各位用6S电飞450的朋友，你们的JJ烫不烫么？

aiken

我的飞腾40A加花牌2010KV，一个起落，手不敢长时间摸电调电机，估计在60到80度之，电调也烫的，跟3S飞3D一个级别的，大家都说改6S微温，我看只 是电池微温，要求不高了吧，电调和电机还是烫手呀
       难道都是托:em17: ，这一折腾，够呛呀，换电池，电机，我晕！

wanjingcai

我的450SPROT，450M + BL35X, 3S 电池，5分钟温柔3D下来，电机摸不得，很烫，寻求解决方案。:em22:

garfieldhummer

这种热量不一定来自Mos管，很有可能是BEC。

zanti

我怎么觉得9楼那哥们儿是在说反话

wapit

高中物理总考100分没白费啊……

发热量Q=I*I*R*t，假设功率都是222W的情况下，3S电流是20A，6S电流是10A，那么发热量3S是400*R*t，6S是100*R*t……暴力时电流40A的情况差距就更大了。

绿头苍蝇

原帖由 hncswsj 于 2011-5-11 12:40 发表
3s比6s多付出的是金钱，电池，电调，电机的投入都要比6s的要大，6s对这3样都没大多要求，毕竟峰值电流都赶不上3s 15c的电池。但是3s用20c都没比6s 15c强。就是充电麻烦了点

锅盖老大也跌份了……
3S飞450电池一般是2200mAH，6S容量只有1100～1200mAH。6S的峰值电流是赶不上3S 2200mAH的15C，但相对于6S电池的容量来说，还是得有20C了。

[ 本帖最后由 绿头苍蝇 于 2011-6-11 22:26 编辑 ]

cre

想咨询下,450用6S电的话,原装的YT35X电调使用效果如何?

hs987654321

有些人的观念不正确
MAH并不是容量，算容量需要乘上电压的
2200mah的3s，容量和1100mah的6s一样
还有C数也不是电流，要乘上MAH才是电流
2200mah 25C的3s和1100 25C的6s功率一样，不过单个电芯6s只需要3s一半的放电能力就可以
我觉得6s最大缺点就是BEC转换要求变高了，容易烧舵机

aiken

今天的TG2218 pro到了，1860KV，实测，空转在46000，比花牌2221的50000转少了4000，动力要温柔一点，
空转不发烫了，只发点温热，我预感到应该不错:em15:
        一个起落下来，电调和电机的温度都还能长时间摸，有40到55度之间，只要不烧手就能连续操，算是勉强能接
受吧，比以前的3S要冷一些！
     说没温度朋友的应该在38度以下（严重怀疑！）一个起落下来，舵机的热我都摸得出来，莫非？还没舵机热
，不会吧

夜影

原帖由 青蛙 于 2011-5-14 00:42 发表
我真的不明白，铂金40A：200元要吧
              电机：100元吧
              UNA6充电器：380元吧。200+100+380=680元

试问中 国人都很有钱么？花这钱有必要么？

普通好盈40A既可，150左右。山寨B6，90多，也可充6S。电机如果想省钱，可以把3S的自己绕线成6S~:em19:
6S本就是面向追求高性能的玩家，普通玩家用3S足够了。如果你的电池电机足够好，3S动力也一样很暴，这个从来没人否认过，青菜萝卜，各有所好而已~

jason1981

青蛙同学，你误解了，
有些人看重6s的特性，愿意改，毕竟改装也是一种乐趣。
你已经投入大量资金维持了一套3s系统，运行着也很稳定，确实没必要非得改，也没人逼你改。
楼主发帖本意是为了寻找他的电机电调问什么反常发热的原因，并没有向你推销6s系统。
你回帖不是提楼主寻找解决问题的原因，而是在莫名其妙的发表对别人玩儿6s的反感。岂不是很没有道理。

[ 本帖最后由 jason1981 于 2011-5-14 00:56 编辑 ]

青蛙

25C 2250MAH电池，动力持续超稳
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=488756&extra=&page=1
少花钱多办事。才是硬道理。

[ 本帖最后由 青蛙 于 2011-5-14 00:46 编辑 ]

青蛙

亚托原配动力足够。6S不比3S好太多
3S照样爆力飞行。25C即可

青蛙

我真的不明白，铂金40A：200元要吧
              电机：100元吧
              UNA6充电器：380元吧。200+100+380=680元

试问中 国人都很有钱么？花这钱有必要么？

夜影

原帖由 青蛙 于 2011-5-13 22:07 发表
6S电池，容量减半，电压增加一倍，输出功率是一样的。
6S电压增加一倍，电流减小一半，缺点是容量减小一半！！！
你们只说6S电池的优点，缺点是容量减小一半，
在相同的C数，20C情况下，2200能输出电流：44A   而 ...

青蛙同学，6S3S对C数的要求是一样的，但6S动力系统因为阻抗损耗低了，输出效率更高。在航模的大电流工作条件下，既使很小的阻抗都会产生相当大的压降，6S的电流小了一倍，损耗的压降也小了一倍，实际输出效率和功率亦因此比3S提高了，特别是工作在暴力3D的特大电流下，效果是非常明显的~

[ 本帖最后由 夜影 于 2011-5-14 00:40 编辑 ]

jason1981

青蛙同学的问题出在对理论知识的理解上有错误，加之缺乏6s动力的实际使用经验。导致想当然。
实践出真知，建议青蛙同学回去用用6s动力，并复习物理知识。理论结合实践，再回来讨论。

jason1981

我用的也是奔腾40A电调，XXD 6s 1860kv ，轴传pro的机子。一般出去都是一口气连飞6组电池中间不用歇的，电机电调都不会很烫。
6s的好处就是电流小，对c数要求也小，随便什么电池都能操。我用的是自组的6s 18650锂铁电池 1000mah的 。
如果是用2000mah以上的18650锂离子或钴酸锂等电池，随便都能飞上十几分钟。

jxxyfb

原帖由 青蛙 于 2011-5-13 22:07 发表
6S电池，容量减半，电压增加一倍，输出功率是一样的。
6S电压增加一倍，电流减小一半，缺点是容量减小一半！！！
你们只说6S电池的优点，缺点是容量减小一半，
在相同的C数，20C情况下，2200能输出电流：44A   而 ...

3S电池2400MAH,假设用1C(2.4A)放电，将电放完，时间1小时，功率(假设电压不变)，2.4*12.6=30.24W
6S电池1200MAH，假设1C（1.2A）放电，将电放完，时间1小时，功率（假设电压不变），1.2*25.2=30.24W

假设电池压降参数一样，电机效率一样，算电路损耗，6S比3S低，时间。。。。。。。。。。。。容量单位是MAH，你用2400MAH与1200mah比较时候需要考虑到这个容量的电压，才能比较相同功率下的使用时间。也就是说，3S 2400mah与6S 1200MAH 所存储的电量总和是一样的

[ 本帖最后由 jxxyfb 于 2011-5-14 00:43 编辑 ]

青蛙

原帖由 hncswsj 于 2011-5-11 12:40 发表
3s用20c都没比6s 15c强。就是充电麻烦了点

不要说感觉，要科学计算：
2400mah*20C=48A电流
1200mah*15C=18A电流
请问18A电流比48A电流大么？
我们玩模型的模友们都是比较专业的，请大家用数字说话！

[ 本帖最后由 青蛙 于 2011-5-13 22:13 编辑 ]

青蛙

6S电池，容量减半，电压增加一倍，输出功率是一样的。
6S电压增加一倍，电流减小一半，缺点是容量减小一半！！！
你们只说6S电池的优点，缺点是容量减小一半，
在相同的C数，20C情况下，2200能输出电流：44A   而1200mah 6S能输出电流：24A电流。      2200的输出功率：P=UI  =44A*12V=528W     1200的输出功率：24A*22.2V=532W   输出功率是一样的，要是想飞行时间长点，只能提高无刷电机的效能！
转换效率在90%以上的无刷电机效能最好，飞行时间也就会长一点。

工厂的2200容量的电芯一定比1200规格的电芯生产工艺成熟度好好多，因为厂家出货量最大的是2200的电芯。自然6S电池比3S价格低很多。450没必要改动力，

原因：1）6S电池价格一定比较高，对比ACE
       2）要重新投资无刷电机
       3）要重新投资高压电调
       4）要6SUNA6充电机，充电才比较平衡。
总结：450没必要换6S ，无论是高手，还是新手。
      高手用：2200 25C电够用！ 新手足15C够用。