请教玩450的老鸟

无间道 · 发表于 2010-1-23 12:59

我的另一架450搁在家中已有多日（大概3个月前摔过，也发过贴）。。。今天，我对其的悬停螺距作了调整0°、6°、11°。。。陀螺感度69%，并在主轴和尾轴上了少许润滑油，然后在悬停时，一加油门，450的尾巴就会微微的很小幅的左右摆动，不加油门或很缓慢地加油门就不会出现这类状况。请教前辈和各位老鸟，出现这种状况的原因之所在。谢谢赐教！

无间道 · 发表于 2010-1-24 23:59

原帖由 ESKYE016 于 2010-1-24 12:08 发表
陀螺的原因关系最大了。还有别的不成:em15:

报告：是401.

sosofly83 · 发表于 2010-1-24 18:53

降低陀螺仪感度，猛推油门（要调中点就推到中点高一点）-收油门-推油门（直到看清楚了）。
尾巴往右甩--尾力推力不够-提高油门曲线或者反扭矩混控曲线
尾巴往左甩-尾推力过大-降低油门曲线或者反扭矩混控曲线

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-1-24 18:54 编辑 ]

无间道 · 发表于 2010-1-24 18:18

原帖由 sosofly83 于 2010-1-24 11:52 发表
航线模式推油门尾巴摆是很正常的现象
那是因为尾桨的推力没有跟上反扭矩的变化所致
具体的调节，如果控有反扭距混控曲线的话，就调那个，如果没有，就调油门曲线，提高转速就是间接的提高尾桨推力,当然，尾桨推力过 ...

请赐教如何调整？

ESKYE016 · 发表于 2010-1-24 12:08

陀螺的原因关系最大了。还有别的不成:em15:

sosofly83 · 发表于 2010-1-24 11:52

航线模式推油门尾巴摆是很正常的现象
那是因为尾桨的推力没有跟上反扭矩的变化所致
具体的调节，如果控有反扭距混控曲线的话，就调那个，如果没有，就调油门曲线，提高转速就是间接的提高尾桨推力,当然，尾桨推力过大或者过小都会引起尾巴摆动，还有就是，油门哪点抖，就要调哪一点的，不能全曲线一起调

[ 本帖最后由 sosofly83 于 2010-1-24 11:54 编辑 ]

骨头 · 发表于 2010-1-24 10:15

学习了

无间道 · 发表于 2010-1-23 15:37

衷心地感谢各位前辈和老鸟们！我会一一盘查后，再想各位报告。:em15:

特帅呆王子 · 发表于 2010-1-23 13:59

检查尾桨夹的旷量,顺便换个尾桨看看

BlueArrow · 发表于 2010-1-23 13:57

悬停模式的急加油甩尾很正常，不用在意的，因为电的你悬停模式转速不一样，除非你用定速电调。你的悬停点调成5度试试，6度有点高了，悬停点油门可以设成70%左右，转速高一点能好一些。
如果是idel模式的急加油甩尾那就要检查下沙发说的有无皮带打滑。
还有主轴和尾轴不要上油，要不然飞完后脏兮兮的，很难看，而且进了灰尘反而起不到润滑的作用了倒是加大了磨损。

yanmeiyanxu · 发表于 2010-1-23 13:30

应该是皮带松了

请教玩450的老鸟

主题

不是401还说的过去

浏览过的版块

【站内推荐】 /1