从来没飞过涵道，首飞有点紧张。
试飞前重新检查了所有舵面。按照说明书要求，机翼后缘和机身后部的安装架上边对齐；机翼前缘有上下2.5厘米的行程。
起飞通过手掷进行。全油门，轻轻以5度的上升角向前扔出。飞机在最初5米略微下沉但是很快开始爬升。这时候拉杆，飞机马上大迎角爬升，速度很快啊。
在天上飞来几圈，没啥可说的，就一个字，爽。
声音听上去爽，速度也爽，动作包括急转，大回环，横滚都可以在很小的半径里完成。
油门收小，实验滑翔性能。这个EF16的低速性能真不是盖的，三分之一油门就可以维持平飞，油门全收，可以稳定地滑翔，没有任何失速的迹象。复飞很容易，推杆拉起，飞机马上爬升。
和普通固定翼不一样的是这个机机指哪飞哪，不会做任何自动回复稳定，必须主动操控。
该机是为草地飞行设计的，所以没有起落架。着落采用机腹接地的方法。由于该机的良好滑翔性能，降落很容易。进入最后一边后对准“跑道”（心中的假象跑道），收油到四分之一，这时飞机会以低速下滑；快接地时，略微拉杆同时收油，以释放速度，飞机能很漂亮地肚皮着地。
综合起来，这架飞机对有初级飞行经验的人来说是个很好的选择：飞机本身质量优异，配件齐全，用标准的450直机电池，起飞降落非常简单，飞行时无不良表现，低速性能对涵道机来说可以用优异来形容。但是对新新手来说，还是有不小的挑战，不建议初学者飞。
另外，由于该机没有起落架，一定要在草地上降落，同时降落后即使切断油门，以免地上的杂物吸入涵道对风扇和电机造成损伤。
整机平飞油门约三分之一，电流7A；中油门电流11A；全油门22A。 |
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发表于 2009-3-30 11:06
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