活塞环的制作

cf1949 · 发表于 2007-12-20 20:28

车制粗料

用2000目的砂纸打磨

切断

清理毛刺

锯刀

夹住并切割环口

为环退火,但之前为了防止氧化将使用液氮-200C。

放入电炉

加热到６００度并保持１０分钟

退火后的保护笼

打开护笼

得到成品

转载

[ 本帖最后由 cf1949 于 2007-12-20 21:01 编辑 ]

sunstar126 · 发表于 2010-7-22 00:14

LS的质疑的没有错,但没有看到关键的步骤,就是在车出圆的环并开好口后,在开口处用一个圆柱销撑开后压紧进行热处理的,这样就能保证在装到缸里后是个圆,且有足够的涨开的力来保持密封.这样说懂了吗?

鼠标键盘音响 · 发表于 2010-7-20 12:16

:em15: 好工艺！顶一下！其实现在的内燃机的汽缸都漏气，只要压缩比能满足燃料的闪点就行，也就是能着车就行！我只是介于成品活塞环生产工艺的精密程度来发表我的看法的！顺便说一下，我是汽修工！
有什么不对的地方请前辈们海涵！大力希望指导！

火花塞 · 发表于 2010-7-14 16:28

原帖由 onlyzero 于 2010-4-15 13:36 发表
LS的你才不懂~13楼说的是真的~不过13楼太过认真了~人家只是DIY又不是工业产品@

知音啊，没想到只有你才和我一样了解活塞环。难得难得！！！！:em00: :em00: :em25: :em25:

老撅杆 · 发表于 2010-7-13 16:38

这个方法是错误的。打开时是圆的，和口就不圆了。废物！

lr火柴炮 · 发表于 2010-7-2 01:37

:em17: :em25: :em25: :em25:
强人:em26:

cpkf · 发表于 2010-4-26 19:11

很好！

charli · 发表于 2010-4-25 19:47

原帖由 机械神童 于 2008-2-18 22:12 发表

兄弟，你见过活塞环是封闭的？四冲程发动机的活塞环一共有三道，一二道是气环，三道是油环，油环槽内有小孔，油环是有三道环组合成的，上是光的中间夹一道波浪环，波浪环的作用是存油，为活塞环和活塞以及汽缸壁 ...

兄弟你說的是4沖汽油機.
現在說的是二沖.二沖由燃油提供潤滑.

txd001 · 发表于 2010-4-21 19:06

:em22: 难道是传说中的渗氮

kingM · 发表于 2010-4-15 23:29

外径12.54的活塞环，注意看是从汽油发动机上拆下来的，高温烈焰，饱经风霜哦。
俺制作的方法比老外的简单，
从材料的耐磨性，弹力，制造精度等诸方面效果绝不比他们的差。

[ 本帖最后由 kingM 于 2010-4-16 21:47 编辑 ]

onlyzero · 发表于 2010-4-15 13:36

LS的你才不懂~13楼说的是真的~不过13楼太过认真了~人家只是DIY又不是工业产品@

rjdyx29 · 发表于 2010-4-15 12:27

13楼的你不懂就不要在这里说！你还是回去好好买几本书看看在来说吧！SB一个不懂装懂

南方黑马 · 发表于 2010-4-15 11:09

不错不错

09039613481 · 发表于 2009-9-20 16:59

:em24: :em24: :em24:

TAN888888q · 发表于 2009-9-20 15:08

牛！！B！！！！！！！！！！

lxm970219 · 发表于 2009-8-15 13:21

:em26: 太厉害了!!

吴方（RDXTNT） · 发表于 2009-8-15 11:37

我无语了，活塞环要是正圆，估计这发动机没救了，活塞环是有弹性的，自由状态要比实际缸径大很多，塞进气缸后才是完整的正圆，配合活塞环槽后才能保证密封
您别叫这名子了，真的悲剧啊

gooos · 发表于 2009-8-12 11:21

这是有条件的人去做的...没条件没有工作做个叼啊

cf1949 · 发表于 2008-2-19 17:28

最后精度是靠研磨的,并非车床直接加工的.当然德国的高等级床除外

钻天龙 · 发表于 2008-2-19 16:53

真是太复杂了，一般的机床怎么能够车出活塞环呢，它的精度要求太高了。

陈正 · 发表于 2008-2-17 21:13

气环本来就是几个叠加使用的切口相互错开，汽缸没压力的时候当然漏气燃烧压力大的时候环膨胀密封很好

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