再论双桨调试--------PE桨双桨的调整

nemnem

    以前曾发过关于电直双桨的调整方法，按帖子的方法调整双桨即可消除，但那只是针对以前的塑料大桨的，对现在世面上的PE桨就不适用了。这两天我用了PE桨，针对它的特性找到了调整方法。
    用PE桨飞飞达效果确实很棒，相对原来的塑料大桨，它具有质轻、对称性好、翼型好，因此，用来飞飞达，主桨转动惯量小，从而使得尾马达受力减小，寿命延长。其震动也很小，电直安定性非常好。

    按理说PE桨属硬桨类，不应存在双桨问题，即使有也是旋翼头扭曲变形所致，然而，我加了旋翼头加强片依然出现双桨，仔细分析原来出现在安装的螺钉部分（如图）



    所以，建议在购买PE桨时应购买2付以上，这样可得到4枚以上的角度垫片。PE桨的飞行效果很好，但它不耐摔，擦一下硬纸箱就会出折痕；打到墙壁或家具等较硬的物件上时就会打折，严重的断裂。临时的可以用透明胶和乳胶修补，但由于两只桨的重量和外型有了不同飞行性能改变许多，微小的双桨出现难免。注意不能用502修补，因为会融掉桨内的泡沫材料。
    顺便提一下电池。我用申泰7.4伏里电+PE桨可飞15--18分钟（注意，我的飞行时间是电直飞行高度不足40厘米就不飞了），用AKE11.1伏1300里聚合物电池飞行时间依然达20分钟，且11.1伏电的效果更好点，特点是爆发力足，尾马达力量足，缺点是一块电池下来马达较烫。还有，用11.1伏里聚合物电不适合用原来的塑料大桨，因为电压增高后主轴转速增大，原来的桨都是用手扳调整的，这就使得两只桨的螺距在细小的部分螺距不同，加上高速旋转，微小的气动特性变得明显，本没有双桨的还是出现双桨了。我昨晚就遇到这样的情况了，用11.1伏电飞，调了很久，总算把双桨消除了，但又出现新的情况，由于桨的材质较软，高速旋转时桨的中后部出现周期的发颤，发出“哄哄”的低沉噪声，升力极低，因此，原来的塑料大桨还是合适7.4伏的里电飞行。PE桨则都合适上诉两款电池。但也不是塑料桨就很差，耐摔就是它的最大优点，因此，对于初学者来说，塑料桨还是很合适的。

   

nemnem

看了zcyjq 的留言，深有体会，决定把PE桨进一步改善其安装状态，让它工作得更好！
  拆开桨叶观察，的确在安装孔处有被旋翼头拉损安装孔的现象，并且桨都往外移出了3mm左右，决定马上改进。
   在工具箱里找到了合适的圆珠笔芯，外径5mm，内径2.3mm，用小刀精确的裁出3mm长的一小段，安装到旋翼叶片的安装孔里，上紧螺钉，试飞，哇！太棒了！！安定性很好，绝无双桨出现，现在的飞达是我飞过最爽的状态了！！

原理图如下


笔心管子裁3mm是有用处的，因为PE桨泡沫材质偏软，而安装中心孔处有一小片轻木片加强，厚度为3mm左右。当加上垫片旋动螺钉固定时，泡沫材料会被压扁，当压力达到一定程度时就接近3mm了，这样就可以逼紧旋翼，并且，两片桨都可以达到较接近的松紧度，因为两颗管子都是3mm。
   再有，PE桨比较适宜把螺钉上紧一点。



最佳的状态！

如加装旋翼头加强片，换上稍长一点的螺钉用螺母固定，效果更好！！

周强1

我顶。。。。。。。。。。

zcyjq

其实PE桨的根较厚，安装洞较深；而旋翼头的螺丝柱凸太矮，再垫上垫片后几乎平了，安装后套进洞里的也就近乎没有了，螺丝是悬空在洞中没有使力的地方，也是造成双桨的一个原因，找个合适的空心柱套上也能较好的消除双桨，多加个垫片就更好了。
我不认为用高电压主轴转速就增高。只要机器的重量相同，大桨状态也相同，悬停时的转速就应该一样。我觉得高电压有两个优点，一是在1/2油门以前可以让大多数主马达有足够的力量使电直升降自如，二是尾马达不会出现电池快没电时力量不足的情况。其实看看E-SKY的飞行就知道，8。4伏足够了，但对马达就要有所选择。我不认为11伏的力量对这类小电直有其它好处。

土匪8092

好文章！！

韩国泡菜

顶啊,好文章啊!!!!!!!!!!!11