丘比特小电直装上电显了

hebo2006 · 发表于 2008-8-18 22:58

丘比特电直连续搞坏了三块锂电，原因都是过放，让人很郁闷。此前有人采用停飞后用电压表测电池电压的方法来确定电池放电情况，实际上这种方法误差很大，因为飞机停飞后电池电压会立即上升，停飞时间不同，电池电压上升的幅度不同，所以不能做为准确的测量方法，再说出去飞带一块万能表也不方便。考虑再三，决定制作一个2S锂电电显挂上。制作前考虑了两点：1、丘比特飞机带载能力有限，应尽可能减轻电显的重量，以免造成飞行时间缩短或电机负荷过重；2、独立检测每节电池电压才能真正起到监测锂电电压的目的，必须采用平衡式检测电路。基于以上两点考虑，采用最简化电路，以TL431为核心制作。

一、制作完成的电显整机图。电路很简单，采用了高亮度发光管，指示效果还是不错的。使用时只需把锂电池的平衡充电插口插入电路板即可。

二、重量为4. 4克，不算重，丘比特完全能带动。如果制作成7. 4V总电压监测电路，只需要一套电路，重量可进一步减少，但指示效果差一点，因为放电过程中每节电池放电性能不一致，会出现较大的指示误差。如果电池组中每节电池一致性好，可以考虑制作一套电路。

三、由于采用了TL431精密稳压集成电路，所以指示精度非常高，可以达到0.02V左右。我把保护电压设定到了3. 4V，即单节电池低于3. 4V，高亮度发光管点亮，此时就不能再继续飞了。

当电池电压为3. 4V时，发光管是灭的（见图）。

当电池电压为3.38V时，高亮度发光管点亮了。精度不错吧，呵呵。

[ 本帖最后由 hebo2006 于 2008-8-18 23:02 编辑 ]

lucky1 · 发表于 2009-7-8 10:52

不明白好好电池为什么会过放？我的CUPID V3拿到以后一直飞到推油门主电机都不动了才充电的，充好以后照样飞，一点也不影响我炸鸡

ttnchina · 发表于 2009-7-8 00:58

能否将阻值标出以供参考

hdj810201 · 发表于 2009-7-7 22:25

学习中......:em15:

不能再高了 · 发表于 2009-7-7 12:01

好方法

LFQC · 发表于 2009-5-1 17:02

建议LZ将多圈微调电位器换成固定电阻，这样，重量还会下降一些的……
做法是：选阻值小于并非常接近电位器调整后的阻值的固定电阻，用刀刮固定电阻的碳膜或金属膜，使阻值增大至电位器调整的值。后用点胶将刮过的地方封闭起来……

我的2007 · 发表于 2009-5-1 16:56

:em04: 18楼的图上　看到有二极管，但是在２０楼的图上没有体现出来啊:em25:

LFQC · 发表于 2009-5-1 16:53

原帖由 yqyqingyv 于 2009-5-1 09:02 发表
电显原理很简单

前边两个电阻是分压可以调节显示电压

后边的电阻是限流电阻可以调节显示的亮度

可是，LZ自制的电显，每个回路上还有一个二极管哦！好像是个1N4148开关管……。难道是防止电源反接保护用的？

hebo2006 · 发表于 2009-5-1 15:44

不会画图，20楼帮上的正确！

华哥 · 发表于 2009-5-1 11:56

没图啊，小气鬼。

yqyqingyv · 发表于 2009-5-1 09:02

电显原理很简单

前边两个电阻是分压可以调节显示电压

后边的电阻是限流电阻可以调节显示的亮度

haierhyl · 发表于 2009-5-1 00:49

请楼主上电路图和原件名称谢谢哈

hebo2006 · 发表于 2009-4-30 21:30

这是同时制作的3S电显

yxu2008 · 发表于 2009-4-30 20:48

没有动手能力的朋友建议购买成品的,20几块
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A.K.E PM3C电池电量显示器
重量：1.9g
尺寸：28.5mm x 15mm x 4.6mm
适应范围：带平衡充电接口的2-3串锂电池组
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当单体电压>3.3V时亮绿灯；当单体电压<3.3V时亮红灯
当其中一组红灯早于另外几组先点亮时，说明电池组的平衡性欠佳
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