国产电直都出了很久了，好想没有那位说能飞航线的！

applewong · 发表于 2004-2-1 20:07

[这个贴子最后由applewong在 2004/02/01 12:07pm 编辑]

国产电直都出了很久了，好想没有那位说能飞航线的，曾经看过飞扬的室内PE浆飞行算是见过最好的了，不知有哪位能用国产电直飞好的航线，最好有录像看看，欢迎阿！

遥控飞扬 · 发表于 2004-2-2 07:52

注意：该录像的1分15秒前用的是FEDA D5,后3分钟里用的是JABO。它们的尾支撑翼是不同的。

遥控飞扬 · 发表于 2004-2-2 07:16

重要说明：该录像的1分15秒以前用的是飞达FEDA D5,以后近3分钟用的是嘉宝JABO。它们的尾部支撑翼不同。

vidct · 发表于 2004-2-2 06:56

没电时飞航线会越飞越高的道理是：直升机悬停时所需功率最大，航线飞行时，有类似固定翼的效果，也就是说靠前行的速度产生升力，而不完全是由主桨向下的气流产生升力，所以飞航线的直升机比只飞悬停的直升机更省油或者更省电。

zcyjq · 发表于 2004-2-2 06:46

飞航线这个东西有点奇怪。在电池快用完只能近地飞行的时候，我可以让电直在跟前三五米作来回的横向飞行。虽然这不能算做航线，也没有机头对着自己的时候，但自我感觉飞得相当流畅，直线很直，转向利落连贯。但当高度升至胸前的时候就连这样也做不到了。
在以正常高度让电直绕着树干或自己飞圆圈的时候，面对不断变向的机机要打什么舵心里是很明白的，但每次总是飞到半个圈的时候，不是突然停住就是摔机，感觉是把握不住了。
还有一样就是电池将用完，推尽油门也不能爬升的时候，让电直飞航线它会越飞越高，而且可以达到相当高。
这都是早前的经验了，现在恐怕侧悬停也不会了，因为再没去试。

mrlf · 发表于 2004-2-2 05:43

我感觉就是飞一条你事先基本确定的线路，也就是训练你控制直升机按照自己的意图去飞。
我也不太懂，见笑了。 :em11:

mogo · 发表于 2004-2-2 05:05

我还是不知道，什么叫飞航线

zxj31415 · 发表于 2004-2-2 01:42

小电直之所以不稳定，难以控制，主要是因为它的质量太轻，因为加速度等于作用力除质量，哪怕是旋翼角度一点点小小的变化，带来任意角度的外力，或是风力，就能产生较大的加速度，引起姿态变化。我将嘉宝小电直原电池（7节）换成新电池后，重量才增加20克，就明显感觉机身稳定多了。

7777777 · 发表于 2004-2-2 01:26

好俺明天来练练

mogo · 发表于 2004-2-2 00:48

是啊是啊，太灵敏也不是好事啊，关键是稳定。

vidct · 发表于 2004-2-2 00:41

我感觉是小电直比油直难飞，因为电直相对油直灵活得太多了。

mogo · 发表于 2004-2-2 00:27

大哥，什么叫航线啊？

applewong · 发表于 2004-2-1 23:51

下面引用由vidct在 2004/02/01 02:35pm 发表的内容：
绝对是技术方面的问题，机械功能小电直和油直没有什么不同。

我这里的几个油直高手不见得能飞小电直航线！！！

vidct · 发表于 2004-2-1 22:35

绝对是技术方面的问题，机械功能小电直和油直没有什么不同。

mogo · 发表于 2004-2-1 21:07

什么叫飞航线？

网上无美女 · 发表于 2004-2-1 21:07

我觉得主要问题是飞机技术~~
看这个咋样~
http://plane_model.nease.net./rm/fedaoutrm.rm

国产电直都出了很久了，好想没有那位说能飞航线的！

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