关于轴承的问题

crane · 发表于 2004-7-15 05:30

看帖的大哥，不知道你们做坦克的时候要不要用轴承的，是滚珠轴承吗？这种东西内径最小能小到多少？要用几个？都用在哪些位置？
谢谢指点

line · 发表于 2004-7-19 21:02

我认为,负重轮可以全部采用滑动轴承(铜套),主动轮和诱导轮必须采用滚动轴承,这样可以减少一些不必要的功率损失.

利民 · 发表于 2004-7-19 20:43

有条件的话可以用粉末冶金，也可以用59-1黄铜。

sdly · 发表于 2004-7-19 09:13

想问各位，铜套这样的轴承你们是买现成的呢还是自己根据需要车制？用什么铜车呢？普通的铜棒应该可以吧？

xzdgh · 发表于 2004-7-19 08:14

个人认为500rpm一下可用滑动
再高还是滚动把

sy6831 · 发表于 2004-7-17 08:08

转速不是很高的话，还是用滑动轴承（铜套）经济实惠。

xzdgh · 发表于 2004-7-17 06:52

下面引用由rctank在 2004/07/16 01:23pm 发表的内容：
我的负重轮用的就是滚针轴承：
1、用市场上内径为5mm的滚针轴承拆开，取出滚针；
2、用车床车出负重轮中间轴，设计时以考虑使用滚针；
3、负重轮中间轴周围放上滚针，滴上少许润滑脂。
...

这个方法不是很好，因为滚针的硬度远远超过你的轴和套的硬度，用不了多久你就会发现他们全被磨成四边形了

利民 · 发表于 2004-7-17 01:35

轴套有自洁作用，轴承精密，在尘土飞扬的环境下容易擦卡死。
用强大的动力克服摩擦力！

sdly · 发表于 2004-7-16 22:59

下面引用由rctank在 2004/07/16 01:23pm 发表的内容：
我的负重轮用的就是滚针轴承：
1、用市场上内径为5mm的滚针轴承拆开，取出滚针；
2、用车床车出负重轮中间轴，设计时以考虑使用滚针；
3、负重轮中间轴周围放上滚针，滴上少许润滑脂。
...

就看兄弟你了！俺也很想这么干，可是条件不允许啊，没办法做到。只好采取折中的办法了。

sdly · 发表于 2004-7-16 22:58

下面引用由利民在 2004/07/15 04:07pm 发表的内容：
我认为坦克模型除驱动轮外，支撑轮和导向轮不必安轴承，否则加工成本，轴承成本都会太高，用轴套就可以。

我也是采取这种办法，只在主动轮上采用了四个滚珠轴承，很小的轴承，是nick牌的。其他的轮子就不管了，结实就好，牺牲点别的求方便。

sdly · 发表于 2004-7-16 22:55

下面引用由crane在 2004/07/15 02:07pm 发表的内容：
还没想好，呵呵，四驱车上真有滚珠轴承？有时间去看看

是有升级配件零卖的小轴承，我买过，现在还扔在抽屉，很小的东西。

rctank · 发表于 2004-7-16 22:23

[这个贴子最后由rctank在 2004/07/16 01:25pm 编辑]

我的负重轮用的就是滚针轴承：
1、用市场上内径为5mm的滚针轴承拆开，取出滚针；
2、用车床车出负重轮中间轴，设计时以考虑使用滚针；
3、负重轮中间轴周围放上滚针，滴上少许润滑脂。
这样和真实坦克结构一模一样！
不懈地追求仿真！

xzdgh · 发表于 2004-7-16 05:27

下面引用由利民在 2004/07/15 04:07pm 发表的内容：
我认为坦克模型除驱动轮外，支撑轮和导向轮不必安轴承，否则加工成本，轴承成本都会太高，用轴套就可以。

的确，但是驱动成本可以越很多，滚动摩擦是滑动摩擦1/10左右

利民 · 发表于 2004-7-16 01:07

我认为坦克模型除驱动轮外，支撑轮和导向轮不必安轴承，否则加工成本，轴承成本都会太高，用轴套就可以。

crane · 发表于 2004-7-15 23:07

还没想好，呵呵，四驱车上真有滚珠轴承？有时间去看看

sdly · 发表于 2004-7-15 23:05

[这个贴子最后由sdly在 2004/07/15 02:05pm 编辑]

想要多小的？好像奥迪小四驱车也有小滚珠轴承的啊，，，

crane · 发表于 2004-7-15 23:01

谢谢

xzdgh · 发表于 2004-7-15 09:08

国家标准中常用的深沟球轴承最小的为618/3的，内径为3mm
国际标准中最小的轴承内径为0.1mm,
市场上最常见的是5mm以上的

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