昨天皮带到货后，立即试飞停机两天的小250。
没几分钟，“嗖”地一声，左眼痛了一下。然后“叭”一声，左眼就一片模糊。
原来是左镜片掉落地上。
条件反射练得好，立即熄火停机，好在练悬停还未离地。
以为是楼上又烦我飞机机吵着他们了，乱扔东西下来刚好砸飞我的左镜片，正欲大骂一番。
在捡起镜片的同时，突然发现了小机机上的一片尾浆！
我就晓得，安全措施不到位，早晚要出事——这次是射尾浆了。
好在我的是树脂镜片，要是玻璃镜片，左眼就保不住了！
安全隐患：配上新的尾浆组件后，尾浆夹太紧，浆叶转动阻力太大，于是松螺丝，结果要松到脱离对面塑料夹，尾浆片才转动比较灵活。
就这样一直用了两天没出问题。
结果今天由新皮带张力够猛，尾浆憋足了劲，强行扩开浆夹空隙后，终于射了！
有了这次事故，赶紧检查各关键部位螺丝，打上螺丝胶坚固好。
心头一阵后怕。虽然到店没花钱将镜片重新安装到镜框上，但安全问题确实不容小视。
我一直自以为安全意识够强的，结果人总有侥幸心理。
要是我的眼镜片是玻璃片的？要是我飞的是450或以上的大家伙？要是没射到眼镜上，而射到其他脆弱部位？要是射到别人？…………
怕怕！
射浆过程（本来是想拍悬停视频的……）
[ 本帖最后由 leeyo 于 2011-4-11 09:51 编辑 ] |
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发表于 2011-4-11 09:18
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