发动机换前后轴承

ken128

换轴承是一件需要经常进行的操作。因为发动机万转条件下工作，一般轴承寿命不会太长。再加上蓖麻油进了轴承，长时间放置后干涸，固死了。还有就是前轴承为了防止机匣内的油喷出来，采用胶盖密封式的轴承。久了胶盖老化糊死或掉胶进入滚珠沟槽，无法清除掉，越来越不行了。所以，更换轴承成了发动机一生中需要多次进行的工作。量了一下轴承和轴承座之间的配合。以小日本15级发动机前轴承为例，这是个6800RS，标称外径φ19mm，内径φ10mm。实测轴承外径φ19.03mm，轴承座内径φ18.99mm，过盈配合0.04mm。废话不多表，上设备。



我压、我压。有点压不动。检查一下轴承是否正确着床？



果然，歪了。拔下来，重弄。
这回，一边小压，一边小转转方向。压入一部分后，完全摆正了。就可以放心的逐渐加力。最后，轴承完全压入到位。


嘿嘿，换轴承不求人，完全无压力。拔轴承用的是下图这套修摩托车工具。



如果，对这样的工具不满意，又不差钱儿，可以买套模型引擎专用拆装工具。

ken128

轴承到了。量了一下尺寸。轴承外径是φ16.99mm。轴承座内径是φ16.96mm。过盈配合2-4个道儿，符合轴类公差。用热风抢280℃加热3分钟，待轴承座温度达到110℃，把轴承挂在曲轴上，轻推到位，在用点力压实。后轴承装法同理。因为轴承座是热的，轴承是凉的，因此安装非常省力。

dakar_04

棒棒的

ken128

我的15级轴承也要换。不过前轴承是697RS。内径是φ7mm，外径是φ17mm。可惜拔轴承工具最小内径为φ9mm。后轴承同小日本15级发动机，是6800。后轴承拔出来了，前轴承不得不采用热风抢加热法，锤子加改锥敲出来的。

前轴承买了，快递在路上。