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1、模拟器上要练熟练，可以先练一面（我就是先练的对头）
2、飞机重心调整好，尽量在主轴上，这样如果正飞是平的，倒过来还是平的，如果重心不在主轴上，正飞打了微调使机身水平的话，倒飞会起到反作用，飞机会像重心的位置加倍倾斜
3、倒飞悬停之前先在比较高的位置翻几下（也别太高了，要不看不见了），一是为了适应，二，也是最重要的，是看飞机的状态如何，观察以下几点：负螺距的感觉和你预期的是否一样，这个关系到翻过来以后打多大的负螺距时使飞机停止下坠；观察飞机在翻的过程中是否倾斜，应该没有严重的倾斜，否则会比较麻烦；观察陀螺仪锁尾的情况，这个跟陀螺仪设置还有翻时螺距的控制有关，但是就算都比较合适，翻的过程当中，很有可能多多少少尾巴会跑一点，记住这个偏移量，为倒飞悬停时刚翻过来时修正机头方向做好铺垫，省得到时候慌张（一般是需要打一点右方向舵）
4、450飞机的动力不比Alan的90机，做3D不可能那么硬，转速下降还是比较明显的，千万不要盲目地做暴力3D的动作（比如快速的钟摆），否则转速下降太大很可能就炸掉，先从倒飞悬停练起，打好基本功，练会了一面的倒飞悬停，另外3面也就很快了
[ 本帖最后由 Koalar 于 2007-8-30 11:03 编辑 ] |
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发表于 2007-8-30 10:03
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