最早轻风RC发帖《好酒也怕巷子深 flasher SPORT 450 样品》（ http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=351852&extra=&page=1 ）的时候，就开始对闪客450sport进行关注。后来当方框的自由到货开始卖的时候，马上就入了一台。虽然之前没有用过非耐克斯的整机，但买过一些配件，觉得质量还不错，所以一直以来对非耐克斯的产品，尤其是金属件比较满意，对这架450sport也十分期待。
到货后检查包装，包装的很厚实。拆开发现包装盒没有任何压痕。看来卖家对快递包装还是下了功夫的。整机附带一副碳纤桨，还有一本说明书。不过说明书一看就知道是复制某品牌的，印刷质量比较差。经过数日的安装调试及试飞，有一些心得想跟各位模友分享。
为了不被认为是枪手，先说缺点。
1． 日字框球头杆
闪客450sport配备的球头杆是两端是不等长的，也就是老款V2的，不知道是厂家生产时弄错了还是就是这样设计的。
但是查阅随机附带的说明书，以及亚拓的说明书，球头杆两端均是等长的。
装上后发现日字框与平衡杆固定座之间卡的很紧，几乎无法转动，拆下后测量长度，比某品牌副厂的sport日字框球头杆短了0.4mm，结果造成转动不灵活。现换上了某品牌副厂球头杆，转动正常。
2． SF臂轴承垫圈
原先亚拓设计时，SF臂轴承与平衡杆固定座之间是只有一个垫圈的，闪客450sport也是如此，但我这个地方在用手转动SF臂时，SF臂轴承座与平衡杆固定座法兰轴承边缘会发生轻微摩擦，造成转动不顺畅。
于是我在这个SF轴承上加了两个垫圈，这样就不会干涉到，如图中红圈所示。
3． 主轴
不知为何，闪客450sport的主轴比其他品牌主轴长，而且中间没有限位槽，但孔位是一样的。不影响使用。
安装好之后，底下多出来一截。
4． 对转齿轴
刚开始装好对转齿的时候，发现转动时齿轮偏心，而且有阻尼感。用拔齿器拆下齿轮后，发现对转轴有轻微弯曲。换上某品牌对转齿轴后，偏心现象消失，且转动顺滑。
5． 尾推轴承套
刚拿到新机时，转动尾轴发现阻尼很大，而且是周期性的，即一会儿有阻力一会儿没阻力，后来把塑料尾推轴承套取下后，阻尼消失，说明问题在此。
拆开后发现，塑料轴承套有轻微变形，导致两个轴承安装后位置不正，不同轴，也就造成了周期性的阻尼。后来换上某品牌副厂轴承套，问题解决。
6． 大桨夹
目前市场上很多大桨厚度为4.95mm左右，但测量闪客450sport大桨夹夹中间厚度仅有4.65mm左右。因此大桨装上后太紧。将大桨夹中间锉薄一些，稍微松了一些。后来试飞时发现大桨还是卡的太紧。低速时，大桨甩不开，造成少许震动。
无奈换上某品牌副厂V2大桨夹，终于不紧了，低速也不震动了。据说TNS的碳桨或玻碳桨尺寸刚好，装上后不紧。等以后有了TNS的桨再试sport的桨夹。
7． 头罩
拆开包装后发现头罩两侧有轻微裂痕，由于包装盒外表没有任何压痕，可以判断不是快递造成的，而是出厂时就有裂痕了。
另外，装上头罩试飞时发现有较大的嗡嗡声噪音，去掉头罩后噪音消失，可能是头罩与机身结合过于紧密造成共振出现噪音。在头罩内与底板接触的地方贴上一条海绵胶带后，噪音有所降低。也许重新打孔让机身与头罩结合不过于紧密，噪音也会降低。
下面说优点。
飞机的金属件精度很不错，安装后各部件之间几乎无间隙。各轴承也很顺滑，无虚位，据说轴承是出口的，因此质量还是有保证的。现在整机所有活动部件的间隙基本上都是来自于舵机。对于450来说，这样的精度是令人满意的。原配一副碳纤大桨，表面做工与硬度都不错，不过据说这副桨单卖的话很贵，有些舍不得飞。头罩颜色很鲜艳，线条色彩搭配也很好，在空中即使飞的很远也能很容易看清姿态。
试飞后，感觉飞机飞行状态很稳定。特别是悬停时只需稍微修正就几乎可以完全保持在原地不动。对于新手来说，是很好的练习机。但是感觉做动作时略有迟钝。据帅呆说，换长平衡杆后，可以使小动作迟钝，大动作灵活。（ http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=245073&highlight=%C6%BD%BA%E2%B8%CB ），也许换上长副翼杆之后能有所改善。
总的来说，闪客450sport，金属件精度高，但塑料件精度不够好。稳定性好，灵活性略有欠缺，对于新手来说还是不错的练习机。非耐克斯在国内的模型厂家中做的还是不错的，对于本贴所罗列的几项问题，希望厂家能尽快修正。最后上几张布线图以及部分部件的改装图给大家参考。感谢各位阅读，希望大家多提意见，表扬批评的都行。
尾舵机拉杆换成冰人的轴承拉杆
我喜欢把接收机放前面，所以在前面加了个小板。
今天早上飞的时候，我的另一架也改3G无副翼的非耐克斯sport，尾桨夹射了。下来发现是尾桨夹小轴承内外圈分离了。
这已经是第3次遇到这种情况了。第一次是帮朋友买了一个非耐克斯V2尾桨夹，也是跟我一样，小轴承分离造成射尾桨夹，而且当时这个V2尾桨夹还是新买装上的，当时联系经销商，说要把尾桨夹寄回厂家去检查确认是质量问题才给换个新的，咱玩模型图的是痛快，没时间跟厂家较劲磨嘴皮子浪费时间，又买了个其他品牌的尾桨夹，这件事也就不了了之。第二次还是我的这架非耐克斯sport，飞行中突然出现金鱼尾，下来发现一边的尾桨夹小轴承分离，换了这边的尾桨夹轴承。没想到，这次另一边的轴承又不行了。看来非耐克斯的轴承质量的确不行。
 
 IMG_2734.jpg (107.18 KB)
2010-11-14 15:55
[ 本帖最后由 飞车 于 2010-12-4 14:53 编辑 ] |
/1 
发表于 2010-4-14 14:45
收藏
楼主
