关于亚托原装皮带

特帅呆王子

今天朋友拿我的SE机看的时候指出我的皮带太松了，我抓住尾巴扭旋翼头头果然稍微用力就滑跳齿了，虽然飞起来没什么感觉。

但是我的另外一架练习机也是按照这个紧张度调整皮带却不会有滑齿
现象，看来亚托的皮带齿是设计的比较到位，就是这条原装皮带飞了200个3D起落后扫掉了一个齿，原来都说原装断皮带危险，我特意飞了2根。实践证明：亚托的皮带只要不起毛，不会容易断的。

而副厂的皮带特性相反。没见过掉齿，却容易打滑。需要大的紧张力。齿型没亚托的皮带好。

nansen

原厂的爱起毛

天涯明月刀

原帖由 肯雅士 于 2008-12-21 11:25 发表


看来是亚拓断了你的生路:em15:

我看是副厂皮带断了你的生路吧？:em15:

xuesing

LS一语道破天机阿

肯雅士

原帖由 mo99mo 于 2008-12-20 20:00 发表
亚拓GF 原厂的皮带就是垃圾，几个电就坏了

看来是亚拓断了你的生路:em15:

er232

:em26:

mo99mo

sxg001

我的450机子，换了一个带凹槽的导带轮，同时换上一根副厂的皮带，皮带是不会跳出来了。可过不了多长时间后，出现了在飞行时会突然自动地猛的左转一下，被吓一跳。估计是皮带跳齿了。应与副厂皮带的材质有关:em15:

sxg001

我的450原厂皮带用了不到10天就起毛了，原因是尾相的导带轮子没有没有凹槽，皮带老会跳出而受到磨损。我认为这是设计不周到，高空飞或正在飞三D时，皮带突然跳出卡住，方向就失控，很容易炸机。危险啊

特帅呆王子

亚托皮带的优点就是缺点

因为它用纤维线在皮带里面所以皮带可以做的比较薄
弯曲通过小齿的能力更强，让小齿和皮带齿可以很好的咬合。所以可以放松很多，悬停电流也较少。
但是正是因为里面的纤维太粗，容易因为压带轮不正问题跑偏被磨损。纤维被压带导向轮轴缠绕中扯断。。
所以，用亚托皮带要比较小心的维护才能爽飞

honggmei

学习了:em19: :em19: :em19:

肯雅士

原帖由 specr 于 2008-11-11 19:11 发表

毛都跑出來了 還好用喔  那用原廠皮帶炸掉的  你要負責嗎

谢谢你的提醒，是该换皮带了，这条皮带也够本了，都200多趟了

specr

原帖由 肯雅士 于 2008-11-10 10:16 发表
我用过副厂和原厂的皮带，但现在使用原厂的皮带

1.原厂的皮带传动效率高，不易跑齿
2.用原厂的皮带比副厂的皮带省电(大约1~2A)，可以更保护电池
3.用原厂皮带可以增加动力(主要是皮带可以放的比较松，阻力自然下 ...

毛都跑出來了 還好用喔  那用原廠皮帶炸掉的  你要負責嗎

七梦

原厂皮带齿做得很好，但我没用过，买来450时就给剪断，就怕自己忍不住用，原因就是听好多人说原厂皮带有质量问题，爱断！

baukran

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 18:41 发表
起毛就是里面的纤维丝被扯出来。这些纤维丝玩意被缠绕到压带轮轴。那么皮带就扯断了。
如果平时发现稍许起毛可以要打火机烤一下。

谢谢版主啊~明白了~又学一招~~~~:em15:

卫小星

好贴，谢谢版主分享，我最爱这样文章！！:em00:

特帅呆王子

起毛就是里面的纤维丝被扯出来。这些纤维丝玩意被缠绕到压带轮轴。那么皮带就扯断了。
如果平时发现稍许起毛可以要打火机烤一下。

kiki_sdj

LZ的se皮带的确安装太松了易脱出。
我个人认为影响皮带磨损程度的一个关键因素之一是尾驱动齿轮组上的铝齿轮，副厂的齿轮间距做的偏小齿深不够，造成皮带T齿不能完全和齿轮咬合，而且副厂晃动很厉害。以上两个因素加速了皮带齿的磨损和起毛。亚拓原厂的就做的很好，齿距正好，齿深也比副厂的深，尾驱动齿轮组晃动也小。换上后皮带很少磨出颗粒物。以上是我的一些实用感受。

vic88

学习。 不过我不用压带轮，卸下了。

baukran

原帖由 特帅呆王子 于 2008-11-10 17:27 发表
这个比较麻烦,你要不怕炸就弄根亚托原装.很快起毛,就是跑偏,不起毛就是正.我的2根飞200多次没起毛...

我的皮带就是yt原装的啊。。。。。那现在应该起毛了是么？

是边上看到有毛边？还是有丝状的什么东西？明显么？