浴火重生——sjm180到sjm260的蜕变

squire

A few of the SJM180 to SJM260 stretch kits (Custom Boom + Custom Belt + 260mm FG Baldes) will arrive in 5-7 days. The price will be US$26.00 + shipping.

据可靠消息透露，sjm将在近期推出sjm180到sjm260的加长配件包，包括：加长主管，加长皮带和260mm玻纤大桨。

sjm180在海外上市以来饱受争议，虽然其优点众多，但空前绝后的disk load值使其在所有人类制造的各类电直中排名倒数第一，效率低、噪音大、功耗高的缺点更是使很多模友望而却步。
可以预见，sjm260的推出将使180在性能上得到质的提升，成为400级电直中的一只奇葩，掀起新一轮的抢购高潮。
sjm260的推出也再一次证明了sjm一贯的对模友高度负责的态度和对模友意见的充分重视:em24:

flowerains

还是搞小点好

J6

不排除老外們把 我們可愛的 SJM 山寨了··:em15: :em15:

小莎弥

:em15: :em13:  真的出了额.....这下好了 想变小变小 想变大变大

[ 本帖最后由 小莎弥 于 2008-11-24 22:00 编辑 ]

squire

SJM180 to SJM260 (300 class) 的加长包出了

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=10967879&postcount=2178

难道说是sjmrc.us背着sjm做的？
人家好歹在rcgroups上为sjm的推广呕心沥血

http://www.rc-tek.com/us_store/260sk-sjm180-260mm-stretch-kit-fg-p2139.html

cy0068

原帖由 aotsuki 于 2008-11-21 13:16 发表
赶紧出180用的玻纤桨才是硬道理！！！
官方只有木桨而且还是蒙皮的，买回来往桨夹里装都能把蒙皮掀起来。。郁闷
还好现在只顾飞450，等过断时间有米了再给配个3154然后重新调整一下，还是小jj好玩。

原装一直都是玻纤桨呀？怎么回事？有木桨吗？

a937013189

聽說廠裡有碳纖槳了....:em26:

tangdfx

180不是一直有玻浆 木浆倒是没有

aotsuki

赶紧出180用的玻纤桨才是硬道理！！！
官方只有木桨而且还是蒙皮的，买回来往桨夹里装都能把蒙皮掀起来。。郁闷
还好现在只顾飞450，等过断时间有米了再给配个3154然后重新调整一下，还是小jj好玩。

dreambye

我觉得适量减轻就可以了

小莎弥

也是哦 那个尾管结构...换一次....:em12:  还以依 cy 版主的意思 改小用2s电能爽飞最好了:em26:

cy0068

要大的，300——400——500，该嘛非要180改大？:em15:

而且180的结构改大纯属恶搞——大了炸机换尾管试试:em15:

小莎弥

成都小财神 威望 +2 精品文章，感谢分享！ 2008-11-16 12:11
:em26:
sjm 不能忽视群众的呼声吖 多少考虑下下:em19:

好爱好爱机

LZ说的很对，加长加大是唯一出路

sdca945

还是J6搞的绞架好看~~~~~~~~~~~:em15:







:em17: 脚架

cy0068

180要改的话也要向小改，大了就失去存在意义了:em15:

[ 本帖最后由 cy0068 于 2008-11-16 01:23 编辑 ]

菜鸟也是鸟

原帖由 squire 于 2008-11-15 11:08 发表
A few of the SJM180 to SJM260 stretch kits (Custom Boom + Custom Belt + 260mm FG Baldes) will arrive in 5-7 days. The price will be US$26.00 + shipping.

据可靠消息透露，sjm将在近期推出sjm180到sjm26 ...

好象是360吧?貌似楼主不识数,外加涉嫌造谣!

tristone

原帖由 Sirano 于 2008-11-15 17:48 发表
在一个各家比做工比性能，玩家比DIY减肥的时代，以180这样的设计，造出这样一台倍受抨击的飞机，已经很让人感到郁闷了。
今天又要在这个争议纷繁的产品上搞什么“浴火重生”……
请最好要想清楚，对这个设计，厂家 ...

嘿嘿，我怎么就没看到“倍受抨击”？看来看去好像就那么一两个人在“抨击”。但是我的180不减肥也飞得不错啊。

个人感觉180的缺点是震动大了一点，需要的维护量比较大，这点确实不如450级别的机器来的省心。

ch80

如今是仿制的天下,要想独创步履维艰,可叹也.按理说喜欢航模的都是喜欢创新的才对,费解.

Sirano

在一个各家比做工比性能，玩家比DIY减肥的时代，以180这样的设计，造出这样一台倍受抨击的飞机，已经很让人感到郁闷了。
今天又要在这个争议纷繁的产品上搞什么“浴火重生”……
请最好要想清楚，对这个设计，厂家是否搞清楚这个设计中的什么地方需要改进了么？是否搞清这个设计是否有潜力或是值得改进？
如果只是为了一个说法，所谓“浴火重生”。那还不如“召回”更行之有效。