能不能用一个电机驱动共轴双桨直机，这样就省了混控和陀螺仪

wcufo123456789 · 发表于 2010-3-9 12:35

田野一行 · 发表于 2011-8-6 19:55

原帖由 电骡子 于 2010-3-21 02:09 发表
机械部分用伞齿不是很容易解决吗。我是看这个里边的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=340683&highlight=342

同感:em00:

longbiao1213 · 发表于 2011-4-28 01:43

69725417 · 发表于 2011-4-24 11:32

考虑下美观吧。

邪恶大哥大 · 发表于 2011-2-18 19:44

变距才行

VTOL · 发表于 2010-5-21 08:51

请看照片。

leilili_520 · 发表于 2010-5-20 09:43

luoxin1984 · 发表于 2010-5-20 03:30

混控和陀螺一样少不鸟

小拖鞋 · 发表于 2010-4-10 16:59

用尾桨来转向。。。还搞什么共轴双桨 :em17:

sumihehe · 发表于 2010-4-9 19:59

好飞吗？

yanmeiyanxu · 发表于 2010-4-3 19:31

:em15:

59205920 · 发表于 2010-4-1 23:24

改了下桨的螺距来转向。。那高度变化咋办

li_bin74 · 发表于 2010-4-1 22:12

华XX的这款双桨机还带尾桨

eclipse_lcj · 发表于 2010-3-23 00:41

我感觉下齿轮是用皮带带动的，通过舵机可以调节皮带与齿轮结合量，从而实现调节转速，进而可以实现飞机的转向。不知分析的对不对。有点象变速山地车的原理

[ 本帖最后由 eclipse_lcj 于 2010-3-23 00:42 编辑 ]

天机八部 · 发表于 2010-3-22 23:21

再仔细看一下上面两图的结构,好像是硬在一般的6通道的结构基础上生硬地加上一层旋翼.把简单的东西复杂化了.

天机八部 · 发表于 2010-3-22 23:18

我个人觉得用马达做三通道的玩具级的应该是行得通的.依靠陀螺仪转向,尾电机正反转改变陀面来实现前进与后退.
航模级的用单电机来做的话,那还不如设计像450的那种.越简单的结构,对损伤后的维修成本也不用那么高啊.呵呵

电骡子 · 发表于 2010-3-21 02:09

机械部分用伞齿不是很容易解决吗。我是看这个里边的http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... 3&highlight=342

qiaozhengwei · 发表于 2010-3-19 22:48

:em26:

6eyesdog · 发表于 2010-3-17 21:38

那套电子控制设备应该不简单

fm007 · 发表于 2010-3-11 10:27

我觉得，这个飞机要锁尾，需要通过调整下桨螺距来实现！
而油门此时就不能和螺距联动了！

看看这款首架适合户外户内飞行的450级双桨共轴电动直机