老大，帮我看看V1射大桨夹的问题

kagetang

今天看大桨夹比较松，然后把中连上的横轴固定螺丝拆下，原来是长时间工作，被大桨拉变形了。我现在是练习航线，飞了1 0几个起落都无事，但这个横轴固定螺丝不炸机也要经常换吗？





顺便看看，我的大桨上有条细微的裂痕，不知道影响使用不？





一切整理，更换完毕，继续飞我的航线，很低，主要是为了安全，结果，事故还是发生了，大桨连同桨夹刷的一下飞出去，炸了。初步估计易损件损失大齿盘一个，大桨一副。
下面贴出一般不损失的零件：
射出的大桨夹近照，可以看到轴承的残骸。



两个长连杆齐根断了，而且我没有备品，哭。



仍然留在中连上的横轴，还有轴承的残骸。



十字盘定位梢又断了，年后老大你还帮我修过的，唉，又要修了啊。



拆开大桨夹，清出轴承残骸，恐怖。



老大，我还有个V2的升级悬翼头，我看横轴那也是轴承的，我怎么判断轴承老化会脱落了呢？这种射桨无法预料啊，我也没摔机，就飞了10几个起落啊。

jiangbin37

飞行９个小时就要更换轴承？寿命是否有点短啊？

kagetang

不管怎么样，先谢谢SJM老大无微不至的服务，赞一个。

SJM

每3飞行小时检查一次。3个周期=9飞行小时.

kagetang

3个周期直接更換，这个时间是什么概念？老大，我的十字盘可能还要麻烦您帮修一下，顺便给您打点款，买点长连杆，螺丝，轴承什么的。

SJM

轴承里的鋼珠分部片磨损使鋼珠不能均部而失去扣合性.定期检查是必要的.
SJM轴承严格选用.欢迎查证.

SJM

1.摔机可能使轴承出现裂痕,应仔细检查.最好直接更換.
2.当出现转动異常或異常游隙须立即更換.请在3个飞行小时檢查一次,3个周期直接更換.
3.转速不要超过3200RPM.
4.将的重量不要超过20G
我们将把以上检查保養加入说明书.
对于我们的不周向您致歉.

jiangbin37

这种轴承的质量太差了，其他的飞机少见这种现象，另外大桨夹上固定主桨的螺丝杆也很小，让人担心，那颗螺杆一定要能经得住飞机的马达极速转动所产生的离心拉力。但我看来不太相信啊。飞机有不少地方需要改进的。