2.4的玩意 是不是更保险呢？用国产控+2.4的人 进来发表发表见解

crossa

PCM/PPM

只要不是 数字信号都 不能保险，不是双向协议通信，都不会 保险，双向通信的玩意还会有问题，更何况这类单向通信的设备
完全双向通信，不可能，成无人机了，国家不让卖
我也不迷信进口玩意，进口玩意的药总有人吃过的

玩国产控也有保险的办法 ，就是 买个 控，换上2.4的模块，一样能保险，这种模块通常就是 进口控 的升级件
别小看这个2.4，不知是调制模式变了，更重要的是 2.4的设备几乎都是数字式。  对码为了啥为了防失控
能对码，说明发射和接收是双向的，对完码 以后怎么样我不知道，但是数字式的玩意，肯定有双向通信 ，这是为了确认链接状态
:em17: :em17: :em17:

也许国产控+2.4模块 ，差不多是进口控的价钱
但是 同样价钱的进口控，不会比国产控用起来细致多少，国产的玩意 至少售后 还有点保障
:em17: :em17:

个人见解，勿轰炸

starmoon

好问的好学生

crossa

原帖由 老金 于 2009-3-7 00:02 发表
数码舵机有两种
一种兼容普通常规舵机，帧信号是20ms的，另一种是高速帧信号，接到普通接收机上没反应
我没用过，猜测assan数字舵机的设置产生的是高速帧信号，普通舵机就是20ms的标准信号

明白了,尾巴上使用数码舵机,
也是因为这个原因,使用高速信号的,是否对尾巴变矩的操作可以反映的更快

就形成了锁尾锁尾的效果?:em05:

因为根据我知道的知识,陀螺仪的锁尾功能取决于数据采样和程序运行.

老金，请问是不是这样的？

lin252931

和好

老金

数码舵机有两种
一种兼容普通常规舵机，帧信号是20ms的，另一种是高速帧信号，接到普通接收机上没反应
我没用过，猜测assan数字舵机的设置产生的是高速帧信号，普通舵机就是20ms的标准信号

crossa

原帖由 老金 于 2009-3-6 23:28 发表
“全数字信号的2.4G主频率的控制设备”

不太理解问题，难以具体回答

有关模拟数字之分，目前的遥控设备：

ppm
操纵杆（模拟）- 调制 （离散） - 解调 （离散）- 解码 （离散）- 舵机编码 （模拟）- 信号放 ...

老金,请教下,我的ASSAN 8通接收机上,要事先用设定数码舵机和普通舵机
请问.这两种舵机在工作上有没有区别?是否精度不同?
谢谢

老金

“全数字信号的2.4G主频率的控制设备”

不太理解问题，难以具体回答

有关模拟数字之分，目前的遥控设备：

ppm
操纵杆（模拟）- 调制 （离散） - 解调 （离散）- 解码 （离散）- 舵机编码 （模拟）- 信号放大（模拟）- 舵机反馈 （模拟）

pcm
操纵杆（模拟）- 编码 （数字） - 调制 （数字） - 解调 （数字）- 解码 （数字）- 舵机编码 （模拟）- 信号放大（模拟）- 舵机反馈 （模拟）

2.4g
操纵杆（模拟）- 编码 （数字） - 调制 （数字） - 解调 （数字）- 解码 （数字）- 舵机编码 （模拟）- 信号放大（模拟）- 舵机反馈 （模拟）

数字舵机
舵机编码 （模拟）- 信号重建 （数字）- 信号放大（模拟）- 舵机反馈 （模拟）

crossa

原帖由 老金 于 2009-3-6 22:36 发表
2.4和数字没有关系。
2.4可以是数字的，如wifi；也可以是模拟的，如大多数fpv
对码不是为了防失控，只不过建立控和接收机之间的对应关系
对码也不必须双向

不知lz想说明什么，国产比进口的好？还是什么？

我想知道现在是否有全数字信号的2.4G主频率的控制设备 ?

老金,现在有这样的设备么?:em17:

老金

2.4和数字没有关系。
2.4可以是数字的，如wifi；也可以是模拟的，如大多数fpv
对码不是为了防失控，只不过建立控和接收机之间的对应关系
对码也不必须双向

不知lz想说明什么，国产比进口的好？还是什么？

行空者

也就是说具有数据回传能力，问题是回传的功率和有效距离。

crossa

原帖由 行空者 于 2009-3-6 20:26 发表
LZ的意思是说现在2.4G接收器包含双工器可以双向传输

对码就是一个双向操作


2.4的信号，称为数字微波信号:em17:

肯定和PPM/PCM的脉冲信号有区别的

行空者

LZ的意思是说现在2.4G接收器包含双工器可以双向传输

龙杀风