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这是为什么呢?为啥大桨会打到尾管呢?来讨论讨论。

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楼主
发表于 2009-7-21 01:15 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
我上三张图,大家来分析一下,究竟是什么原因让大桨打到尾管,真是因为瞬间切成最大负螺距,大桨变形,打到尾管吗?
如果真是这样,那alan的暴力3d岂不是经常在空中打尾管?嘿嘿ie!原因就在下面3张图,欢迎大家讨论。有错的大家指出。

图1:这是大桨在受到单边压迫时发生的形变。
        要达到砍到尾管的形变量,还要用更大的力量,如果是因为大螺距发生的形变,那么大桨是两边同时被向下压至可以打到尾管的位置,这个形变量就更大了。为什么?因为可以看图,单边被下压,大桨夹由于o圈的弹性,已经下倾了一个角度,当两边同时施加下压力,大桨夹只会平行的下沉,不会产生如图片里面的那么大的倾斜。这样,要达到同样的下压幅度,需要更大的下压力。
        个人认为,这是不可能的,不说玻纤、碳纤,单说木桨,木桨不可能承受那么大的形变量,再说,大桨在高速旋转下,要达到这样的形变量,需要比静止状态下更大的下压力。大家可以试下。



图2、图3:这是本人认为的砍尾管的原因。具体我先不说,大家看看是这么回事不?




[ 本帖最后由 redwisejayzr 于 2009-7-21 01:25 编辑 ]

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 楼主| 发表于 2009-8-2 00:18 | 只看该作者
aa

20090724_05e630a23182d6d9c76eK00HZZ33q804.jpg (13.39 KB, 下载次数: 9)

20090724_05e630a23182d6d9c76eK00HZZ33q804.jpg
31
发表于 2009-7-29 09:37 | 只看该作者
这都不知道?练倒飞猛弹练的!:em15: :em15: :em15:
30
发表于 2009-7-26 17:14 | 只看该作者
某鸟的图只能说明某鸟的机机不是质量有问题就是设计有问题,反正我飞过的黑鹰、GL、YT的450在正常情况下是不会出现某鸟图上的情况,即使是大摔后的塑料中联的黑鹰,也不会出现如某鸟那样的情况。
29
发表于 2009-7-26 16:58 | 只看该作者
楼主的图2图3是对的,图1的情况下是不可能砍尾管的,原因很简单,大桨在遇到阻力(如触地)或其他多种原因,就会变成图2,图3的状态。
28
发表于 2009-7-26 14:01 | 只看该作者
我们不能跟鸟人比,你是精通450的高手,当然打尾管也要打出高手的样子,哪像我们新手,会打到常理达不到的地方~
27
发表于 2009-7-26 02:32 | 只看该作者
:em26:
26
发表于 2009-7-26 01:28 | 只看该作者
如图

IMG0338A.jpg (50.17 KB, 下载次数: 6)

IMG0338A.jpg

IMG0340A.jpg (53.53 KB, 下载次数: 6)

IMG0340A.jpg
25
发表于 2009-7-22 11:35 | 只看该作者
:em18: :em18:
24
发表于 2009-7-22 01:06 | 只看该作者
原帖由 Radium 于 2009-7-21 01:36 发表
分析完全正确,我把主翼夹紧后就没有打过,


还有把电机齿轮靠紧主齿轮后重来不扫齿了
这样不收油的时候你就知道后果了
23
发表于 2009-7-21 23:50 | 只看该作者
我的每次都是砍到尾撑后面的部分,但是其实大桨根本打不到那么远的,一直不解啊,郁闷!~
22
发表于 2009-7-21 23:49 | 只看该作者
原帖由 老金 于 2009-7-21 11:40 发表
倒飞猛弹造成的
:em26: :em26: :em26:
21
发表于 2009-7-21 23:46 | 只看该作者
主槳夾一般七成緊就可以~用手中等力度轉主旋头主槳不會扭動~
机机越大越易出現主槳打尾這個情況~多是主軸受力急停時~主槳慣性而打下的~主越大慣性當然越大~
小弟飛250小机沒發生过打尾管~
20
发表于 2009-7-21 22:39 | 只看该作者
旋转的桨有狠大的惯性
19
发表于 2009-7-21 14:10 | 只看该作者
:em15:
18
 楼主| 发表于 2009-7-21 13:31 | 只看该作者
原帖由 40560335 于 2009-7-21 11:50 发表
照片并说明不了什么,LZ图示的照片是证明前面被砍,而“藤椅”这层楼中的照片可以清晰的看到,尾管被砍的部分是尾管撑后面的部门,但是事实大桨无论如何也挨不到那个地方的,请问为什么呢?


呵呵,40560335注意看看,我的飞机有些不一样,是菲奈的starter,他的尾撑是出了名的长的,比yt的或者飞越的机子长了好多,我的jj每次砍尾管必定牺牲一个尾撑,所以右边的尾撑我是不装的。如果是正常长度的尾撑,如yt的,或者参照yt设计的jj,砍尾管是有可能砍到藤椅那个位置的。

不过藤椅的位置的确有些很靠后,gzdcco兄弟能不能也上一张图比划比划,看看位置。

[ 本帖最后由 redwisejayzr 于 2009-7-21 13:35 编辑 ]
17
发表于 2009-7-21 13:17 | 只看该作者
原帖由 40560335 于 2009-7-21 11:50 发表
照片并说明不了什么,LZ图示的照片是证明前面被砍,而“藤椅”这层楼中的照片可以清晰的看到,尾管被砍的部分是尾管撑后面的部门,但是事实大桨无论如何也挨不到那个地方的,请问为什么呢?


也许是硬着陆时候,MV=FT,什么都出来了吧??
16
发表于 2009-7-21 11:50 | 只看该作者
照片并说明不了什么,LZ图示的照片是证明前面被砍,而“藤椅”这层楼中的照片可以清晰的看到,尾管被砍的部分是尾管撑后面的部门,但是事实大桨无论如何也挨不到那个地方的,请问为什么呢?
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发表于 2009-7-21 11:40 | 只看该作者
倒飞猛弹造成的
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发表于 2009-7-21 10:47 | 只看该作者
我的lama以N M/S的速度油门100%垂直摔在地面也会“啪”的打浆,小JJ都形变的那么厉害了,大的(惯性、惯量等更大)就更不用说了
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