450副翼改良设想！

新手老头 · 发表于 2010-2-5 17:59

为了让直升机更加平稳，易操控，很多设计都是增大副翼面积，如日本的4通道洗萝卜，我想，如果把4501的副翼和日字框横臂做成一体化塑料件，效果肯定会非常大，中间的钢丝也不用穿通在中间断开，拆换也方便。画了个草图，欢迎大家批评指证！

铜河 · 发表于 2010-2-9 15:24

期待效果报告~~~~~~~~

yyqop01 · 发表于 2010-2-7 19:05

效果怎么样？

xuesing · 发表于 2010-2-6 19:45

别设想了, 京商30级的油机 Caliber 4 的副翼早就是这样的, 没有平衡杆的一体塑胶副翼 :em15:

[ 本帖最后由 xuesing 于 2010-2-6 19:47 编辑 ]

aywxslj · 发表于 2010-2-6 12:50

这样对你的副翼材料要求大了，不如直接副翼+钢丝来的效果好

在说这样的副翼是有专利的，除非自己DIY，一般不会有人出这个件的

254776347 · 发表于 2010-2-5 20:11

貌似国外有些机体就是这样的，另外450的姿态操作貌似主要靠副翼，楼上说拆掉副翼不改变旋翼头结构的话450是无法操作的。。。。。。。。。。。。。。。我试过

yhhhy · 发表于 2010-2-5 19:53

:em15: :em26:

新手老头 · 发表于 2010-2-5 19:46

另外我想不会因为翼面增大造成对风更敏感，因为4旋翼不是翼面积更大了吗？

新手老头 · 发表于 2010-2-5 19:42

加长平衡杆和重锤的效果肯定不如副翼流线型一体化，而且功效是成一反一正的。会成易损件是肯定的，但是效果好，省电，好飞，必然要付代价，如果普及，配件也就降价了。关键有没有人做！

wangjing · 发表于 2010-2-5 19:20

用长点的副翼杆也挺稳的。

wu253339539 · 发表于 2010-2-5 19:13

要更稳，加长副翼杆，增加重锤即可
不说别的，您设计的这种方案，相信每次炸鸡这个就成了易损件了，成本高，换也非常麻烦

twtdcygah3721 · 发表于 2010-2-5 19:11

不能体会奥义:loveliness:

xldisk · 发表于 2010-2-5 18:36

重看了一遍，明白了，其实想要稳定没必要这样，这样是会增加一些升力和机动性，如果想要更平稳，可以把副翼片去掉，加大重锤，甚至加长平衡杆

xldisk · 发表于 2010-2-5 18:32

没看懂

sljackshen · 发表于 2010-2-5 18:32

加大副翼翼面那不等于多了个小翅膀了吗？翼面那么大会不会对外风更加敏感呢？

回复是一种美德