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接触直升机2周,一开始在屋里飞260A,当觉得比较轻松之后便决定试试大一点的机子。于是在论坛里收了CB100和4#6BELL各一部(在此要感谢两位机主的热情以及给予新人极大的帮助!)。自己的计划是260—CB100—4#6一小步一小步慢慢来,但是由于一些原因致使4#6比CB100先到手,心里痒痒,于是就先对4#6下手了。
经过简单检查、调试后最先是在客厅里试飞,但由于4#6较260A个头大了许多,担心打到家具啊、打到墙面啊(那样媳妇儿会生气,结果会很严重……),总之是没有成功。拿到户外,空间大了,胆子也就大了,果断给油,机机顺利升空!飞了2块电,基本算顺利吧,大炸没有,小摔有几次,还好,除了训练架从机体脱落之外暂时没有其他损失。
驾驶感受,基本上我觉得和260A没有本质区别,只是操控响应貌似不像260A那么迅速,略感迟滞;然而4#6机体本身又要比260A灵活许多,动作幅度大、轻快!等以后有机会一定换个4#6S的旋翼头试试看!
遇到的问题:1.在户外飞,机机离地高度1米左右时很听话,但是再升高以后(3米左右吧大概),感觉就像有股上升气流似的,机机“自己”上升的趋势非常明显,如果不减小油门,真要想断了线的风筝似的飞跑了……不知这种情况是否正常?或如何解释?2.4#6前进和后退的感受有区别(对于飞机动作的描述可能还不是那么专业,希望大家帮忙指正),前进时很“痛快”,速度也比较快,但是后退时,感觉它很不情愿似的,(美国手)右拉杆拉到底,机机才慢吞吞地向后“挪”。请问,针对这一情况,需要调整哪里?
对于我来说,一切才刚刚开始,需要了解、学习和实践的东西太多了!不过,正因为这样,才觉得有意思!
最后,上一张昨天刚刚送到手的小家伙!
谢谢大家!
[ 本帖最后由 devilsnake 于 2011-5-8 08:50 编辑 ] |
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