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需要技术支持,关于混控来控制差速

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楼主
发表于 2009-6-8 11:40 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
用自己的控和接受。用2个独立的电调控制2个电机。控本身有一个混控。油门通道和螺距通道,用来控制油门,还需要一个混控来控制左右差速来转向。是否可以通过增加一个混控器来实现? 我的控没有增加混控的功能。是WK1001,8通的

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43
发表于 2009-6-12 15:13 | 只看该作者
。。。。。。。。。有时候打了舵要过一会才有反应。

这个肯定不不正常的,一般PCM接收机,遇到干扰的时候,信号时断时续的才是这样。
42
 楼主| 发表于 2009-6-10 21:46 | 只看该作者
各位老大。我的V尾混控到手了,似乎能达到要求,一根杆推就能前进。另1根杆左右摇就能转向。
但是转向似乎不稳定,有时候自己就会单侧轮转。有时候打了舵要过一会才有反应。
这是我控的问题吗?
41
发表于 2009-6-10 10:13 | 只看该作者
原帖由 jog 于 2009-6-10 09:52 发表

我说的前提是全油门只有50%(只能调到50%才能工作)
如果全油门能够达到100%,那么转向的时候应该一个通道减少,另一个通道不增加:em15:
你那个控不够档次:em15: :em15: :em15:
40
发表于 2009-6-10 10:11 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-9 14:05 发表
没关系,正向反向也行:em15: .大哥给我造块豹的音效板行吗??

可以,最近比较忙,有时间给你做块,到时候我联系你。
39
发表于 2009-6-10 09:52 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-9 12:11 发表
30楼的..任何时候打方向,都是一个通道减少,另一个通道增加,不该是这樣吗??差速转向..

我说的前提是全油门只有50%(只能调到50%才能工作)
如果全油门能够达到100%,那么转向的时候应该一个通道减少,另一个通道不增加:em15:
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发表于 2009-6-10 03:01 | 只看该作者
原帖由 md35 于 2009-6-8 15:33 发表
我靠!上军校了!哇哈哈。。。怎么连个录取通知都么有呀!

:em15: 我靠!刚刚毕业,授衔了!哈哈。。。。无所谓的,蛮庆祝一下。
37
发表于 2009-6-10 02:51 | 只看该作者
原帖由 md35 于 2009-6-8 14:40 发表
同问呀。。怎么才能在控上设置坦克的混控,V尾可以用,但倒车的时候是反的。正确的混控,我在TDF9上试验了好久都没有成功,坦克混控,在油门的上半边和下半边,混控是反相才行,好像实现不了。问下如何设置。。

:em15: 看来TDF9还不够高级,幸好没买。还是在电路上下功夫便宜又好用。

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2009-6-10 02:57 编辑 ]
36
发表于 2009-6-10 02:41 | 只看该作者
原帖由 TigerI 于 2009-6-9 11:41 发表

高级遥控器混控设置,自己开发混控器这两个方法都可以解决倒车反向的问题,我都证过了,呵呵。

:em15: 效果,用过的都知道!:em26:
35
发表于 2009-6-10 02:32 | 只看该作者
讨论得很热烈,很深入啊。没有高级控,不懂。:em18:
觉得还是用专用的混控板好,比高级控成本低很多,而且还能方便实现音效,炮管后座,车体后座动作的同步。
谁用谁知道!:em15:

[ 本帖最后由 ZTZ-99 于 2009-6-10 02:39 编辑 ]
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发表于 2009-6-9 14:05 | 只看该作者
原帖由 TigerI 于 2009-6-9 13:09 发表


哈哈,你的是伏特八的顶级控了,解决这个混控,小意思。
没关系,正向反向也行:em15: .大哥给我造块豹的音效板行吗??
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发表于 2009-6-9 13:09 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-9 12:11 发表
哈哈,看完這幾扁回贴,有点明白md35所說的混控模式了,该是md35的天九控号稱有强大混控功能,也不能解決倒车反向:em15: 我这个混控很简单便解決了
30楼的..任何时候打方向,都是一个通道减少,另一个通道增加,不该是这 ...


哈哈,你的是伏特八的顶级控了,解决这个混控,小意思。
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发表于 2009-6-9 12:11 | 只看该作者
哈哈,看完這幾扁回贴,有点明白md35所說的混控模式了,该是md35的天九控号稱有强大混控功能,也不能解決倒车反向:em15: 我这个混控很简单便解決了
30楼的..任何时候打方向,都是一个通道减少,另一个通道增加,不该是这樣吗??差速转向..
31
发表于 2009-6-9 11:41 | 只看该作者
原帖由 jog 于 2009-6-9 11:25 发表
我用3pks的混控调出来类似V混的功能,在两个通道上分别接电调+马达就行。但有不完美的地方。
一个是倒车的时候,左右转向的方向是反的(和轮式车辆对比)
二是油门只能调到最大50%,再大就有问题。在前进的时候, ...

高级遥控器混控设置,自己开发混控器这两个方法都可以解决倒车反向的问题,我都证过了,呵呵。

[ 本帖最后由 TigerI 于 2009-6-9 11:43 编辑 ]
30
发表于 2009-6-9 11:25 | 只看该作者
我用3pks的混控调出来类似V混的功能,在两个通道上分别接电调+马达就行。但有不完美的地方。
一个是倒车的时候,左右转向的方向是反的(和轮式车辆对比)
二是油门只能调到最大50%,再大就有问题。在前进的时候,油门扳机扣到底,此时两个电调都是50%输出。任何时候打方向,都是一个通道减少,另一个通道增加。
我也准备用V尾混控试试。看能否到100%
倒车错方向的问题,好像所有的混控都不能解决。
29
 楼主| 发表于 2009-6-9 09:28 | 只看该作者
原帖由 TigerI 于 2009-6-9 09:13 发表

我用jr的3810试过,可以实现,效果还不错。


TIGER大哥,你的虎一轮子轴承的解决方案我想了很久。不知道加个3Mm平面轴承是否效果更好?
28
 楼主| 发表于 2009-6-9 09:22 | 只看该作者
学习了。等待混控到货然后试验。谢谢大家帮助
27
发表于 2009-6-9 09:13 | 只看该作者
原帖由 md35 于 2009-6-8 19:49 发表

你这样就是 V尾混控,倒车时候,反相是倒的!可以用,但倒车不自然。V尾混控在所有位置都是连续的,坦克混控有不连续区间。
TIGERL说的有一定道理,但我觉得实现不了,因为方向的混控受油门的位置影响。比如说,在 ...

我用jr的3810试过,可以实现,效果还不错。
26
发表于 2009-6-8 21:35 | 只看该作者
原帖由 nbxkm 于 2009-6-8 21:24 发表


但是你说的似乎只能控制左右差速 正反转,但是油门大小呢?也可实现?
由于V尾混控还要1天能到。只有纸上谈兵。麻烦了

V尾混控是包含前进倒退油门大小及转向功能的:em15: :em15: :em15:
25
 楼主| 发表于 2009-6-8 21:24 | 只看该作者
原帖由 kenken 于 2009-6-8 21:07 发表
油门螺距混控该是直升机用的控吧,如控有飞机模式可选择,该选飞机模式内的V尾混控,升降及尾舵通道各接一个电调,调正 正逆转便行,不需其他混控程式,有飞机模式的控, V尾混控该有吧


但是你说的似乎只能控制左右差速 正反转,但是油门大小呢?也可实现?
由于V尾混控还要1天能到。只有纸上谈兵。麻烦了
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