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楼主
发表于 2010-7-19 01:58 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
谷德的V3总体感觉还不错,尤其是尾推顺滑精致让人喜爱但美中不足的是大齿总成,不但粗糙而且还没有单独的配件供应,价格昂贵,这点绝对不如飞魔士

尤其是单向轴承套,像纸糊的我两次炸机都是在没正式飞的时候,一次是调试机子本来设置尾舵反向的结果设成油门,瞬间炸机,另一次就是玩到飞练习架了,呵呵

整个大齿总成感觉和机子根本就不在同一个档次上,全新转动不顺滑,用过一段也还是不行,而飞魔士的不但有单独的配件供应,转动也非常滑顺,希望能谷德能认真对待有所改进

话不多说上图看看,也顺便和飞魔士白金版的配件做个比较

~~照片上的中心座沉孔是我自己改的

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-7-19 01:59 编辑 ]

DSCN5081.JPG (88.62 KB, 下载次数: 12)

全图

全图

DSCN5094.JPG (84.02 KB, 下载次数: 10)

左边是飞魔士的右边是谷德的

左边是飞魔士的右边是谷德的

DSCN5085.JPG (68.02 KB, 下载次数: 10)

这个中心座看着不错就是没用沉头螺丝

这个中心座看着不错就是没用沉头螺丝

DSCN5086.JPG (80.51 KB, 下载次数: 15)

飞魔士是白色的转动顺滑谷德黑色转动阻力很大

飞魔士是白色的转动顺滑谷德黑色转动阻力很大

DSCN5087.JPG (64.55 KB, 下载次数: 11)

仔细看能看到单向轴承滚针留下的压痕

仔细看能看到单向轴承滚针留下的压痕

欢迎继续阅读楼主其他信息

25
发表于 2011-2-24 16:56 | 只看该作者
500的主齿盘要是金属的会好点
24
发表于 2010-7-30 07:10 | 只看该作者

国内的金属件产品的通病是选材和处理不当!

:em17: 郁闷!:em22:
23
发表于 2010-7-29 08:56 | 只看该作者
原帖由 六弦之魂 于 2010-7-25 16:19 发表
谷德的服务态度还是非常棒的,希望保持优势,再接再厉!一定会发展为业界顶级厂商的!


顶级设计,三级的用料。。。:em01:

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=399146&extra=page%3D1
22
发表于 2010-7-25 16:19 | 只看该作者
谷德的服务态度还是非常棒的,希望保持优势,再接再厉!一定会发展为业界顶级厂商的!
21
发表于 2010-7-25 16:00 | 只看该作者
:em26:
20
发表于 2010-7-22 20:06 | 只看该作者
:em26: :em15:
19
发表于 2010-7-22 18:39 | 只看该作者
以后千万要记住,机米螺丝不能上胶!!
..听你话准炸机。。
一定要上。。关键受力点不上胶水你就等自悬炸机吧。。。
但是这个顶丝要选好的。。有些内直径太大不能用。。。。。。。
18
发表于 2010-7-22 16:35 | 只看该作者
:em21: 没飞过。。。
17
 楼主| 发表于 2010-7-22 12:11 | 只看该作者
只要有金属件相连还是建议上胶,但绝对不要上多了,而且涂抹范围控制螺纹的2到3牙,控制胶量最简单的方法是螺丝涂上胶后用手将胶抹去,螺纹里面的残胶就已经不少了,这样即使抹多了问题也不大
16
发表于 2010-7-22 09:55 | 只看该作者
胶用习惯了 就都用了:em15:
15
发表于 2010-7-22 09:14 | 只看该作者
原帖由 Nētcrat 于 2010-7-21 11:26 发表
看来LZ炸机比较频繁啊! 呵呵! 螺丝丝,维修才方便! 我的那台v2换的亚拓的尾旋翼,上个螺丝胶,有一个螺丝滑丝,现在尾波箱和尾管没办法拆开! :em01:


以后千万要记住,机米螺丝不能上胶!!
14
发表于 2010-7-21 11:26 | 只看该作者
看来LZ炸机比较频繁啊! 呵呵! 螺丝丝,维修才方便! 我的那台v2换的亚拓的尾旋翼,上个螺丝胶,有一个螺丝滑丝,现在尾波箱和尾管没办法拆开! :em01:
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 楼主| 发表于 2010-7-21 10:38 | 只看该作者
原帖由 笑亦笑 于 2010-7-20 13:58 发表
好就是好,不好就是不好:em26:

凭心而论谷德的质量还是很不错的,各机件顺滑比较精确,尤其是尾推非常不错,只是这个直驱齿总成和机子其它部分相距甚远,完全不配套的感觉
很多国内品牌普遍反映的螺丝问题在这机子上不存在,轴承也还可以,横轴是4mm外径M3的外丝,在室内用也很放心,飞行时噪音很小
若是再进一步体协意见的话是尾推结构太复杂,换尾轴很麻烦而且尾推的安装尺寸和pro不兼容,也不兼容很多其它机子,我就花80块白买了一个尾推
升级套件,发现无法安装到pro上:em18: 只能留着当配件了,再有就是主轴两端的倒角因该做的更大一些,方便安装.现在由于单向轴套软扫大齿后轴套变形
很难将主轴取出,我两次维修都是用榔头敲出来的:em17:
12
发表于 2010-7-20 13:58 | 只看该作者
好就是好,不好就是不好:em26:
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发表于 2010-7-20 12:38 | 只看该作者
学习了
10
发表于 2010-7-20 10:55 | 只看该作者
原帖由 spanish2001 于 2010-7-19 20:15 发表
大师告诉我 不成熟的东西还是不要碰   弄这么多的东西 累不累


大师告诉你不要碰不成熟的东西,呵呵但大师自己却要碰!
9
发表于 2010-7-20 04:53 | 只看该作者
原帖由 wxsheng 于 2010-7-19 23:23 发表

两次扫大齿同时坏轴套,硬度平经验来说应该不够
硬度不够会变形,硬度大够了会容易裂、断。热处理要把握好火候。谷德还不错,知错能改就会进步。不像那FMS.......
8
 楼主| 发表于 2010-7-19 23:25 | 只看该作者
原帖由 spanish2001 于 2010-7-19 20:15 发表
大师告诉我 不成熟的东西还是不要碰   弄这么多的东西 累不累

哪里的大师?
既然这样说可以预见这位是大师但不是玩家
7
 楼主| 发表于 2010-7-19 23:23 | 只看该作者
原帖由 gootchrc 于 2010-7-19 18:39 发表

经过询问生产部门,单向轴套已经碳化加硬处理,而且还有淬火处理。硬度应该能够满足该飞行要求。
硬度不能太硬(容易爆掉),所以良好的需要一个平衡。

两次扫大齿同时坏轴套,硬度平经验来说应该不够
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