夺标50改电动，自制马达支架！（28楼开始新增了飞机的安装图片和说明）

清乐

看了猎鹰的阿波罗50电动版，终于忍不住动手了。构思，动手2H完成，把体会贴出来和大家分享。
先量了下夺标发动机架的定位孔距48mm，为了以后还可以油动，自制电动马达支架：


下料，航空层板厚度3mm，两块65mm正方形，要留有加工余量。


夹紧，锉刀修边。


马达金属支架定位画图。


内经4.2mm外径6mm长度50mm铝合金管4支，与木质相接处加垫片固定。


二段铝合金支柱需注意长度控制，经测量马达最前端（不含轴和桨夹，图中马达前面黑色的部分算起）到飞机防火板的距离为120mm。


调整马达右斜下拉可以增加二段的垫片数量来获得。


试了一下力度很好，以后改回油动也很方便！

[ 本帖最后由 清乐 于 2008-8-21 23:05 编辑 ]

jtltt

你这种铝合金管是专用的吗，哪里买的。

南园猎鹰

原帖由 爱迪生 于 2008-8-28 19:51 发表


马达过载自然不好，不过基于手上的配置也顶着油门上去了，电调是好盈60安的。。。





h ...

我觉得这样的整流罩对降低风阻更有利，个人的看法不知对否。











[ 本帖最后由 南园猎鹰 于 2008-8-29 14:07 编辑 ]

Extra300

不错

陆虎

楼上的大G,啊波罗50有没录像看呀?

爱迪生

原帖由 清乐 于 2008-8-28 12:57 发表

马达过载真的没问题吗？BB一再叮嘱，有些担心。

马达过载自然不好，不过基于手上的配置也顶着油门上去了，电调是好盈60安的。。。

清乐

原帖由 aries_wang 于 2008-8-28 11:21 发表



继续上图啊～～～

试飞时会照的。

清乐

原帖由 鱼春 于 2008-8-28 02:53 发表
动手能力真强..

不过好像有点右拉下拉不够是吧..?

是的，可以通过二段的垫片改善。

清乐

原帖由 爱迪生 于 2008-8-27 20:43 发表


GSC4250-07配APC13 X 8E，5S实测电流67安，功率1162瓦，我飞过了，没问题。

马达过载真的没问题吗？BB一再叮嘱，有些担心。

aries_wang

原帖由 清乐 于 2008-8-18 11:04 发表

我的进度赶不上猎鹰了，呵呵，计划月末等BB来再开处！

继续上图啊～～～

鱼春

动手能力真强..

不过好像有点右拉下拉不够是吧..?

海淀鹰王

原帖由 htwist 于 2008-8-27 20:55 发表

你............

你...................????

htwist

原帖由 爱迪生 于 2008-8-27 20:43 发表


GSC4250-07配APC13 X 8E，5S实测电流67安，功率1162瓦，我飞过了，没问题。

你............

爱迪生

原帖由 清乐 于 2008-8-27 15:11 发表

马达只能承受42A，58A就挂了，先飞下看看，感觉APC12*8E比较合适，手上只有油机的桨，抽时间测试一下。

GSC4250-07配APC13 X 8E，5S实测电流67安，功率1162瓦，我飞过了，没问题。

海淀鹰王

原帖由 清乐 于 2008-8-27 13:41 发表

马达只能承受42A，58A就挂了，先飞下看看，感觉APC12*8E比较合适，手上只有油机的桨，抽时间测试一下。

60A是条件,需要你解个方程,解就是电机的尺寸,电动飞机的合理配置其实就是这个解方程的过程.

tmamo

清乐

原帖由 海淀鹰王 于 2008-8-27 13:34 发表
太重了.改电的需要加大功率.5s必须跑到60A才可以.否则只能飞飞航线.

马达只能承受42A，58A就挂了，先飞下看看，感觉APC12*8E比较合适，手上只有油机的桨，抽时间测试一下。

海淀鹰王

太重了.改电的需要加大功率.5s必须跑到60A才可以.否则只能飞飞航线.

清乐

原帖由 lvbing 于 2008-8-27 08:48 发表
看来你是和电动的干上了 哈哈哈哈

主要是手里有，带出去飞干净也方便。

lvbing

看来你是和电动的干上了 哈哈哈哈