华科尔2801遥控的问题

suvsuv

看了网上的评论,买了套2801pro的遥控器和接收机用在ep200和250直机上,结果遇到一个问题,一直得不到华科尔厂方的合理答复,无耐之下,只能在网上公开,给有意买这个控的其他网友一个参考,也希望其他的2801用户一起给厂家一些压力,让这个问题尽快解决.

先说说使用这个控的好的地方(其他用户其实也有评论了):大致就是中文说明书很详尽,内部电路做工也不错,价格也不算贵.至于客户服务,销售部的MM态度倒是很好,基本上在电话里和qq中都很耐心的给答复,上两个星期将控寄回厂里升级100mW也很快就处理了,

轮到说问题所在了.买回这个控后,当我开始调试我的ep200直机的时候,将十字盘设成3舵机(120)模式,然后我按照其他控(比如dx6/dx7)都可以调节的行程功能(travel adjust)在2801 的菜单上作同样的操作时,发现2801这个功能对ELEV和AILE通道完全不起作用.具体的操作是将油门推倒最高或者最低,然后**TRVADJ菜单,这是如果调节PIT的参数,是可以看到螺距舵机向上或者向下移动的(也就是最高最低行程可以根据TRVADJ的设置而改变),但是同样改变ELEV和AILE的参数,副翼和升降舵机行程完全不变.

发现了这个问题后,经过跟销售部的MM沟通,让我寄回厂里,过几天说修好了,结果寄回来发现问题依旧.继续沟通,将整套机器(2801控接收机和我的直机)一起拿到华科尔在深圳华强北的销售处去检查,结果发现厂家的工程师对此功能一无所知,他们只是说如果3个舵机的一致性很好的话是不用调整行程的(#$%!@我靠,这不是推卸责任吗,如果我能够买到完全一致的舵机,也不用花钱买那么贵的高级舵机). 当时也没有跟他们争执,只是让现场的工程师提供另外一套2801控和接收机,确ren了另外这一套也存在的问题之后.就回家跟销售部的MM明确解释了问题所在,目前的答复说工程师认为这个不是一个重要的功能,所以不予处理.

这里我必须说,华科尔的技术部对用户发现的问题的态度是非常糟糕的,作为2801的用户,如果你打算买这个控用于直机,我建议还是考虑进口的或者更成熟的国内产品,或者等到这些软件故障解决再买吧,否则买来会很不爽.

同时,已经买了这个遥控的网友,请你们也试试trvadj的功能,看看能否调节最大/小油门时舵机的行程,如果存在同样的问题,一起向厂家反映吧.

iorisoni

华科尔的售后的确不行,给他们发N个电邮都不回复,  JS也不管, 售后完全没有. 他N的, 控的电子设备还是买进口的.唉~

suvsuv

大家都停止争吵吧,长期吐口水有害健康:em00: ,请移步到下面新开的帖子咱们再作健康一点的讨论.

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=327310&extra=page%3D1

无语的雄辩

LS，本来一直说的就是这个问题，是你理解能力太差……

40560335

:em25: :em25: :em25: :em25:
SUVSUV，我控居然也不行，调节行程根本无效，最大最小行程都调节到了0，斜盘3只舵机行程居然还是那么的完美……

因为当时DS410齿轮坏了所以换9g，又怕9g太垃圾行程不一致想到了用这个功能，但是出乎意料的是3只9g一致性非常不错，所以导致没用到这个功能，你的表达能力有问题啊，让我们转了好大的一圈，昨天晚上睡觉的时候突然才想到了你说的是这个功能！~~~

suvsuv

楼上几位的回复终于让这个帖子摆脱了那个自称为除了生小孩之外无所不能的“高手”的口水帖.
其实华科尔的设计是矛盾的， 按照持续增长老兄第一种设计，那么三个舵机在油门尽头都应该是100%的行程，可是pit通道在油门尽头是可以去读取行程设置而不按照100%行程走，其他两个舵机在油门尽头就没有读取trvadj设置，这就可以看出华的这部分软件功能是没有实现完全的。
假如他们按照所说的第二种设计,就应该在说明书上注明trvadj的设置只跟单一通道有关，而不受混控影响，这样至少让用户选择不同厂家的控时清楚是否满足他们的需求。

更何况这个功能并不是很神秘，象我所说的，在国外的RC论坛都有介绍，而2801作为dx7的高仿版(或者我们叫做reverse engineering版),完整的实现国外控的高级功能对于它的产品也是有好处的 ，至少更容易让北美用户接受。

[ 本帖最后由 suvsuv 于 2009-9-24 11:29 编辑 ]

酉城3D王

我觉得应该是这样的，为什么？
1，假如是新手，在调节3个舵机时（CCPM模式），只用摇控来设置这几个量平衡时，假如你的PIT设置量大于ELEV/AILE时，那油门推到最高或者最低时，斜盘是不水平的
2，高手在调整时都是机械配合电子，因为摇控器不可能把你的机械误差也全部给弥补上，它只是起微调作用。
3，如果是NOMAL模式，像楼主说的调试应该会单独的动作。

不知道我说的是不是对的？欢迎大家探讨。

持续增长

容易搞混的是所谓的“副翼”是指第一通道，还是指CCPM混控后的总体副翼动作。不知道有没有国际通用的标准。

老金

那么华的理解是错误的。

道理很简单，ccpm并没有什么神秘，只不过是利用螺距通道（正好又是油门杆）同时对螺距通道，副翼通道和升降通道的输出进行控制，也就是混控。

当螺距最大或最小时（对应于油门最高或最低），这三个通道的输出对应于三个通道在该方向上的最大行程的一个函数，显然，当油门最高或最低时，调节三个通道的任一通道的对应行程，其对应的通道输出应该随函数做出相应的变化，断没有推油门时只能用不变的100%行程而只有单独操纵副翼或升降时才对副翼或升降通道的行程设置有反应。

持续增长

其实副翼升降的最大行程调节应该有两种理解：
1. CCPM混控前，副翼或升降单个通道的最大行程调节。表现起来就是油门推到尽头，不打副翼或升降摇杆时，调节该选项，副翼或升降陀机都会动。（JR的理解）
2.CCPM混控后，副翼或升降总体效果的最大行程调节。表现起来就是只有打副翼或升降摇杆时，调节该选项，副翼或升降陀机才会动。（华的理解）
我觉得第2个理解比较符合逻辑。虽然第1个理解更加实用。
所以我觉得大家都没有错，只是JR和华的工程师对这个功能的理解不同。大家大可不必为这个大打口水战。
BTW，我对十字盘调平一点也不感冒，觉得无必要非的调到完美的水平。其实真正飞的时候，是动态调整姿态的，没必要追求静态的绝对平衡，因为一阵小风也会破坏这个静态平衡。

周问天003

如果能在线升级就更强了。还有需要设置向导和配置输入。

suvsuv

原帖由 xldisk 于 2009-9-23 23:52 发表
你调ELEV和AILE，要动副翼和升降通道就可以看出来，你试试

拜托你看看上面给你的链接再试吧,调节elev和ailex行程,操纵副翼和升降摇杆可以看出舵机最大行程改变,这个功能在我的控也没问题.
问题是操纵油门摇杆时就可以看到ELEV和AILE舵机行程依然是按照100%而移动的,并没有按trvadj里面设置而改变.
最后说一遍,你如果仍然无法理解为什么要操作油门摇杆会跟ELEV和AILE的行程有关联,那就不用理解了,反正你也用不到,不用浪费口水了.

xldisk

轮到说问题所在了.买回这个控后,当我开始调试我的ep200直机的时候,将十字盘设成3舵机(120)模式,然后我按照其他控(比如dx6/dx7)都可以调节的行程功能(travel adjust)在2801 的菜单上作同样的操作时,发现2801这个功能对ELEV和AILE通道完全不起作用.具体的操作是将油门推倒最高或者最低,然后**TRVADJ菜单,这是如果调节PIT的参数,是可以看到螺距舵机向上或者向下移动的(也就是最高最低行程可以根据TRVADJ的设置而改变),但是同样改变ELEV和AILE的参数,副翼和升降舵机行程完全不变.


在你提到的这个当中，我试过了，完全可以，
发现2801这个功能对ELEV和AILE通道完全不起作用…………你调ELEV和AILE，要动副翼和升降通道就可以看出来，你试试

suvsuv

原帖由 无语的雄辩 于 2009-9-23 23:32 发表
xldisk，40560335，你们停止吧，LZ早都说清楚了。
尤其是xldisk，今天还专门与你讨论这个来着，没想到你们一直糊涂着呢。

看来必须自己试一下了。

麻烦您也试试吧,我只是简单描述一下,详细的功能老金的帖子很清楚,请按照里面的描述试一下,再告知结果,这样方便大家知道是否华科尔软件需要改进.
至于xldisk,他根本没了解细节就在这里纠缠,反正他觉得消费者花了千来块不是钱,就得比进口控弱智一点,就该断斤缺两.对这样的人我也没话可说,

无语的雄辩

xldisk，40560335，你们停止吧，LZ早都说清楚了。
尤其是xldisk，今天还专门与你讨论这个来着，没想到你们一直糊涂着呢。

看来必须自己试一下了。

xldisk

原帖由 suvsuv 于 2009-9-23 23:27 发表

都说了你觉得不重要就算了,你管别人干什么,你是华科尔厂长吗,非要在这里狡辩?这不是J的专利,有这个菜单的进口控都有这样的功能,为什么我不能要求厂家改进.
当初华科尔只出10mw也一样辩解说100mw不是国际标准,等很 ...

在我的测试中可以正常使用，也许真是你RP不行吧

suvsuv

原帖由 xldisk 于 2009-9-23 23:21 发表
老大啊，我叫你老大了，那个控是姓J，你现在用的是姓华，都不是一家子的，你还非要一模一样的啊，请你详细说明你的疑虑，以及调机过程中的问题，还有你现在想要怎么样。。。。。

都说了你觉得不重要就算了,你管别人干什么,你是华科尔厂长吗,非要在这里狡辩?这不是J的专利,有这个菜单的进口控都有这样的功能,为什么我不能要求厂家改进.
当初华科尔只出10mw也一样辩解说100mw不是国际标准,等很多玩家证明进口的控都可以达到100mw后,在其他网友的努力下,你现在才有将你的2801升级到100mW的权利.

xldisk

原帖由 suvsuv 于 2009-9-23 23:11 发表

看完下面老金的帖子介绍其他控如何使用这个功能,就知道谁没文化了.

老大啊，我叫你老大了，那个控是姓J，你现在用的是姓华，都不是一家子的，你还非要一模一样的啊，请你详细说明你的疑虑，以及调机过程中的问题，还有你现在想要怎么样。。。。。

suvsuv

原帖由 40560335 于 2009-9-23 23:05 发表
呵呵，不是我不懂，是你说的话到目前为止还根本没有人能理解，我还说我语文差呢，终于发现比我更差的！~:em15: :em26:

你问一下老金懂不懂,你在问一下前面新手老头懂不懂,你要会英语,到国外论坛的rcgroup去问这个功能,象你这样孤陋寡闻的的估计很少

suvsuv

原帖由 xldisk 于 2009-9-23 23:06 发表
LZ啊，看了你6楼的回贴，我真想大笑，没文化真可怕。

大家完整的看看这个贴应该就知道怎么回事了，他想知道的问题在后面已经给他解释的非常清楚了，现在他自己都不知道在说什么

看完下面老金的帖子介绍其他控如何使用这个功能,就知道谁没文化了.