许多天前发现新买不久的电池飞行时间越来越短了，爬升也无力。近几天竟然不到一分钟！370马达的碳刷还有一大块，用电表量电池，已飞不高时关油门有9V，推尽油门7.8V，取下电池短路电流十几安，单节 3。5安，表明电池还可以。再量推尽油门时马达电压7V，无功消耗降压竟有0。8V！再量电池极片到马达电极间每条电线的降压，均为0。4V左右！即推断电调降压可能不是太大，插头接触电阻很可能太大了！测量间不料电表笔将主马达短路，混控冒烟，一块4410烧掉了！
没有办法，取下火鸟200的功率块焊到主马达上，不要原先的插座，取380马达的白色大插座直接焊到功率块和马达上，电池也换上大插头。再引正负电源线、功率块控制线共三条到混控相应的脚上。这样就把混控上控制主马达的另一块4410也弃之不用了，功能全部由装在马达上的火鸟的IR44来完成。将电池充好接上，飞达马上生龙活虎了！而且电池用完后转速下降很快，以前那种拖泥带水离地几公分飞好一段时间的情形大大缩短。这完全超出了我的期望。 |
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发表于 2004-1-6 19:58
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