收集Cessna的单发上单翼螺旋桨飞机.

叶子

赛斯纳飞行器公司（Cessna）是一家位于美国堪萨斯州Wichita的飞机制造商。赛斯纳以制造小型通用飞机为主，其产品线从小型双座单引擎飞机到商用喷气机。

1911年6月，堪萨斯农民克莱德·赛斯纳用木头和布制作了一架飞机，成为美国密西西比河以西，洛基山以东的中部地区第一个制造飞机并飞行的人。

1924年赛斯纳同Lloyd C. Stearman和Walter H. Beech一起组成了生产双翼机的旅行飞行制造公司。

1927年，赛斯纳离开了旅行飞行制造公司组建了自己的赛斯纳飞行器公司。

1932到1934年间，由于大萧条，赛斯纳公司关门。1934年，赛斯纳的外甥Dwane Wallace和Dwight Wallace控制了赛斯纳公司并重新开始制造飞机。

第二次世界大战后，赛斯纳公司制造了170和172型飞机，这两种飞机成为历史上制造的最多的轻型飞机。赛斯纳的广告宣称其产品训练出了比其他任何公司都多的飞行员。

1985年，赛斯纳公司被通用动力收购，第二年停止制造活塞发动机飞机。1992年德事隆收购了赛斯纳公司并重新开始制造小型飞机。

产品

赛斯纳 120

赛斯纳 140

赛斯纳 150

赛斯纳 152

赛斯纳 170

赛斯纳 172 Skyhawk, T-41 Mescalero

赛斯纳 175

赛斯纳 177

赛斯纳 180

Cessna 182 Skylane

赛斯纳 185

Cessna 188 AgWagon & AgTruck

赛斯纳 190

赛斯纳 195

Cessna 205, 206 Stationair and 207

Cessna 208 Caravan

赛斯纳 210

赛斯纳 303

赛斯纳 305 Birddog

赛斯纳 310

赛斯纳 335

赛斯纳 337, O-2 Skymaster

赛斯纳 340

赛斯纳 401

赛斯纳 404

赛斯纳 406 Caravan II

赛斯纳 414

赛斯纳 421

赛斯纳 402

赛斯纳 425 Conquest I

赛斯纳 441 Conquest II

赛斯纳 500 Citation I

赛斯纳 501 Citation ISP

赛斯纳 510 Citation Mustang

赛斯纳 525 Citation Jet, CJ1, CJ1+

赛斯纳 525A CJ2, CJ2+

赛斯纳 525B CJ3

赛斯纳 550 Citation II, Citation Bravo

赛斯纳 551 Citation IISP

赛斯纳 S550 Citation SII

赛斯纳 560 Citation V, Citation Ultra, Citation Encore, Citation Encore+

赛斯纳 560XL Citation Excel, Citation XLS

赛斯纳 650 Citation III, Citation VI, Citation VII

Cessna 680 Citation Sovereign

Cessna 750 Citation X
赛斯纳 T-37

[ 本帖最后由 叶子 于 2008-6-20 22:02 编辑 ]

lb17548081

LZ好象是马甲

allegro

好贴,顶

254776347

对赛納斯无爱

hahaha

有点有用的嘛...比如把图纸弄上来

连过五人

上述都不适合儿童

叶子

叶子

[ 本帖最后由 叶子 于 2008-6-20 22:27 编辑 ]

叶子

冰海

虎躯一震，混分走人

叶子

叶子

叶子

叶子

叶子

stationair







[ 本帖最后由 叶子 于 2008-6-20 22:06 编辑 ]

四处流浪

净整那些没有用的东西。

叶子

　　英国《飞行国际》2008年3月10日报道3月8日，Cessna公司的162"空中接球手"（SkyCatcher）轻型运动飞机样机从堪萨斯州Wichita附近的Cessna飞机场首飞。在一个小时的飞行中，Cessna试飞员DaleBleakney评价了该飞机的操纵性和稳定性，并完成了几次飞行机动。Cessna称，SkyCatcher认证项目将包括三架飞机：一架样机、一架生产模型和一架美国试验与材料协会（ASTM）飞机。





　　铝蒙皮SkyCatcher飞机的所有工程和试验活动将在Cessna公司位于Wichita的工厂完成。Cessna称，首架生产型162飞机（预定于今年春天晚些时候飞行）的制造工作正在按时间节点进行，"且ASTM试验样机上周与一架新的CitationCJ4轻型公务喷气机试验机一起完成了有限载荷试验"。Cessna公司的工程队利用方案论证试验机继续评价100马力（75千瓦）的TeledyneContinental公司O-200活塞发动机。去年8月17日，仅在该项目于威斯康星州Oshkosh的AirVenture展上正式启动后数周，该公司首飞了Continental发动机。

　　造价111500美元的SkyCatcher飞机预计最大巡航速度为220千米/小时（118节），最大航程为870千米(470海哩)。SkyCatcher飞机的初步设计参数包括：最大总重600千克(1320磅)，实用升限15500英尺（4700米），有用载荷240千克（490磅），有效燃油容量24美国加仑（90升）。这款上单翼飞机将在中国沈阳飞机公司完成总装，预计明年后半年交付。

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Cessna 182 被介绍了 1956 年 作为a 三轮车齿轮 变形 180． 在 1957 年, 名字被更改了到 182.A 并且名字Skylane 被介绍了。 最新模型增加了更加强有力的引擎和更大的窗口。

开始 2005 年, Cessna 提供 Garmin G1000 玻璃驾驶舱 作为升级对Skylane 。

兰斯Cessna F182Q式样历史
1956 年- 首先介绍
1957 年- 模型被介绍, 飞行首先告诉的Skylane 。
1959 年 - B 模型。
C 塑造- 增加的被清扫的尾巴& 第三个边舱窗
E - 被裁减的机体& 套在后窗附近
1977 年 - RG - 增加的可撤回的齿轮
G - 省略后面窗口
P 筒形钢飞机脚架
1973 年 - 扩大飞翅内圆角
R - 蒸气增压器
S - 被恢复的生产 1996 年
引擎
182 台- 一170 千瓦(230 马力) 大陆O-470-R 平的六活塞引擎驾驶二把刀片恒定的速度推进器。
TR182 - 一175 千瓦(235 马力) Lycoming O-540-L3C5D turbocharged 平六。
182S - 一170 千瓦(230 马力) Textron Lycoming IO-540-AB1A5 。


1981 年Cessna 182 Skylane182T 的规格
维度:
翼间距: 36 ft 0 (10.98 m)
长度: 29 ft 0 (8.84 m)
高度: 9 ft 4 (2.84 m)
重量:
倒空装备: 1,897 磅(860 公斤)
最大。 起飞: 3,100 磅(1,406 公斤)
表现:
最大。 速度: 149 个结(276 公里h)
巡航速度: 145 个结(268 公里h)
最初的攀登: 924 ft/分钟(282 m/分钟)
服务天花板: 18,100 ft (5,517 m)
范围: 845 海里(1,565 公里)


SkyLane


[ 本帖最后由 叶子 于 2008-6-20 21:58 编辑 ]

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赛斯纳172系列简介：


赛斯纳172

　
赛斯纳172“天鹰”系列是赛斯纳飞机公司研制生产的4座单发活塞发动机轻型螺旋桨飞机，是世界上最成功的生产量最大的轻型通用飞机

1955年11月首飞，1956年即开始进行批量生产，由于美国法律的限制，赛斯纳飞机公司不得不在1985年全面停产赛斯纳172，此时已生产了7万架，它坚固耐用，性能优良，符合民航仪表飞行法规要求，容易驾驶和维护，起降场地要求很低，几乎可在海拔3000米以下的任何一片稍平坦的地面起降，它的购买和使用成本与一辆高级轿车相似， 全世界几乎到处可以看到它的身影。

1996年，在停产10年后，赛斯纳飞机公司重建生产线，恢复生产经过改进的新一代天鹰飞机，型号为172R。 它的新一代发动机、仪表、燃油系统、供电系统以及内部装饰，更提高了飞机的安全性和舒适性，重新占据世界私人飞机和初级训练飞机市场的主导地位。



　

主要型号：

CESSNA 172基本型系列：

CESSNA 172：基本型，最初生产型，1955年11月首飞，选用大陆(Continental)O-300-C六缸活塞发动机，该型号问世后，大受欢迎，次年即销售1400多架。

CESSNA 172A/B/C/D/E/F/G/H：
在基本型基础上进行改进，各型号均有一定的改进和特点，
1960年开始生产172A/B，并开始使用“Skyhawk”（天鹰）名称；
172D对后客舱改为窗的设计；
172F开始增加了较为先进的电子仪表设备，美国军方著名的T-41“梅斯卡勒罗人”初级教练机就是在CESSNA 172F基础上研制的军用型；
172F经授权也在法国的兰斯(Reims)生产，型号名称改为F172/FR172；

CESSNA 172I/K/L/M/N/P:
1968年，从CESSNA 172I开始改用莱康明（Lycoming）O-300-C四缸活塞发动机，在维护成本和性能上有很大的提高；
172M:对机翼进行改进，提高低速操作性能；

CESSNA 172基本型系列于1985年后停产。


CESSNA 172H


CESSNA 172 R/S系列：

由于美国法律的限制，赛斯纳飞机公司不得不在1985年全面停产赛斯纳172，经过各方努力，1994年赛斯纳飞机公司获准并宣布将重新生产广受欢迎的赛斯纳轻型飞机。

CESSNA 172R:
美国塞斯纳飞机公司的经典之作，占据世界私人飞机和初级训练飞机市场的主导地位。
该机型在CESSNA 172N基础上有较大的改进，改用性能更为先进的莱康明（Lycoming）IO-360-L2A发动机，配备了GPS、自动驾驶仪等先进飞行电子仪表及导航设备，机舱内部也进行了改进，设有温度调节装置、通风系统，提高了舒适度，1995年4月首飞；

CESSNA 172RG:
起落架改为可收放的设计
CESSNA 172S:
在CESSNA 172R基础上提高了发动机的动力和商载能力；


CESSNA 172R



基本数据:


CESSNA 172R驾驶舱
CESSNA 172R Skyhawk天鹰基本数据：

翼展：11.0米
机长：8.28米
机高：2.72米
座位数：4
舱内空间长宽高：3.6×1.0×1.2（米）
空机重（：735公斤
最大起飞总重：1100公斤
最大可用载重：380公斤
最大油箱容量：212升
巡航速度：226公里/小时
最大航程：1200公里
最高可用飞行高度：4110米
发动机：Lycoming IO-360-L2A
额定功率：160马力

SkyHawk


[ 本帖最后由 叶子 于 2008-6-20 21:55 编辑 ]