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2010-9-12 00:57 上传
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第三个腔室的气流最漂亮
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原帖由 taifengdada 于 2010-9-12 22:31 发表 本来就是一简单的消音管,用航模上就取个名字叫加速管:em17: (暴利,航模上最暴利的一部件)。。。:em09:
原帖由 Edward 于 2010-9-13 01:06 发表 你这个负压不对的,如果入口是负压,那么出口就变入口了,出口处80多m/s的速度就是反向的。 “返回气流就比较乱了,整个加速管内气流相互碰撞,很不流畅”这个结果是正确的,因为只有这样,才能够把废气的动能充分 ...
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2010-9-12 19:28 上传
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2010-9-12 18:53 上传
原帖由 wzt007 于 2010-9-12 18:26 发表 牛人,SW我还只会实体,分析还不会,能不能教我的啊
原帖由 Edward 于 2010-9-12 15:18 发表 这个管不是加速管,只是消音器。加速管的结构很简单,这么复杂的管路,不可能形成谐振。 实际上,正如楼上所说,发动机排气是很复杂的非定常流,但是如果不考虑谐振的问题,排气是否间歇就可以忽略。 关于排气 ...
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2010-9-12 17:51 上传
原帖由 cuiyjsy 于 2010-9-12 12:38 发表 首先要弄清楚发动机排气管的工作原理——谐振,用通俗形象语言讲一讲:由于发动机排气是间歇周期性的,引起排气管腔内气体以一定的频率来回振动,如同一个软活塞似的。当频率与发动机转速相匹配时,气体活塞正往外跑 ...
原帖由 shouldbe 于 2010-9-12 10:09 发表 这是发动机的谐振排气管吗? 楼主的模型似乎没有考虑发动机工作时的动态效果。似乎是单次或者连续排气的状况,而且只是某一个瞬间的定格。但实际工作状况是间歇的。不同瞬间的状态是不一样的。
原帖由 bxue 于 2010-9-12 09:48 发表 不知对流体介质的假设是如何做的? 谢谢!
原帖由 aotsuki 于 2010-9-12 09:10 发表 得出这个结论应该是建模建的有问题吧。虽然我不是学这个的。。。 但是排气的主要目的是两个,一是回压二是消音。。如果lz建模是对的,那么这管子的作用就是反过来一是减小回压二是增大噪音。。。。都超音速了。。。 ...
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