关于 450SE 说明书中连杆长度说明的一个小疑问

toto_l · 发表于 2007-10-11 17:23

刚买了一台亚拓450SE ，在家里学习安装，严格地按说明书来调机，发现一个问题，如图

红字是我加上去的，问题：球头扣的长度是想同的，怎么各组数据的差不相同？如果按说明书的长度装，应该按那一个长度来调连接杆？

hyf_lj · 发表于 2007-10-13 10:48

2个数据中短的哪个是表示连杆的长度
另外的数据只是调整时候的建议值
实际的调整飞机中
需要根据实际的情况进行调整

飞机的说明书是给大家提供一个参照值
实际每台飞机都会因人而异
举个例子:
同样一台车
因为开的人不同
开的感觉都会有不同
直机也是如此

toto_l · 发表于 2007-10-12 21:49

看了明白了许多，谢谢了

hujiawei · 发表于 2007-10-12 16:03

原帖由 iceman 于 2007-10-11 20:33 发表
那个尺寸指的是里面连杆的长度,并非是到球头扣末端的长度.:em15:
测量其实很容易,量总长度就可以了,在给出的中心到中心尺寸+上球头扣直径7就可以了.

冰大的方法很对，我装第二台se的时候就用冰大的方法上的连杆，装上后微调一下就可以了，非常精确！

cyzhong · 发表于 2007-10-12 11:41

用卡尺量球头内侧中心距减去4mm，调整时再做微调即可。

marine2388 · 发表于 2007-10-12 09:19

用蓝色机械鸟的装配方法，升降舵是不是要比说明书上短1毫米左右？否怎十字盘不平啊！

hujiawei · 发表于 2007-10-12 08:39

原帖由 好爱好爱机 于 2007-10-11 23:42 发表
1:1，直接放上去比对

说明书上画的可不是1:1的！不要误导！

好爱好爱机 · 发表于 2007-10-11 23:42

1:1，直接放上去比对

饥骨如柴 · 发表于 2007-10-11 21:31

卡尺嘿嘿~

笑熬浆糊 · 发表于 2007-10-11 21:16

准备一个卡尺还是很有必要的。

火警119 · 发表于 2007-10-11 20:46

有卡尺的话是最好的,要不用个学生用的透明尺也行,到时候反正还要看具体情况还要调

l225080168 · 发表于 2007-10-11 20:37

原帖由 toto_l 于 2007-10-11 17:23 发表
刚买了一台亚拓450SE ，在家里学习安装，严格地按说明书来调机，发现一个问题，如图

红字是我加上去的，问题：球头扣的长度是想同的，怎么各组数 ...

仁兄你好:
大家已經都說明清楚.只是你在鑽牛角尖.讓我來說明.其實你所看到數據如9.12.5.32.33.28.19都屬於連桿長度主要讓你識別.至於20.42.45.40.3.31.3是要你調整尺寸.所以你如此計算是錯誤.亞拓做的.你可以用尺量說明書上圖屬於1:1比例.不知你是否明白.

iceman · 发表于 2007-10-11 20:33

那个尺寸指的是里面连杆的长度,并非是到球头扣末端的长度.:em15:
测量其实很容易,量总长度就可以了,在给出的中心到中心尺寸+上球头扣直径7就可以了.

[ 本帖最后由 iceman 于 2007-10-11 20:38 编辑 ]

笑熬浆糊 · 发表于 2007-10-11 19:55

上面几位都没有说出来为什么数据会不一样，也许这个是亚拓的疏忽导致的。:em05: :em05:

lijunmail · 发表于 2007-10-11 18:32

多拧几圈少拧几圈不就结了么

yzh3737 · 发表于 2007-10-11 18:15

大桨装上调机时,也不可能没双桨,个别连杆总有些少量调整.
个人认为,可以按说明书上参考的尺寸调孔中心距大致差不多,两球头扣视装配情况,初装时,该平行的一组都平行,该垂直的一组都垂直.最后有双桨,调一下A连杆就差不多了.
:em15:

lee-king · 发表于 2007-10-11 18:01

球头扣拧的圈数不同导致，有的拉杆球头扣要上多几圈，有的上少几圈，以中心距离为准。一定要说有不对的地方，就是由些拉杆设计得长了些，需要拧多几圈球头扣。

austin33 · 发表于 2007-10-11 17:54

说明书的意思的是按照球头扣的中心距离来调整。

基本上用直尺和目测就比较准确了

toto_l · 发表于 2007-10-11 17:25

请高手指正，或者有什么调节连杆的好方法，也请赐教，谢谢！

即使严格按照说明书的尺寸来组装.