于 2022-10-14 16:31 编辑

vincent722 发表于 2022-10-14 15:37
这个尾管比较粗，如果尾管先着地卸力点就是尾管座了，之前炸M2都是炸歪尾管，这是6MM还是7MM的碳纤尾管， ...

我炸K120都是断尾管，用了结实尾管就裂机架尾管固定座，所以，总归要裂，裂尾管好过机座吧。其实都不好修，厂家最好设计个好修的点卸力。
（突然发现有歧义，纠正一下：我只有K120，没有这个新的F120)

作者: ZZC 时间: 2022-10-14 17:06
厂家已经在改模的路上了

作者: vincent722 时间: 2022-10-14 17:27
本帖最后由 vincent722 于 2022-10-14 17:28 编辑

这正好我把这舵机拆了看不能给那台躺平的M1装上，然后主板和尾电机移植到K120空机上，旋翼头移植到130X的，这旋翼头精度非常好，半点虚位找不到，K120旋翼头松垮垮的，要是我炸机我都舍不得把它拆了

作者: 风之纹章 时间: 2022-10-14 18:28
电动的有什么办法让它熄火呢。

作者: vincent722 时间: 2022-10-14 18:47

风之纹章发表于 2022-10-14 18:28
电动的有什么办法让它熄火呢。

有熄火开关，但反应时间不够一秒，就像我上午炸机刚好尾巴先着地把机架都炸断了，这是注塑一体化机架的劣势，如果是碳纤+金属件会好很多，毕竟这是直驱的机子，原本如果是减速大齿的话这机子90克起飞，直驱马达要重20克

作者: dlm 时间: 2022-10-14 18:48
只有机子轻了才不容易炸坏，50G左右最好了

作者: waltsa 时间: 2022-10-14 21:49

dlm 发表于 2022-10-14 18:48
只有机子轻了才不容易炸坏，50G左右最好了

这个机在这个级别算偏重了，密度低点好飞些

作者: 睿智星 时间: 2022-10-14 22:15
飞场放飞5分钟，家里5小时维修，这个是正常操作。哈哈

作者: 抬头看天 时间: 2022-10-15 12:04

ZZC 发表于 2022-10-14 17:06
厂家已经在改模的路上了

模具没问题改啥。就他一个人断鸡架怎么改

作者: wangligang 时间: 2022-10-15 16:33
个例可还行，乍一看还以为材料强度不够呢。

作者: kmc2003 时间: 2022-10-15 21:49
这姿势挺别致的啊

作者: vincent722 时间: 2022-10-15 23:45

kmc2003 发表于 2022-10-15 21:49
这姿势挺别致的啊

焊神那天我到场他刚好离场，要不录个视频还以为我讹诈厂家呢，首炸便这么惨

作者: vincent722 时间: 2022-10-24 18:12
我的F120已经成功投射到130X上了，要不是炸机，我还舍不得这么快把它分解了

作者: vincent722 时间: 2023-1-12 11:59
逐渐了解到其他摩友也有炸断尾管座的情况，只是不屑于上论坛曝光而已，基本都拆开用作其他的机型的配件了，厂家这波出货如果是外贸尾单还好了，如果打算长期卖国内客户，这种品质是很难形成口碑产品的

作者: 抬头看天 时间: 2023-1-12 12:34
接下来全面升级

作者: vincent722 时间: 2023-1-12 14:18

抬头看天发表于 2023-1-12 12:34
接下来全面升级

其实我觉得这个入门级别的也不要一昧同质化搞直驱产品，小型马达加减速组也是很不错的方案，这个机子如果用1108级别的马达就很好，重量能减下来15克，一下子耐摔很多

作者: 抬头看天 时间: 2023-1-13 22:29

vincent722 发表于 2023-1-12 14:18
其实我觉得这个入门级别的也不要一昧同质化搞直驱产品，小型马达加减速组也是很不错的方案，这个机子如果 ...

XK 以前的就是我们做的过时的暂时不会做。我们也有F1 齿轮的直升机

作者: 不感兴趣 时间: 2023-1-14 03:17

抬头看天发表于 2022-10-14 15:18
这个我刚才也试了没那么容易坏尾管坏还正常这个我砸机专门也坏不了你联系卖家送你一个机架就 ...

我去年10月多60油门擦了下墙，及时切熄火掉地上也断机架了，还有你们这f150刚买的新机， 80以上油门震动大成狗，也是无语了

作者: lovedzsy 时间: 2023-1-21 19:35
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