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425首飞爽飞,顺便上一下今天飞场的直机

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楼主
发表于 2011-4-24 01:06 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
425今日首飞,第三次飞直机,简单航线可以飞了,对尾悬停比较熟练一点,对头勉强可以。

425的声音感觉比500小一点,稳定度甚至比500好,可能是因为重心比较低。

看一下今天飞场的几架直机(其中有我的一架500和425白切鸡)

425.jpg (132.14 KB, 下载次数: 12)

425.jpg

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26
发表于 2011-4-25 16:44 | 只看该作者

鲁豆豆

:em15:
25
发表于 2011-4-25 16:42 | 只看该作者
够威够力!
24
发表于 2011-4-25 16:30 | 只看该作者
牛B  不练模拟就可以航线了``:em26:
23
发表于 2011-4-25 15:26 | 只看该作者
厲害, 學習....
22
发表于 2011-4-25 14:47 | 只看该作者
:em26:
21
发表于 2011-4-24 23:36 | 只看该作者

高手,厉害

20
发表于 2011-4-24 23:27 | 只看该作者
我喜欢白切机
19
 楼主| 发表于 2011-4-24 22:47 | 只看该作者
这个倒是没太注意哪个温度高,不过感觉电机有点温度,但是齿轮还好。主轴大齿上有部分被染成金色,尾传动铜齿摩擦后留下的铜屑造成的。
电机齿的间隙比较不好调,我是让高手帮忙调整的,这架机的主体部分包括舵机主要是自己装,电机、布线有高手协助。

[ 本帖最后由 aqua19 于 2011-4-24 22:48 编辑 ]
18
发表于 2011-4-24 21:53 | 只看该作者
请问天才LZ,425飞完后对转齿轮及尾传动铜齿发热不?那个温度高?都大约多少度呢?
17
 楼主| 发表于 2011-4-24 19:00 | 只看该作者
一开始飞涵道机的时候就是觉得心理压力大,老是姿态分不清,后来认识到应该是主动去操控飞机让他按照你的意愿去飞,而如果带着炸机的压力去飞大部分时间是与飞机在较劲
16
 楼主| 发表于 2011-4-24 18:56 | 只看该作者
回楼上几位,不是神,而是心态放得比较宽松。今天有一次差点炸机,离地10公分救回来,着实紧张了一把。其他大部分时候飞得比较放松,手基本不怎么抖,发挥就比较好。
个人觉得飞飞机不管什么类型主要是心理关,技术可以熟能生巧,但是心理关过不去怎么练都是远低踏步。要想着主动去操控而不是被动应对。
15
发表于 2011-4-24 18:18 | 只看该作者
厉害
14
 楼主| 发表于 2011-4-24 18:06 | 只看该作者
下午继续飞五个起落,一次500。4次425。
相比较而言,425比500更好飞,但仅限于我自己这两部。
13
发表于 2011-4-24 16:48 | 只看该作者
那也够离谱的。莫非从固定翼转直升机相对简单?不可能吧,直升机操控比固定翼难多了。LZ神人啊 佩服~~~
12
发表于 2011-4-24 16:29 | 只看该作者

够神的,

11
 楼主| 发表于 2011-4-24 10:50 | 只看该作者
本人是直机超新手,但不是航模菜鸟,刚从固定翼转来电直一个星期。

入魔半年了。有固定翼的基础来飞直机感觉比较好上手,我是美国手。
10
发表于 2011-4-24 09:10 | 只看该作者
楼主一下就航线了?超佩服!
9
发表于 2011-4-24 08:37 | 只看该作者
综合比较425没有500好。
8
发表于 2011-4-24 07:46 | 只看该作者
牛人
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