有个油门与螺距的问题？？

ltsh

我的飞机是688，电机是450TH2950VK加11T的。
要让飞机在50%左右的油门旋停就要把螺距设为0-11-13度才行。要是设为0-6-10要到80-90％才能旋停。请问用那一种设置才对？谢谢！
而且那一种用1900MAh的电池只能飞7-9分钟（航线），电机也很热，用手只能在上面放2-3秒，本地温度23-25度（和厂家的说法有很大差距）。

italiano9888

:em21:

ltsh

首先谢谢skycat 的耐心指点，我按你说的中立点5.5度、油门65可以离地。也比6度温度低一点（也可能是今天气温低一点的原因）。用1900MAH的锂电池可以飞7-9分钟。可以前用的1500MAH的锂锰电池基本飞不动了（以前也要油门比锂电池大点才能飞），请问还有什么办法可以让锂锰电池也能飞？

ltsh

谢谢LS。我今天试了，用螺距0-2-6-8-9，油门0-50-65-85-100。中立点可以刚刚离地，操控也可以，可飞4分钟下来电机十分的烫，请问是为什么？电机是450TH2950加13T的。谢谢

skycat

应该这样理解:就是螺距曲线和油门曲线的配合一定要合适,你用50%的油线飞8-9的螺距显然是太难为电机了!! 你10度的螺距用100%的油门来飞就没有问题,如果用70%来飞明显电机的负荷就要大的多了.悬停用5-6的螺距,65-70%的油门就很好了!!!你用我给的曲线飞下看看,飞机要好飞的多!!:em15: :em15:

ltsh

谢谢楼上各位，按大家的说法螺距大比油门大要伤机机，也费电对吗？也就是说可以油门大一点螺距要小一点（最高点9度以内）的原则来调机。不知道对不对！！

skycat

原帖由 ltsh 于 2007-10-6 11:42 发表
50%是指油门值不是中立点。我的电机近来螺距调小了会一停一停的。油门大约在60-90%出现，螺距越小就出现得越厉害，请问是什么原因？？我的电调是好盈25A加了2X2CM风扇散热，以前都一直好好的，近来一周才出现的 ...

如果是50%的曲线,转速严重不足,只能加大螺距让飞机悬停,是对电机电调电池的严重考验!!建议赶快修改，不要这样飞！！　很伤电机的！！！再有这样飞，飞机也不会稳定！！！转速不稳有很多的原因，不好判断，但楼主这样飞以我的经验可以肯定是错误的！！！:em15: :em15:

lijunmail

:em04:

ltsh

50%是指油门值不是中立点。我的电机近来螺距调小了会一停一停的。油门大约在60-90%出现，螺距越小就出现得越厉害，请问是什么原因？？我的电调是好盈25A加了2X2CM风扇散热，以前都一直好好的，近来一周才出现的。如果问题解决了我按楼上说的试一试！谢谢

skycat

设定方法不对！正常的调整应该是螺距曲线和油门曲线的完美配合，通常螺距固定好，通过油门曲线来改变操控的手感！ 新手的正常模式螺距设为-2，0，5，7.5，10 就可以了，如果最低点为0度，如果风大飞机可能下不来了，这样设置后落地时注意，不要收光油门落，因为有负螺距会把飞机压下来！螺距设好后设油门曲线为0，50，68-70，85，100%，这样油门杆在中立位飞机悬停没有问题的！！ 再有楼主所说的50% 是指油门转速还是油门杆在中立位？这点要搞清楚，如果是指油门曲线的50%，悬停的可能性不大！！如果一定要这样飞，准备好电机，电调，电池。。配件后再飞。正常的悬停螺距5-6度时，油门曲线应该在65-70%比较好，油门杆中立位左右即可悬停。油门大点飞机抗风，而且稳定！！供参考！:em15: :em15:
再有正常模式和使用多少T的齿轮关系不是很大，就像用11T的齿轮一样可以倒飞一样，新手建议11T-12T足够了，省电还能多飞会儿！！ 13T飞正常模式根本没必要！！！

[ 本帖最后由 skycat 于 2007-10-6 11:40 编辑 ]

ltsh

我换成13T的了，可要使飞机在60%离地，第三点螺距要调到7度（我的是五点的），飞5分钟下来电机也比较热（和以前一样）。还有如果第三点调为5度，第五点调为8度或以下，电机就会一停一停的，飞机会左右摆。我想是不是螺距小了电机转速过快电调跟不上。:em04:

andyhung

假設樓主的688大齿盘的齿数為150T, 而馬達齿数為11T, 粗略計算在100%油門全開的情況下主旋頭的轉數只有二仟三佰多轉, 在450級別的機子來講是太低了.

yqyqingyv

:em16:

OK100

50~60% 11度悬停，电机超载工作要短命的:em16:

照我说的那个方法调，如果你的JJ没有超重，电池电机也没问题，调好后正常悬停点应该在70%左右，飞机几乎将要离地面后收油门到50%~60%左右，反复调节第3点和第4点螺距值，直到油门在60%~70%时飞机能起飞悬停

用13T还是11T要看你的大齿盘的齿数决定，总之要保证主轴的转速不要太低，同时电机不超载就可以了

ltsh

我的油门到50-60%起飞，螺距就到11度了。有点太高了，请问怎么办？:em17:

gd163

LS的说得有道理！不过调整了螺距之后油门一般放在50%的位置，感觉飞机要起飞了，再调整一下螺距就可以了，一般是油门到60%飞机就能起飞比较正常！

ltsh

请问是否要用13T的才好一些？换一次不太容易。还有我的控是5点式的。

OK100

不同飞机的螺距设定情况一般是不完全一样的，但方法都差不多，看上去LZ的控好象是3点调节，应该还是比较容易调节的，点数越多调出来的曲线越细腻，手感更好点:em24:

先预调螺距，比如 2-4-8  3-6-9  等等，然后再推油门试飞，直到飞机几乎将要离地面后收油门到60~70%左右，反复调节第2点和第3点螺距值，直到飞机在60%~70%油门时处于几乎要离开地面的状态，这样再加大油门飞机就能起飞悬停了。

螺距是否调节到最佳状态，看长时间飞行下来电机的发热情况就清楚了，对于450TH来说，20度左右的室温，一般温度微热，如果汤手，说明电机过载，电流过大。螺距过大，磁钢退磁……这些因素都可能导致电机过载

keke899

一是传动系统阻力大,检查下大浆空转是否顺畅.
二是电机退磁, 电机效率低

正常情况下1900MAH 锂电飞700G 电直悬停都能在10分钟以上, 450TH 电机表面在50度左右,手指能长时间触摸的

aiansahali

启动模式可以用柔和启动，用超柔和可能是有点困难
进角用低进角
电机的热量也还算可以
11T的效率低了点啊