单马达共轴双桨

yxu2008 · 发表于 2009-6-9 21:43

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
偶然发现共轴双桨居然也有全效旋翼头,不知道飞起来什么感觉, 抗风和机动性应该好多了吧

[ 本帖最后由 yxu2008 于 2010-6-11 13:23 编辑 ]

简单@ · 发表于 2010-6-4 16:58

但是太丑了

简单@ · 发表于 2010-6-4 16:58

这个可以

leilili_520 · 发表于 2010-6-4 15:54

哪有卖啊

cxhai · 发表于 2009-6-10 22:13

:em20: :em20:

边缘人 · 发表于 2009-6-10 20:49

这是电机里的磁极使用的两种材料，前一种低温时磁性强，但超过100度左右会退磁，就是失去大部分的磁力，这样电机就会无力，而后一种在100度以内磁力没有前一种强，但它的耐温是300度左右，在超过100度后它还不会退磁，所以在100度--300度之间的温度内后一种磁力强，相应的电机的扭力就会大了
如果这还听不懂的话实在无法向你解释了
:em15:

yyqop01 · 发表于 2009-6-10 20:17

这个马达是什么我完全不懂……
什么钕铁硼和钐钴听都没听过……

疯狂的活塞 · 发表于 2009-6-10 18:38

真想搞架就是不知道哪里有买应该不便宜

Edward · 发表于 2009-6-10 17:11

这飞机估计上面的旋翼只是通过调速来平衡扭矩和转向，不参加其它控制，所以下面的桨必须像单桨机的桨一样，负责俯仰轴和横滚轴的控制。

小滕 · 发表于 2009-6-10 17:06

电机我很感兴趣:em24:

hazy · 发表于 2009-6-10 15:36

就是低温下钕铁硼比钐钴磁力大，高温下钐钴比钕铁硼磁力大。
很多钕铁硼最高工作温度一般在100度，高温容易退磁，钐钴可以到300度

yyqop01 · 发表于 2009-6-10 13:44

原帖由 borneol 于 2009-6-10 09:05 发表
有完整旋翼头的共轴双桨很罕见。。。
使用钴电机，磁能积达到31.0以上，且抗去磁能力强，温度稳定性能好，只是价格比较高，现在钕铁硼电机得以大量使用，它的磁能积为43.0，但是温度稳定性差，高温下易失磁是它最大 ...

这个更没看懂……

fk11112222 · 发表于 2009-6-10 12:57

漂亮

绔宝 · 发表于 2009-6-10 11:15

这个是单电机的?

borneol · 发表于 2009-6-10 09:05

有完整旋翼头的共轴双桨很罕见。。。
使用钴电机，磁能积达到31.0以上，且抗去磁能力强，温度稳定性能好，只是价格比较高，现在钕铁硼电机得以大量使用，它的磁能积为43.0，但是温度稳定性差，高温下易失磁是它最大的缺点。

[ 本帖最后由 borneol 于 2009-6-10 09:07 编辑 ]

shuangmei · 发表于 2009-6-10 02:19

没看懂，给说明一下呗

yyqop01 · 发表于 2009-6-9 22:44

没看懂……

zet · 发表于 2009-6-9 22:34

这个机机值得收藏

yqyqingyv · 发表于 2009-6-9 22:14

这个抗风啥效果啊

转速 · 发表于 2009-6-9 22:07

不错，还是钴电机，估计是老产品了。

单马达共轴双桨

主题

【站内推荐】 /1