究竟怎么对头？基本功扎实的模友速支援

lugi · 发表于 2010-8-10 10:27

现在航线飞的很顺了，侧面悬停基本功练的比较扎实，到了对头就烦了。
已经连续练了5小时以上(10次)的对头悬停，现在心里还是没有建立起一种反应定势。
练习过两种对头的思维方法：
1. 记住只要对头的时候，副翼是反的，悬停时，向哪边倾斜，就向哪边打舵。
2.悬停的时候，让自己身临其境的处于旋翼头上，好似自己做在机舱里。
这两种方法连续试过N多次，始终不能建立起反应定势。

苦恼的很，恳求对头基本功扎实的朋友指点。

顺便上图，文字读多了谁都烦。

我是固定翼和直机通吃，呵呵，这要感谢9XII的强大。那俩手柄是玩皇牌空战6和HAWX的，也发上来。
小车是最近收的LOSI 1/36，极其小巧可爱，在床上玩跳跃，HIGH的很。
直机是亚托450SE，配置是顶级了，玩了三年了快，始终没有开始3D，关键是要命的对头没练好。
固定翼是最近一年才开始的，玩完直机再上固定翼，表示无鸭梨，很快上手，现在普通航线，倒飞，翻滚啥的都没问题。这几年玩飞机的经验是，玩直机是惊险刺激，玩固定翼是休闲安逸。

[ 本帖最后由 lugi 于 2010-8-10 10:42 编辑 ]

夜影 · 发表于 2010-8-11 09:44

什么方法都没所谓，当你在模拟器上把对头都练到可以随意走四方形而又绝不错舵的时候，就可以上真机对头了~

wjp186 · 发表于 2010-8-11 08:41

建议在高空，至少5米以上作对头悬停训练，即使错舵了也有足够的时间去纠偏。对头之前必须对尾或对侧非常娴熟，错舵的时候能够迅速调转自己熟悉的姿态。对尾悬停后迅速机头调转180度比较好掌握，不过对尾悬停一定要异常的稳定，调转机头以后机身不会有太剧烈的移动，练习也更容易

六弦之魂 · 发表于 2010-8-11 07:28

很简单，对尾让直机悬停在一个点，飞机不动你动，慢慢围着它绕一圈，小心脚下，手上的动作是持续的，时间长了就可以建立良好的反射了。

★☆督都☆★ · 发表于 2010-8-11 04:01

学习了:loveliness:

wxyh · 发表于 2010-8-10 17:10

我练对头是挂上练习架的，这样损失会少些:em15:

BlueArrow · 发表于 2010-8-10 17:04

练……

逍遥枫叶 · 发表于 2010-8-10 16:58

过渡是个好方法

lugi · 发表于 2010-8-10 16:17

原帖由 lvyang 于 2010-8-10 14:55 发表
人在有适当压力的时候进步特别快～
我别的都是模拟上先练好了再真机～而对头则大部分时间是真机上练的，前提是掌握好救机的技能～
结果比干练模拟快而且扎实（而且没有因为对头炸过）～
意思是适当的时候可以尝试 ...

多谢各位朋友

我试试，本来怕炸鸡，装上训练架试试离地20CM对头

zor731 · 发表于 2010-8-10 15:37

必须保证你3面悬停基本功很扎实

首先方法：直升机螺旋桨保持水平的时候就是悬停对头的时候 4个方向哪面低就往那面打舵
比如说往右面低了那说明直升机在左偏你就往右打舵修正以此类推
掌握着个方法以后练模拟器练到在模拟器里面对头不错舵
然后上真机挂上练习架起飞飞低点高度不要超过20厘米如果乱了马上降落防止炸鸡最后多练习就行了
我用这个方法4块电池练会的对头

飘雪 · 发表于 2010-8-10 15:16

学习了

lvyang · 发表于 2010-8-10 14:55

人在有适当压力的时候进步特别快～
我别的都是模拟上先练好了再真机～而对头则大部分时间是真机上练的，前提是掌握好救机的技能～
结果比干练模拟快而且扎实（而且没有因为对头炸过）～
意思是适当的时候可以尝试新的方法～

lugi · 发表于 2010-8-10 14:10

原帖由 LIKAI--001012 于 2010-8-10 11:06 发表
练好左右侧面的控制！再过渡到侧45度的飞行！慢慢就适应了！ :em24: :em21:

这个方法我也在练，可能我知道的方法多了，自己反而糊涂了，狗熊掰棒子一样。

lugi · 发表于 2010-8-10 14:07

原帖由 最爱灰机 于 2010-8-10 11:29 发表
我现在练对头的总结就是，，当飞机头对着你的时候，你就把自己想象成你在飞机的后面

这是我试过的第二中思维定势
看来我还是练的时间不够多，继续加油

lugi · 发表于 2010-8-10 14:03

原帖由 heqiyong 于 2010-8-10 11:21 发表
不知道楼主的真机配置如何个顶级法，顶级的定义到哪里？？？？让我们参考参考顶级的配置。。。。

小弟才疏学浅，没进出过进口机机，以为450尺寸的顶级配置：65MG,9257,401,9XII,亚托450

[ 本帖最后由 lugi 于 2010-8-10 14:04 编辑 ]

▼緻幻劑 · 发表于 2010-8-10 13:51

说说我的经验吧，练模拟器，把尾翼微调打一点点，让机处于一个非常慢的自旋状态，不要太快，否则会有陀螺效应，只要用心去练，每天1~2小时，1~2个星期你的悬停技术会上一个层次，这方法可以是练八面悬停的，练完以后你再试试对头或其他方位就可以验证此方法是否有用:em15:

adabyron · 发表于 2010-8-10 13:17

练好左右侧面的控制！再过渡到侧45度的飞行！慢慢就适应了！
=========================
9楼正解，要有个过渡，你会发现对头很简直，倒飞也是如此！

wjp186 · 发表于 2010-8-10 13:10

我发现对头比对侧面容易。因为对头只是简单的反向，对侧面就不一样啦，左右的副翼都不一样。但是记住，鸡头向那边，副翼遥杆就往哪边打，飞机肯定都是往你这边飞，反方向就是往远了飞

vevin · 发表于 2010-8-10 13:06

我是 4面悬停对头最稳哈哈

PROPO · 发表于 2010-8-10 13:02

除了练还是练。
你一直做一件事哪怕你根本不去想，久了你身体都已经建立条件反射了。

然后再静下来思考这个动作时怎样打舵形成的，分析一下，如此循环，到后来是不可能忘记的，而且也不可能出现突然性的错舵，因为不仅你身体明白，你大脑也明白这个动作时怎么回事。

wjp186 · 发表于 2010-8-10 13:00

我刚才多次对头10秒钟，没炸！看来模拟器起作用了。我用的一种方法练的。在空中对尾稳定以后，快速回转180度，然后微量的打舵，这样反应时间能多一些

究竟怎么对头？基本功扎实的模友速支援

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