yt 450猛加油门右旋是怎么回事？

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 16:05

慢慢加油门没什么事，猛加油门就右旋，皮带齿轮都咬合比较紧没什么问题

花已残 · 发表于 2010-11-6 19:10

0模式为起飞模式,最小油门为0,螺距为0
1模式搞成航线模式,最小油门为50%或40%,螺距为0
保证会好很多很多,我的机子就是这样的,空中猛加油不怎么甩尾,不会失控,爽爽爽
2模式先空着.保险起见.全为0,我还没学倒飞,

yyyb · 发表于 2010-11-6 18:29

单项轴承未锁死，动力突然增大就那样

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 23:39

一直都用750，也没事就是炸了一次就这样了

飞狼猫 · 发表于 2010-10-29 23:38

原帖由 seifer 于 2010-10-29 17:15 发表
螺距设定偏高，主桨转速不够拖累尾桨转速导致反主桨作用力不足。降低螺距与油门比例，就会有更好的表现。

如果是皮带传动，建议检察皮带松紧，有可能是皮带过松或过紧，拖累系统转速。细微的松紧调整，都会有很大 ...

几位大哥人家说的是右旋这个是反推力过高才会出现的如果是反力过低那是左旋

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 23:37

我加油门的意思就是猛拉啊，就是尾巴右旋

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 23:36

都是逆时针转动应该不会反啊

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 23:35

尾舵机行程都全满的没问题

yangx · 发表于 2010-10-29 23:03

正常的，如果你用750或780陀罗仪的话。

wanjingcai · 发表于 2010-10-29 22:15

右旋？左旋！:em22:

MagicYang · 发表于 2010-10-29 22:12

seifer兄应该发个套图出来大家看看啊:em15:

uery · 发表于 2010-10-29 22:08

陀螺感度低了

自旋降落 · 发表于 2010-10-29 21:30

似乎有个地方不顺。你先用WD40喷喷各各部位看。没风的情况下猛拉几下猛的看锁不锁尾。确实象主桨转速不够拖累尾桨转速导致反主桨作用力不足，如果不想大工程，你就稍微放松一点点点皮带看看？

camera · 发表于 2010-10-29 20:34

你皮带装反了:em17:

skice · 发表于 2010-10-29 20:15

如果螺距没问题，就是尾巴力不够，看看尾舵机行程。

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 18:22

螺距也没变过啊都用这个螺距用了好几个月了，转动也检查过齿轮全部换过新的

seifer · 发表于 2010-10-29 17:15

螺距设定偏高，主桨转速不够拖累尾桨转速导致反主桨作用力不足。降低螺距与油门比例，就会有更好的表现。

如果是皮带传动，建议检察皮带松紧，有可能是皮带过松或过紧，拖累系统转速。细微的松紧调整，都会有很大的不同。

以上两点是我遇到这样问题的解决方案。

kevin2010 · 发表于 2010-10-29 16:57

不正常吧，以前也没出现过，从来就没3D过

johnkou · 发表于 2010-10-29 16:30

正常，开3D模式定速就没问题

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