006 就行 上什么天价401啊

王立刚

刚才试飞新装好的飞越450，尾舵机是一起收来的 56HB  尾巴一点都不甩。我在尾桨夹加的配重应该是起了很大作用

[ 本帖最后由 王立刚 于 2008-11-13 20:13 编辑 ]

王立刚

原帖由 A24 于 2008-11-15 12:44 发表



对新手来说，先飞起来比较重要，要不严重打击信心呀！:em17:

很有道理

A24

原帖由 myy520 于 2008-11-15 08:58 发表
初期用太好的就把自己搞得懒了，，搞不出技术滴！！！

对新手来说，先飞起来比较重要，要不严重打击信心呀！:em17:

老支青

006是低端里的贡品，我的GL一直在用。比700强多啦。

myy520

初期用太好的就把自己搞得懒了，，搞不出技术滴！！！

lhdc

我以前用的是REC-500，后来用了401几天后，又把500装上，才飞了几秒钟，就赶快把401换上了，真不知以前是怎么用过来的哦？当然500也不是没有好处，至少我没专门去练方向舵。因为用它时不是左转就是右转，要经常用方向舵修正，久而久之方向舵自 然就练成了:em15: :em24:

灿烂

:em15:

meaommy

原帖由 失速飞行 于 2008-11-13 20:32 发表
401是身份的象征嘛，呵呵
就像我坐奥拓和奔驰，在城市路面感觉没啥区别:em15:

说没区别的绝对是 昧良心啊。奔驰我是没坐过，不过奥拓和奥迪都坐过，有得选的话，一定坐奥迪:em04:。如果一定要我出钱买车坐的话，我也要攒钱买捷达:em17:

401的意义不完全在于性能多高多高。更重要的在于买的时候不用拼RP，不用先把自己改造成适应某陀螺的"机器"，再战战兢兢的练悬停。
目前401对我来说，意义在于：我可以放心的遗忘她，任凭她在我的尾管上落灰而专注于飞行操控和机械调教:em15:

[ 本帖最后由 meaommy 于 2008-11-13 21:03 编辑 ]

失速飞行

401是身份的象征嘛，呵呵
就像我坐奥拓和奔驰，在城市路面感觉没啥区别:em15: