显摆显摆－－－我的ARF YAK54 50E（有图了）

thompson208 · 发表于 2010-4-4 20:15

昨天上午电机、电调、电池到货，下午装机才发现我的JR539掉在单位了，单位离家20公里，今天上午让值班的同事把我的舵机送来，总算装好了，上来显摆一下，先报一下配置，电机：双天4250 720KV，电调：好盈60A，电池：花牌4S1P 2500mah 25C，桨：正宗APC14*7E，方向舵机：Futaba3003，升降舵机和副翼舵机用JR539×3,装上动力后简单的测试了一下，全油门一分半钟，电压下降到每片电池3.85左右，重新充电只充了1045mah就充满了，如果再大电流放电，估计还能放1分钟，对于我这个初玩大级别飞机的人来说应该够了，以后再升级大容量电池，对了，这飞机装好后称了一下，带一块4S1P的电池重量为2140克，没时间飞了，明天值班，只有等下星期了，先上图显摆，嘿嘿：没贴贴纸呢

正宗的APC桨，好贵啊

用的是6exap的控，接受是136hp的

双天4250电机

就用这个电池，我一直用花牌哦

[ 本帖最后由 thompson208 于 2010-4-4 20:28 编辑 ]

kcdown · 发表于 2011-6-2 23:36

楼主还是上6S 2600mah电吧，有两个好处，电池寿命长点，C数也可以不用太高，飞行时间长，还有，还可以飞500的直机。

我自己有台彩虹50级EPO F3A也是用4250 720kv 配12x6，如果510kv可以上14x7

lion_ohoh123 · 发表于 2011-6-2 23:11

:em26:

大白兔 · 发表于 2010-11-5 19:15

还有多一个好处就是可以带大一号的大桨，帅一点:em15:

大白兔 · 发表于 2010-11-5 19:14

kv低的效率还额外高一点。。。。。加上电流小P=IR2，损耗也小一点。。。。。整体效率就上去了

老于 · 发表于 2010-11-3 17:22

:em26:

linli1025 · 发表于 2010-11-2 22:35

原帖由 sktoto 于 2010-4-5 01:01 发表
用6S的电池更好～ 6S 2200 20C就可以爽飞了～可以买2组3S电池，拆开还能飞450和别的小飞机

高电压，低电流才是王道，国内电池都是虚标的，电流越大电池死的越快，我现在连涵道都用6S的了～哈哈～

非常同意
这也是我为什么选择50E的原因。

冶勋 · 发表于 2010-11-2 19:46

55A电流，电池没问题。像我就头痛，我都是2200 4S，上13寸桨47A左右电流，刚好超出电池放电能力，郁闷，无奈自己DIY3000MAH

VINTAGE30 · 发表于 2010-10-5 22:18

其实4S也还行

4S串8S可以上120级的大电动了

野战部队 · 发表于 2010-8-3 13:00

原帖由 sktoto 于 2010-4-5 01:01 发表
用6S的电池更好～ 6S 2200 20C就可以爽飞了～可以买2组3S电池，拆开还能飞450和别的小飞机

高电压，低电流才是王道，国内电池都是虚标的，电流越大电池死的越快，我现在连涵道都用6S的了～哈哈～

这位仁兄说的很有道理，另外大电流的的重量也大。。。。。要的电调也大啊。。。。

传奇先生 · 发表于 2010-8-2 18:24

和我的一样

jjpcs · 发表于 2010-7-31 13:57

好飞机:em26: :em07:

vichess001 · 发表于 2010-7-31 11:10

油机好啊，油机有劲
电一下子就没了

knightwuhaohao · 发表于 2010-7-31 10:17

图太大啦

huangboy · 发表于 2010-7-31 09:10

在不换电池的情况下建议2快3S变6S飞

garfieldhummer · 发表于 2010-7-31 09:05

我和你一样 KV720 14*7 我的是Extra260

4Ｓ　４０００ｍａｈ飞10min3D 3.75V

GhostRider · 发表于 2010-7-31 08:29

JJ很漂亮啊~~~:em26:

想我吗想你 · 发表于 2010-7-31 01:41

:em26: :em07: :em07:

NickLeon · 发表于 2010-7-31 00:42

:em01:

a_m · 发表于 2010-4-6 09:36

18楼的解析很精辟。受教受教。

显摆显摆－－－我的ARF YAK54 50E（有图了）

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