++++++教学贴，谈谈如何设置双发固定翼的油门通道（关于供电的解释在49楼）++++++

wolfly

偶，老狼，大家都认识，今天闲来无事，吃多撑的，手指发痒，心血来潮，再发个教学贴，为了繁荣祖国的模型事业嘛，哈哈:em15: 。
懂的请拍砖，不懂的请学习。


其实偶不知道别人怎么弄的，因为偶疏于学习:em23: ，惭愧啊，以下所言纯属本人臆想：
（附注：因经济贫困的原因，俺的FF9尚未退役，本文概以FF9设置举例，其他请自行类推。）

一、一个大电调带两个电机，电调信号线插到油门通道上（FUTABA为3通道）。这对于有刷系统是可行的，无刷不可以，工作原理不同（但是确实有牛人这么干，据说的现象是有时能启动，有时不启动，千万不要被误导哈，那个要出事的。）。这样的好处是，两边的动力差异只跟电机的个体差异有关，跟电调无关。

二、两个电调带两个电机，将信号线并联后都插入油门通道（必须断开一个电调的信号线中的+级，如果有外置UBEC，将两个电调的+级都断开）。这样的设置，好处是对于有刷、无刷系统都可以。缺点是你没法调整两边的动力差异，祈祷你的电调和电机的质量都一样吧。

三、两个电调带两个电机，将电调A的信号线插入油门通道，电调B的信号线则根据需要插入适当的通道。至于插哪个通道合适，是件很讲究的事，后面再说。这个方案才是本文需要重点讲解的地方。（不管两个电调怎么插，都至少断开一个电调信号线中的+级输出，用外置UBEC供电的则都断开，切记切记。）

（1.）先举一个最常用的例子，将电调A插入通道3，将电调B插入通道5(5通道是收轮起落架用，如果你不用那奢侈品，那就大力插入吧:em15: )。首先将通道5的默认开关量去掉，按mode键进入基础设置，找到AUX-CH项，

进入，选CH5，默认是开关G，转动拨盘，改为NULL或者VR-B。

设为NULL的作用是没有开关能影响CH5，设为VR-B的作用是可以通过FF9的旋钮改变CH5的值，方便微调左右动力差异。（当然，你设为其他VR旋钮也可以，只要跟你的飞机其他通道没影响就行）。设好后退出，再按一下mode键，进入高级设置，选中一个自定义混控，比如PROG.MIX1，


进入后设置

RATE左右变量均为100%。OFFSET设为50%（选中OFFSET，油门杆推到中位，长按拨盘）。然后往下翻页，

将MIX设为ON。MAS设为THRO(主通道为油门)，SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第电调B的油门）。其他保持默认值。退回到基础设置菜单，进入SERVO选项，

此时，你推动油门杆，会发现3通道和5通道是同步变化的，至此目的达到:em15: :em24: 。两边的动力差异可以在加电试机时通过VR-B旋钮微调，当然你也可以在PROG.MIX1里面调整RATE值，那个麻烦点。如果有电机转反了，油门通道反了，这个不用我再解释了吧，自行解决。

（2.）再举个高级点的例子。这次我把左右差动转向加进去。设一个开关，在需要的时候，用左右动力差动来辅助转向。这个有啥用处呢？最好的应用就是飞机在陆地滑跑时辅助转向，还有就是水机在水面的辅助转向，对于水机来说，你几乎可以把水舵去掉了:em15: ，转向的效率是相当高的。当速度为零时，水舵、空气舵都没有舵效，差速转向依然有效，这一点对于水机非常有用，因为水面情况复杂，灵活的转向非常有用。当然，如果你喜欢，也可以在空中转向的时候试试效果:em15: ，控制不了炸鸡概不负责。
        下面具体来说怎么做，前提是你已经按照步骤（1）设置完毕。现在我们需要再增加两个自定义混控。
        比如先进入PROG.MIX2，将RATE均设为 -100%（负的，别看错了），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD(主通道为方向)，SLV设为THRO（从通道为油门）。SW设为F(随便你哪个顺手的拨动开关)，POSI中设DOWN为ON（随便你喜欢的方向）。
        再进入PROG.MIX3，将RATE均设为 100%（正的），OFFSET为0%，翻页，MIX设为ON，MAS设为RUDD（主通道为方向），SLV设为GEAR（从通道为收轮，既第二个电调的油门），SW设为F（开关要和MIX2中相同），POSI中设DOWN为ON（方向要和MIX2中相同）。
         至此，设置结束，进入基础设置菜单里的SERVO中观看，当关闭SW F时，左右推动方向杆，CH3和CH5均无变化，当打开SW F时，推动方向杆，CH3和CH5均反向变化，方向杆可以控制左右油门通道差动变化，实现差动辅助转向。

       以上设置虽然都是FF9的例子，但对于其他具有自定义混控功能的遥控器来说，原理是一样的，同学们可以在理解的基础上自行类推。其实遥控器的混控功能是非常强大的，玩家们应该多加研究和应用，我看到很多人拿着非常高级的遥控器，除了基本的，几乎啥都不会设置，更不要说复杂的混控了，真是浪费诶。:em09:

       前面说过，第二个电调接入哪个通道很讲究，用于固定翼飞机时，基本是方法（1）的思路，只要不影响其他在用通道就行。如果扩大点，也可以用在船模、车模等，船模因为不存在副翼和升降，可用的通道比较多，你可以随自己喜好，把第二个电调接入副翼和升降通道，方向通道也行，设置好他们之间的混控关系即可。当然，这其间是有些许区别的，留待玩家自己琢磨吧，在此不再赘述。
    打字好累，这种技术贴看的人相当少，哎。。。

[ 本帖最后由 wolfly 于 2011-6-14 12:54 编辑 ]

DDGXSG

好东西还是有人看的，楼主不要气馁，再接再厉

hochakfai

mark20191024

zhou7314

666

zhao1994

.............

xiaomi2015

1062874698

总有一天我会看得懂的

飞天翼

我狂顶，顶顶顶顶顶顶顶顶顶起来！

zhoujedi

顶贴拿分闪人

无影Dxx

顶顶顶顶顶顶顶顶顶

vv.vv

Jsong505

这教学贴很实用啊，顶起来慢慢学。

Jeamy

cover

好帖 顶一下备用

沙漠金鹰

支持技术贴，不要沉下去

ahszdszd

不错，好贴，电调信号线不能直接并联吗
来自安卓客户端

s1552907173

顶了再看~~

暴雪无痕

好贴，

tyzy0506

先学习，然后收藏，再然后好好学习！

xmi5ljk

哎呀不顶玛雅人明天就去找你

sls8338

好贴，纠结的问题迎刃而解。