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stupid · 发表于 2010-5-5 16:02

静电是一种电荷，当飞机上的静电荷积累比较多的时候，如果不释放，
会严重影响到飞行的性能，造成炸鸡。
为什么？因为静电荷影响了电动直升机的大脑，陀螺仪。

产生静电的地方一般有下面几个：
1.皮带轮
2.电机周围

如何释放？
很简单，在容易产生静电的地方，接一些导线，然后把导线引入电池负极，就可以释放静电了

看看图，简单明了

大家如果在飞行中出现不明原因的机身左右前后摇摆，可重点考虑是否静电影响。

asz123asz · 发表于 2012-12-31 11:04

quanfeng_zhao · 发表于 2012-10-6 13:28

好色大叔 · 发表于 2012-10-3 00:03

电机座可以视为电池负极吗？还是说必须连接到电池负极？

小木偶 · 发表于 2012-10-2 23:40

xuhunin · 发表于 2012-10-2 23:26

牛魔王 · 发表于 2012-10-2 23:07

原来是静电，我的飞机就是这种病症，飞得好好的，一会就突然歪一下，就像有个舵机没给力似的，每个起落都回来一下。吓死人，现在闲置中、、、

老A · 发表于 2012-10-2 19:40

苦得功 · 发表于 2010-8-2 21:24

学习了

yi-min · 发表于 2010-7-1 12:54

:em01: :em04: :em26: 用湿布是否可以？

牙刷 · 发表于 2010-6-1 21:51

电机座和尾管可以接到电调负极，皮带轮怎么办？

牙刷 · 发表于 2010-6-1 21:47

回头试一下看看

牙刷 · 发表于 2010-6-1 21:46

最近头大极了，600换了两个接受了，还是只要电机转起来一会舵就会抖一下，过一会又抖，有时三个舵机一起抖有时一个舵机抖，吓得不敢飞了，是不是因为静电的关系？

stupid · 发表于 2010-5-6 11:36

是这样的。
1.尾吧碳纤版用导线连接近尾波箱的尾管
2.靠近机身的尾管用导线连接电机固定座
3.电机固定座用导线和电池负极或者电调负极联通

第二次 · 发表于 2010-5-6 11:21

尾管和中心座还要连接到哪里? 我上周飞在3分钟的时候尾巴狂抖几下幅度很大..再来就没有出现了...不知道是不是静电问题

stupid · 发表于 2010-5-6 10:59

对，尾管和中心座

chujian · 发表于 2010-5-6 09:58

en ,我看到老外是导线连接尾管的

stupid · 发表于 2010-5-5 17:09

碳纤本身是导电，
所以更加要放静电。
因为只要有一个静电源，整个机身都有静电，会影响整机电子设备的。

当然这里讨论的是如何释放静电，至于碳纤机身是不是比塑胶机身少静电，
这个很难判断，关键看传动方式，还有所用的材料。

黑米 · 发表于 2010-5-5 17:05

:em15: 碳纤的就不用接地了

stupid · 发表于 2010-5-5 17:04

楼上兄弟所言甚是。
接地是相对而言。
屏蔽工程比较浩大，所以，简单点，接导线乃折中之举啊。

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